摘 要：高等級公路的發(fā)展對養護機械的使用和管理提出了新的要求。本文在分析公路養護機械管理現狀和存在問(wèn)題的基礎上，提出了改進(jìn)對策和措施。

　　關(guān)鍵詞：高等級公路；養護機械化；現狀；對策

　　1、公路養護機械管理現狀

　　“八五”以來(lái)，我國加大交通基礎設施建設的投入，堅持全民大辦交通的方針，新建了大量高等級公路，有效提高了路網(wǎng)密度。高等級公路需要高水平的養護，現代化的養護又需要先進(jìn)的養護機械。實(shí)現公路養護機械化是推進(jìn)養護工藝更新和養護技術(shù)提高的重要標志，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀(guān)要求。但目前不少地區公路養護機械化的程度仍然較低，依靠于傳統的手工養護作業(yè)，養護機械的完好率和使用率比較低，勞動(dòng)效率和養護質(zhì)量都難以適應高等級公路行車(chē)的要求。

　　1.1 機械類(lèi)型陳舊，設備規劃落后

　　目前，公路部門(mén)的大部份養護機械均購置于80年代中期，壓路機、攤鋪機等機型落后，按照使用年限均已達到或接近報廢年限，難以適應大中修養護工程施工要求�；鶎拥腊嗯鋫涞臑⑺�車(chē)、鏟草機、瀝青灑布機、小型拖拉機等機械大部份是工程施工機械的淘汰產(chǎn)品或半淘汰產(chǎn)品，類(lèi)型陳舊，操作復雜，維護保養與操作使用脫節，實(shí)際作用未能得到充分發(fā)揮。

　　長(cháng)期以來(lái)，公路部門(mén)忽視養護機械設備規劃，機械設備配置不合理，運輸機械和工程機械居中占多數，養護機械卻嚴重短缺。養護機械類(lèi)型又集中在大中修改建施工和路面維修保養上，路基、構造物、排水系統等公路設施養護缺乏相應的養護機械，公路綠化整枝、割草、噴灑農藥等養護作業(yè)也缺少合適的機械。

　　1.2 管理方式落后，系統協(xié)調不力

　　各地養護機械一般由基層養護工區使用管理。由于基層養護點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣、量大，作業(yè)流動(dòng)分散，機務(wù)管理部門(mén)難以及時(shí)掌握養護機械的運行狀況及分布動(dòng)態(tài)，對機械維修、保養、使用、核算、管理等各個(gè)環(huán)節難于形成一體化管理，只得聽(tīng)任于基層養護部門(mén)自行維護，使操作與管理脫節，不利于從整體上提高機械的系統性和相互協(xié)調性。如近年來(lái)國外出現的就地再生瀝青混凝土工藝機械就需要瀝青加熱機、舊瀝青混凝土破除機、加熱造型機、四組加熱整修機等系列養護機械，才能完成高等級瀝青混凝土路面修補工藝。目前，公路養護部門(mén)對養護機械的分散管理，很不適應機械化、系列化的需要。

　　1.3 人員素質(zhì)偏低，操作水平不高

　　公路養護機械操作手原先一般是拖拉機駕駛員，大部份道工對現代化養護機械設備操作知識掌握很少，在實(shí)際使用中往往忽視機械性能、專(zhuān)用功能等技術(shù)要求，一昧只追求速度快，數量多，不具備科學(xué)操作的能力和資格。據不完全統計，如皋市公路養護部門(mén)中高級工僅占養護職工總人數45%，而這部份技術(shù)工人在崗位技能培訓中基本上沒(méi)有學(xué)習養護機械設備的有關(guān)知識，養護機械專(zhuān)兼職人員65%以上沒(méi)有參加過(guò)系統的崗位培訓，僅憑借長(cháng)期實(shí)踐經(jīng)驗和片面的機械設備理論進(jìn)行駕駛、操作、維修、管理，使一些養護機械的完好率和利用率都較低，影響了機械使用性能的發(fā)揮。

　　2、公路養護機械管理對策

　　針對上述問(wèn)題，強化養護機械管理，推進(jìn)公路養護機械化必須從以下幾個(gè)方面入手：

　　2.1 科學(xué)規劃，合理配置，加大養護機械投入力度

　　科學(xué)的設備規劃是推進(jìn)公路養護機械化的前提。養護機械裝備的具體種類(lèi)、規格和數量取決于管養道路的里程、等級、路基和路面結構、道路服務(wù)期限和磨損程度、氣候條件、交通量、作業(yè)方式等不同因素。應按照裝備綜合因素，選擇合適的功率裝備和動(dòng)力裝備標準。養護機械功率裝備由養護機械每公里裝備值乘以養護里程數可得；動(dòng)力裝備則以中、小型柴油機為主，適當配備60kW以上大型動(dòng)力設備；運輸機械裝備一般50km以上運距考慮貨自卸汽車(chē)，50km以下運距則考慮中小噸位載貨汽車(chē)或拖掛汽車(chē)，短距離運輸一般采取機動(dòng)翻斗車(chē)或農用運輸車(chē)。

　　基層養護大道班目前基本以100km左右公路里程作為最佳經(jīng)濟里程，在大道班養護機械裝備上則應體現經(jīng)濟性和系統性。養護里程為100km左右的大道班應配備4～7座巡路車(chē)、2～5T載貨汽車(chē)、4T灑水車(chē)，0.3～0.5m³小型裝載機、路面清掃車(chē)、小型壓路機（＜4t）、除雪機、小型或中型帶斗拖拉機、挖坑機、整枝臺、割草機、鋪砂器、刮平器等設備。如系水泥混凝土路面養護還應裝備水泥混凝土拌和機、卷?yè)P機、發(fā)電動(dòng)、空壓機、刻紋機、清縫機、切割機、砂漿噴射機等；瀝青混凝土路面則應裝備瀝青灑布車(chē)、小型油車(chē)、油包烘熱機等機械。國外每個(gè)養護站機械設備價(jià)值達300～400萬(wàn)美元。國內應進(jìn)一步加大資金投入，更新養護機械，推動(dòng)技術(shù)升級，使之能適應實(shí)際應用的需要。

　　2.2 改進(jìn)組織，強化管理，大膽引入新的管理手段

　　近年來(lái)，南通地區各公路站均實(shí)行事企分離性質(zhì)改革。養護機械組織管理形式也必須適應整體改革的需要，從效益和質(zhì)量第一的原則出發(fā)，合理設置機械組織管理機構，充分引入市場(chǎng)競爭的機制。各公路站養護公司可單獨設立養護機械租賃經(jīng)營(yíng)處，把所有養護機械實(shí)行統一管理、分散經(jīng)營(yíng)、租賃使用、經(jīng)費承包、配備精通機械、善于管理、能合理組織應用機械的人員，實(shí)行有計劃的調用、維修和管理。各基層養護部門(mén)根據施工和養護實(shí)際需要上報機械使用計劃，辦理租賃調撥手續，向公司交納費用，以便于集中資金，加快更新，并避免盲目配置機械。

　　養護機械設備管理工程包括規劃決策、造型采型、安裝調試、使用、維修、保養、報廢處理、改造更新等眾多環(huán)節。應在建立健全機械管理制度的同時(shí)，狠抓過(guò)程管理的系統性，特別應注意使用上技術(shù)和經(jīng)濟的合理性，嚴格按照機械技術(shù)性能和安全操作規程正確使用機械，科學(xué)調配機械，充分發(fā)揮機械效能，嚴格控制消耗材料（如燃潤料、動(dòng)力、能源、配件等）和替換部件（如輪胎、蓄電池、鋼絲繩等）的管理，加強經(jīng)濟核算，不斷降低運行成本。應積極采取現代化管理手段，加快開(kāi)發(fā)和應用計算機管理系統的步伐，完善數據庫功能，并逐步向動(dòng)態(tài)管理體系方向發(fā)展，建立有效的動(dòng)態(tài)評價(jià)體系，開(kāi)展有效和及時(shí)服務(wù)。

　　2.3 加快開(kāi)發(fā)，更新技術(shù)，積極提高職工技術(shù)水平

　　目前，大部份養護機械使用年限為10～16年，使用周期為3～4年。隨著(zhù)養護機械的更新?lián)Q代和技術(shù)升級，應加快開(kāi)

　　加快開(kāi)發(fā)，更新技術(shù)，積極提高職工技術(shù)水平目前，大部份養護機械使用年限為10～16年，使用周期為3～4年。隨著(zhù)養護機械的更新?lián)Q代和技術(shù)升級，應加快開(kāi)發(fā)一機多掛、一機多用的養護機械，例如用于公路綠化的藥粉噴灑機、整枝臺、除草機應向多功能綠化專(zhuān)用機型發(fā)展；鋪砂器、加勻砂器、刮平器也應加快研究多功能機型。

　　在養護機械開(kāi)發(fā)中，應重點(diǎn)開(kāi)發(fā)一些養護作業(yè)強度大、安全系數小的工序應用機械，如植樹(shù) 挖坑的專(zhuān)用挖土機、清理涵洞邊溝的挖掘裝置，處理?yè)戆�的紅外線(xiàn)烤熱器等養護機械。所有 養護機械都應向小型化、標準化、配套化方向開(kāi)發(fā) ，適應不同地理位置和自然因素的需求。

　　培養一支能操作、會(huì )修理、善保養的養護職工隊伍是推進(jìn)養護機械化進(jìn)程的根本。當前，應 在養護高、中、初級技術(shù)工人培訓課程中增加養護機械應知、應會(huì )課程，由職教部門(mén)加強對道工機械操作能力的考核，亦可經(jīng)常根據養護機械發(fā)展變化情況，舉辦實(shí)用性養護機械操作崗位 培訓，使一批養護機械操作骨干做到一專(zhuān)多能，滿(mǎn)足駕駛、操作、維修、保養等多個(gè)崗位工作需 要。對于專(zhuān)職養護機械操作人員應落實(shí)經(jīng)濟責任制，把工作質(zhì)量、數量與個(gè)人經(jīng)濟收入掛鉤。亦可采取內部承包方式進(jìn)一步落實(shí)經(jīng)濟責任，努力降低成本，提高機械使用效能。