摘 要：主要探討了水泥混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設置、構造形式和施工中應注意的問(wèn)題，對脹縫的設置和構造提出了一些新的觀(guān)點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面；脹縫

　　1、引言

　　我國有2000多個(gè)縣，7000多個(gè)水泥廠(chǎng)，豐富的資源為我國水泥混凝土路面的發(fā)展奠定了堅實(shí)的物質(zhì)基礎，特別是其使用壽命長(cháng)，養護費用小的優(yōu)點(diǎn)，緩解了我國道路建設資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公路，城市道路，縣鄉公路中水泥混凝土路面還占很大的比重并將長(cháng)期與瀝青路面并存發(fā)展。為了更好的建設水泥混凝土路面，現將水泥混凝土路面的突出問(wèn)題——脹縫的病害，設置等問(wèn)題做一點(diǎn)探討。

　　2、脹縫的病害

　　脹縫的病害集中表現為脹縫兩側的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現這樣的病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規范要求施工、未能按要求進(jìn)行養護，主要表現為：

　　2.1 片面理解“脹縫應少設或不設”，認為脹縫無(wú)關(guān)緊要。

　　2.2 在灌縫時(shí)石渣掉入縫內或灌縫前縫內石渣未清凈造成脹縫無(wú)法伸長(cháng)而破碎。

　　2.3 施工中傳力桿及套管的安裝位置不正確，傳力桿放置時(shí)未用支架固定或固定支架不牢固，脹縫處相鄰板塊分兩次澆注時(shí)兩側未同時(shí)固定傳力桿，先施工一側因機械振搗造成桿端或套管端下降，后澆的一側因不斷被碰撞雖經(jīng)調整仍然難以保證傳力桿垂直于脹縫平面，當脹縫變形時(shí)傳力桿阻礙了混凝土伸長(cháng)，并形成了對混凝土的撬應力造成頂或邊劈裂破壞。

　　2.4 鑿填縫料槽時(shí)或拆除脹縫板上部填縫料預留槽板條時(shí)造成脹縫邊緣破壞，然后用水泥砂漿修整補缺，造成邊緣兩側混凝土強度較低，強度低的脹縫邊緣混凝土首先破壞。

　　2.5 填縫料施工不規范，脹縫下未設防水設施，造成路面基層浸水，在車(chē)輛荷載的反復作用下破壞，造成面板斷裂、錯臺。

　　3、脹縫的設置

　　脹縫設置的目的是為了消除因溫度變化產(chǎn)生的溫度應力，原則上講脹縫應少設或不設，筆者認為在進(jìn)行脹縫設置時(shí)應如下考慮。

　　3.1 冬季施工季節施工時(shí)，脹縫一般每100-150m設置一道；夏季施工時(shí)，如板厚大于等于20cm，可不設脹縫，其它情況施工時(shí)一般每200-250m設置一道。

　　3.2 城市道路交叉口各向切點(diǎn)處需設置脹縫。

　　3.3 與固定構筑物相接處應該設置脹縫。

　　3.4 一般情況下在轉彎半徑R<150m的平曲線(xiàn)和曲經(jīng)半徑R<150m的豎曲線(xiàn)應設置無(wú)傳力桿型脹縫。

　　3.5 與柔性路面相接時(shí)，如為高等級公路可按圖2設置，如為一般等級公路可按圖3設置。

　　3.6 豎曲線(xiàn)可以在變坡點(diǎn)處設置無(wú)傳力桿型脹縫，但對于凹形豎曲線(xiàn)可以不設脹縫，因為溫度產(chǎn)生的張力相當于給混凝土面板施加了一個(gè)相對穩定的預應力，屬于對板塊有利的應力。

　　3.7 縱坡小的城市道路在凸形曲線(xiàn)上一般可不另外增設脹縫。

　　3.8 隧道內的溫差不大，可不設脹縫，一般只在出入口處設置脹縫。

　　4、脹縫的構造

　　關(guān)于脹縫的構造型式在設計規范、設計圖紙及一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中都很明確，這里不再多做介紹，但在排水不暢路段，一般構造型式脹縫的防水效果往往不理想，容易引起路面基層浸水造成路面斷板或錯臺，如果在普通的脹縫下鋪設二氈三油防水層，則能有效地預防因脹縫路面基層浸水而造成的病害。

　　5、在脹縫施工中應該注意的問(wèn)題

　　根據脹縫的破壞機理分析，脹縫施工應做到以下幾點(diǎn)：

　　5.1 傳力桿：脹縫傳力桿的定位是否準確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵，傳力桿要求必須清潔無(wú)銹，長(cháng)度尺寸符合設計要求，端部應光滑，傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉，嚴防混凝土或稀漿進(jìn)入，另外，絕對不能因某種原因用帶肋鋼筋代替圓鋼。套管與傳力桿端應留3cm的空隙，內可填塞瀝青麻絮或紗頭。用來(lái)固定傳力桿的鋼支架必須牢固，用來(lái)固定套子的一端應比另一端稍低，使傳力桿能恰好在套子中心，傳力桿還必須與路中線(xiàn)（或脹縫點(diǎn)的切線(xiàn)）平行。

　　5.2 脹縫板：近年來(lái)施工普遍采用的一般有衫木板、松木板等軟木類(lèi)板材和粘膠板、泡沫板、瀝青浸制壓制板等合成材料類(lèi)板材。脹縫要求平直，尺寸要準確。軟木板類(lèi)板材板中不能有硬結，在板上應按設計鉆出略大于傳力桿直徑的孔，以利于傳力桿安裝且不至于漏漿。脹縫板寬通常有二種做法，一種板寬比路面板厚小4cm，然后用膠帶粘4cm寬的泡沫板，在澆筑后混凝土達到5mpa后鑿除泡沫板，灌入填縫料。另一種脹縫板寬度與路面厚度相同，然后直接鑿除脹縫板3-4cm，灌入填縫料。

　　5.3 脹縫及灌縫料

　　脹縫要求同時(shí)垂直于路面和縱縫，寬度為2.0-2.5cm，上下寬度應一致，縫內不得有硬物或水泥混凝土漿，填縫料最好選用合格廠(chǎng)家生產(chǎn)的聚氯乙稀膠泥或自已按要求配制，但不得直接用加熱瀝青進(jìn)行灌縫。

　　從某種意義上講，水泥混凝土路面施工的成敗在于脹縫施工，脹縫是水泥混凝土路面中最薄弱的環(huán)節，廣大技術(shù)人員要重視脹縫，建造真正合格的水泥混凝土路面。