摘要：本文結合我國城市發(fā)展的現實(shí)，分析指出當代城市設計應以立足當代為基點(diǎn)，在合理有效的繼續和創(chuàng )造中營(yíng)造富有時(shí)代特點(diǎn)和中國特色的城市風(fēng)貌。文中批駁了“建筑是凝固的音樂(lè )”的錯誤提法及其誤道作用，闡明了城市建筑與音樂(lè )的正確關(guān)系，辯證了傳統當代未來(lái)之間的關(guān)系，進(jìn)一步指出：只有立足當代，才能顧及傳統，前瞻未來(lái)；只有立足本土才能博采眾長(cháng)，自立自強；只有處理好這些關(guān)系，才能使當代人有所作為。

　　關(guān)鍵字：城市；建筑；凝固的音樂(lè )；傳統；時(shí)代；未來(lái)

　　一、引言

　　隨著(zhù)經(jīng)濟建設的騰飛，我國城市化的步伐也在加快，城市設計隨之也就成為擺在建筑界的一個(gè)新課題。然而面對經(jīng)濟繁榮帶來(lái)的“前所未有的大體量建筑，前所未有的大規模城市，前所未有的大尺度景觀(guān)，前所未有的人口規模，前所未有的資源耗費，前所未有的環(huán)境破壞”①，以及前所未有的超大規模建設，前所未有的城市化速度，我們的城市以及建筑設計反而顯得有些茫然若失，甚至有些無(wú)所適存。越來(lái)越擁擠的城市，質(zhì)量變得越來(lái)越差的人居及活動(dòng)環(huán)境，越來(lái)越多的抱怨……同時(shí)理論滯后，經(jīng)驗貧乏也必然導致城市設實(shí)踐的盲目，這些問(wèn)題已成為現代城市發(fā)展的主要癥結，并已到了不解決不行的地步。做為當代的建筑師，有責任，同時(shí)更有義務(wù)，用自己的聰明為城市的健康發(fā)展，找出一方良藥，讓城市在我們這一代健康地成長(cháng)起來(lái)，并為后人的城市建設打下良好的基礎。

　　二、神話(huà)誤區

　　德國浪漫主義文學(xué)家（F.W.J.Vonchelling1792～1898），用其極富浪漫色彩的思維，將“建筑”和“凝固音樂(lè )”的神化傳說(shuō)連在了一起②，首先提出“建筑是凝固的音樂(lè )”之說(shuō)③，再加上德國偉大的詩(shī)人歌德對此說(shuō)法的極力贊賞和推崇，使得“建筑是凝固的音樂(lè )”一說(shuō)流傳于世，從而把建筑乃至城市引進(jìn)了音樂(lè )的誤區，這種觀(guān)點(diǎn)在很大程度上將建筑和城市創(chuàng )作誤導為音樂(lè )之創(chuàng )作。然而“建筑是凝固的音樂(lè )”描述建筑，遠沒(méi)有以“建筑是石頭的歷史”對建筑的描述更為恰當。從“凝固音樂(lè )”的神奇傳說(shuō)中也可看出，“凝固音樂(lè )”所述所指的建筑，只不過(guò)是具有音樂(lè )韻律的建筑（群），最多也只能是應合了某一“片段”音樂(lè )的建筑“建筑是凝固的音樂(lè )”之高論，把建筑創(chuàng )作非凡是城市規劃和城市設計，引入了一個(gè)不該出現的怪圈中，使得建筑苦苦追尋并不與己同宗的音樂(lè )情趣，在音樂(lè )的世界里不合群地去尋尋覓覓，不由自主又心甘情愿地失去了自我。實(shí)際上，“建筑是凝固的音樂(lè )”一說(shuō)，雖然在語(yǔ)法上不存在任何問(wèn)題，然而從語(yǔ)義上講，卻是大錯特錯的。因為建筑本是建筑，音樂(lè )就是音樂(lè )，這是絲毫不容混淆的，假如說(shuō)建筑是音樂(lè )（無(wú)論什么音樂(lè )），那么建筑就成為音樂(lè )的一部分了，或者說(shuō)是音樂(lè )的一分子、一節拍……事實(shí)并非如此，舉個(gè)淺的易例子（不見(jiàn)得恰當），就可看出其中之謬，其中之誤。眾所周知，狗是動(dòng)物，其意指動(dòng)物包含狗，狗是動(dòng)物之一種，是組成動(dòng)物的一分子。而建筑和音樂(lè )壓根就不存在這種關(guān)系。因此我們有必要鄭重聲明，建筑就是建筑，不是什么凝固的音樂(lè )；城市就是城市，不能再籠罩在音樂(lè )的陰影之下了。搞清楚這一千年冤理，對我們從所謂“凝固音樂(lè )”的怪圈中解放出來(lái)，對現代建筑和城市設計創(chuàng )作無(wú)疑都是很重要的。

　　三、立足當代

　　人與動(dòng)物的重大區別之一是具有思維之能，因此做為任何時(shí)代的人，都擺脫不了瞻前顧后之為。然而瞻前顧后之核心應該是“立足當代”，處在當今的我們似乎似乎忽略了這一要點(diǎn)。傳統的沉重包袱已壓得我們喘不過(guò)氣來(lái)，持續發(fā)展的重任又無(wú)可推卸地壓在了我們的肩上，一手抓傳統，一手抓未來(lái)，而當代卻被丟在了一邊。似乎我們屬于傳統，也似乎我們屬于未來(lái)，恰恰就是不屬于當代。其實(shí)我們首先應該是屬于當代的，忘卻了當代，也就失去了自我，只有找回當代，才能真正找回自我；同時(shí)只有立足當代，才能顧及傳統，遠瞻未來(lái)，這也是我們目前應該搞清的一個(gè)大是大非的問(wèn)題。當代是一個(gè)承前啟后的時(shí)代，我們要繼續傳統，要做到可持續發(fā)展，而最最重要的首先應該是把當前的事處理好，連這最起碼的一點(diǎn)都忘記了，還談什么傳統和未來(lái)呢？在傳統和未來(lái)的夾層中生活，是決不可以做忘卻當代的事的。近年來(lái)，關(guān)于傳統的延續和可持續發(fā)展的討論，雖說(shuō)已不再是什么新鮮的事了，然而有關(guān)的討論，可以說(shuō)只停留在一個(gè)水平面上。似乎可以這樣認為：有史以來(lái)，人們對連續的理解都處在一個(gè)水平面上，或者說(shuō)連續只是對于同一層面而言的，因此便把垂直面上的沉積定義為“斷層”。事實(shí)上，對于歷史而言，垂直面上的沉積，才能顯示真正意義上的連續。這里我們所要強調的連續正是這種立體全方位的連續，即“斷層連續”，只有這樣才能全面準確地反映連續的意義和價(jià)值，才能走出平面連續的誤區。前些年我們所講的人才斷層，應該說(shuō)指的就是水平層面上的不連續，其危機只影響到某一特定的水平層面上，通過(guò)一定的措施和努力，是可以得到補救的，因為人類(lèi)是幾代人共生的。然而，假如在垂直面上出現了不連續，那就出現了真正的斷層，其后果是不可設想的，因為那將在歷使中失去某個(gè)當代。從歷史的角度看，人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的連續軌跡是原始社會(huì )—→奴隸社會(huì )—→封建社會(huì )—→資本主義—→社會(huì )主義社會(huì )—→共產(chǎn)主義社會(huì )，在這種社會(huì )發(fā)展軌跡中，一個(gè)社會(huì )階段向另一個(gè)社會(huì )階段的前進(jìn)，都反映了人類(lèi)文明和社會(huì )生產(chǎn)力的一次突破性飛躍。假如是跨越式的前進(jìn)，如從奴隸社會(huì )直接進(jìn)入了社會(huì )主義社會(huì )，那么從社會(huì )發(fā)展的角度去看，就出現了斷層，這可以說(shuō)是一種跳躍式的前進(jìn)方式。

　　然而假如從通常意義上的連續講，即水平層面上的連續，這種跳躍式的發(fā)展仍然是連續的。這似乎可以說(shuō)明斷層連續和水平連續之區別了，即斷層連續是有條件的，其表現在各層面的沉積上，它與積累有關(guān)，同時(shí)斷層連續是可以出現斷層，或者區別地說(shuō)是可以出現跳越的，所以斷層連續可分為層缺連續和層疊（續）連續兩種形式。而水平連續則是無(wú)條件的，其表現在本層面的銜接上，其與時(shí)間有關(guān)。只要時(shí)間存在，這種連續就是永遠的，所以水平連續也可以認為是時(shí)間連續。搞清這一似乎與建筑和城市無(wú)關(guān)的道理，對于我們繼續傳統，發(fā)展當代，前瞻未來(lái)是不無(wú)裨益的。從此我們可以不去擔心歷史和傳統會(huì )被丟失，再不用去為大屋頂、棋盤(pán)城之類(lèi)的傳統苦惱和困惑，因為歷史和傳統都是人類(lèi)創(chuàng )造的，每個(gè)時(shí)代都應有最適合那個(gè)時(shí)代人類(lèi)生存的空間和環(huán)境。從此我們也不必總對未來(lái)提心吊膽，因為只有創(chuàng )造豐富的當代，才可能有美好的未來(lái)。

　　更重要的還在于，從此我們可以放心地立足當代，放手大干，努力創(chuàng )造，借鑒歷史，豐富當代層面，在歷史上留下我們應有的積累。假如一味地去追尋歷史，甚至是不負責任地返樸歸真，那只能是消耗祖宗的積累，坐吃山空。雖然信息時(shí)代打破了時(shí)空的隔離，但假如一味地追尋崇洋之道，附庸所謂世界潮流，那也將失去自我，失去本土，把自己富有特色的城市和環(huán)境搞得面目全非。不難看出，追史崇洋的結果只能把當代層面搞得越來(lái)越貧脊，越來(lái)越雜亂無(wú)章，是無(wú)能無(wú)為之輩之為，這應是我們當代建筑師的大忌。所以說(shuō)，只有立足當代，立足本土，勇于開(kāi)拓，大膽創(chuàng )造，源淵有己，奮力拚搏，才能創(chuàng )作出富有自己和當代特色的建筑和城市。��

　　這里舉一小例進(jìn)一步說(shuō)明立足當代，立足本土、立足自我的必要性和重要性。隨著(zhù)我國的經(jīng)濟的騰飛和城市化步伐的加快，城市交通問(wèn)題越來(lái)越變的嚴重起來(lái)了，甚至成了制約經(jīng)濟發(fā)展的要害因素。因此許多城市為解決日益嚴重的交通問(wèn)題，將主要的平面交通樞紐改為立體交通樞紐，用立交橋的形式解決道路交叉口處的交通擁擠問(wèn)題。眾所周知，現代立交橋起源于西方發(fā)達國家，因此我國的立交橋設計，可以說(shuō)是一種引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)物。然而從某種意義上講，這種引進(jìn)可以說(shuō)是不太成功的，這主要反映在消化吸收方面的力度不夠，突出地表現在：許多城市認為應該架設立交橋的位置，由于歷史的原因和道路寬度以及街口建筑等條件的制約而望橋興嘆。其根本原因就在于我國具有西方國家所沒(méi)有的獨特國情，我國是一個(gè)古老的文明古國，城市同樣具有悠久的歷史，同時(shí)也是一個(gè)人口大國，并且還處在發(fā)展中國家行列，又有自行車(chē)王國之美稱(chēng)，國外的立交橋占地相對較大的特點(diǎn)實(shí)非我國能比。加之國外立交橋設計的主要依據之一是解決機動(dòng)車(chē)間的沖突問(wèn)題，在一些解決機非交叉的立交橋設計中，由于其自行車(chē)流量相對較小，因此通常將自行車(chē)放在了次要的位置，一般的處理手法是將自行車(chē)道橋放置在二層，這與我國的國情有很大的沖突，但是我們卻一直沿用這種方法。造成這一后果的根本原因，就在于沒(méi)有立足本土、立足自我。筆者曾就此問(wèn)題做過(guò)一些探索，設計了一種“4/4（4/3）車(chē)道地上雙層無(wú)交叉立交橋”④，占地小，體量小，適用40米寬左右道路的立體交叉，而且不影響街口處的建筑，成功地解決了機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)的分離行駛問(wèn)題，并把自行車(chē)道設置在地面層，較好地適應了我國的國情。其出發(fā)點(diǎn)就是基于我國自行車(chē)王國和城市道路相對較窄的現實(shí)，這雖不能說(shuō)是我國城市立交非凡是市內立交的發(fā)展方向，但的確是立足當代、立足本土、立足自我的一種有效的探索。�オ�

　　四、時(shí)代之貌

　　正象音樂(lè )具有時(shí)代之聲一樣，建筑和城市也應當具有時(shí)代之貌。老歌能讓你想起當年，老建筑同樣也應喚起往日的記憶。老樹(shù)發(fā)新枝，象征著(zhù)生命的延續和力量。老歌聯(lián)新歌的連唱表達著(zhù)時(shí)代的遞進(jìn)和發(fā)展。同樣地，老建筑擁抱新建筑，新建筑依戀老建筑，恰恰反映了過(guò)去的輝煌和今日的成果。象音樂(lè )一樣，每個(gè)時(shí)代、每個(gè)時(shí)期都有自己的流行曲，每個(gè)時(shí)代都回響著(zhù)不同時(shí)代的經(jīng)典之聲。毋庸置疑，建筑和城市也應留下每個(gè)時(shí)代、每個(gè)時(shí)期的喜人容貌和橫貫歷史的不朽之作。只有這樣，建筑和城市才能真正成為人類(lèi)歷史最重要的實(shí)物記載。要做到這一點(diǎn)，就必須從立足當代、立足本土、立足自我開(kāi)始，擺脫所謂歷史傳統、國際潮流的束縛，從我做起，從現在做起，為城市整容，為城市換新貌。只有這樣踏踏實(shí)實(shí)、全心全意地投入到為當代而創(chuàng )作的實(shí)踐中，才可能真正推動(dòng)當代城市和建筑的發(fā)展，才可能為后人留下傳世的經(jīng)典之作。假如連當代的事都處理不好，那么繼續和弘揚傳統就必然是一句空話(huà)，甚至可以說(shuō)是在踐踏傳統。同樣地，為后人提供可持續發(fā)展的條件也必然是一種奇談，后人反而會(huì )因今人的無(wú)能和無(wú)所建樹(shù)甚至是破壞性的建設而付出本不必要的犧牲。筆者曾將我們所處的時(shí)代熟悉為“斷層時(shí)代”⑤，也曾為斷層時(shí)代的城市設計做過(guò)一點(diǎn)不成熟的探索⑥，當然斷層時(shí)代不見(jiàn)得就是對我們所處時(shí)代的正確定義，然而斷層卻可以立體全方位地去面對和熟悉時(shí)代。熟悉斷層，理解斷層，運用斷層，可使對傳統的繼續變?yōu)閷�傳統有力和無(wú)止盡的創(chuàng )造，也可使對當代的城市建筑創(chuàng )作和建設更具活力和生氣，使人類(lèi)環(huán)境和所生活生存的城市展示應有的新貌，留下時(shí)代的足跡。同時(shí)也為可持續發(fā)展的實(shí)踐提供可尋之徑，使這一利在當代，功在千秋之舉變得踏踏實(shí)實(shí)，務(wù)實(shí)求是。我們已看到了一些極富意義的斷層創(chuàng )造，我們更希望看到更多反映時(shí)代特征的斷層建筑、斷層城市的創(chuàng )造。

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