當同客戶(hù)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)系統的具體商談時(shí)，應注意落實(shí)如下幾個(gè)方面：

　　1、停車(chē)場(chǎng)管理系統的配置

　　1）簡(jiǎn)易型系統：系統只配置管理車(chē)輛出入的卡片讀寫(xiě)設備、擋車(chē)器、車(chē)輛檢測器設備以及后臺管理設備，也可加配進(jìn)出口語(yǔ)音提示、車(chē)位顯示屏，但一般不配置圖象對比系統，自動(dòng)發(fā)卡機、自動(dòng)收卡機，對講設備。這種系統只是對車(chē)輛出入進(jìn)行一般性安全、停車(chē)場(chǎng)收費管理，后臺管理電腦只是保留車(chē)輛出入的時(shí)間記錄與停車(chē)場(chǎng)收費記錄，對于臨時(shí)車(chē)輛收費管理須有人工發(fā)卡、收卡，易丟失臨時(shí)卡片，同時(shí)對臨時(shí)車(chē)輛的安全性有一定的隱患。所以這種系統適用于那些只對業(yè)主車(chē)輛進(jìn)行管理或只想投入少量的資金進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)建設的社區。

　　2）標準型系統：這是當前采用最多的一種停車(chē)場(chǎng)收費系統，配置了卡片的讀寫(xiě)、語(yǔ)音提示、停車(chē)場(chǎng)顯示屏、自動(dòng)出卡機、車(chē)輛地感檢測器、智能道閘等停車(chē)場(chǎng)設備，同時(shí)也配置了進(jìn)出口圖象抓拍對比系統，應用于各種車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)管理收費系統，這種系統既擁有一車(chē)一卡的功能，同時(shí)又利用圖象抓拍對比系統對車(chē)輛進(jìn)行二重保護，后臺管理電腦中不僅擁有車(chē)輛出入的時(shí)間、收費記錄，同時(shí)還將每?jì)绍?chē)輛出入時(shí)的圖片相對應保留下來(lái)，可為事故發(fā)生后提供重要證據。這是一種功能較為完善的管理系統。

　　3）加強型系統：這種系統在擁有標準型停車(chē)場(chǎng)系統的所有功能、配置的基礎上，在不同的特殊場(chǎng)合和不同的客戶(hù)要求下，相應增加對講、區位引導顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠距離讀卡、語(yǔ)音提示等功能設備，以適用于各種特殊場(chǎng)所的要求。

　　2、停車(chē)場(chǎng)設計尺寸

　　1）出入口在同一路口：對于車(chē)輛進(jìn)出位于同一位置時(shí)，需根據現場(chǎng)實(shí)情確定出入口管理設備的安裝位置，當通行路寬不超過(guò)5米時(shí)，出入口擋車(chē)設備共用1臺；當通行路寬大于5米而不超過(guò)8米時(shí)，出入通道應分道設計，自動(dòng)道閘也應分道設計；（由于國內車(chē)輛方向盤(pán)位于車(chē)輛的左側，所以出入口的讀卡設備也應安裝在相應的位置，所以以上兩種布置方式與交通車(chē)輛靠右行駛的規則有出入，所以這種布置方式僅限于小區內使用）。當通行路寬超過(guò)8米，需在道路中間建立固定系統設備的安全島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車(chē)主的使用便利，又符合了交通通行規則。

　　2）出入口不在同一路口：當社區內的車(chē)輛出入位于不同的通道時(shí)，主要一是考慮社區內的車(chē)輛流通方向，那個(gè)方向便于出場(chǎng)，則就設計這個(gè)通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒(méi)有特殊要求情況下，則以靠近管理處最近的那個(gè)通道為出口。

　　以上設備布置方式需要根據一個(gè)原則：即入口讀卡設備距離入口擋車(chē)欄桿距離不小于3米，出口收費崗亭距離出口擋車(chē)欄桿距離不小于2.6米；另外出入口讀卡設備應盡可能安放在直行通道上，如果實(shí)在避不開(kāi)彎道，也應留出足夠的距離供車(chē)輛調頭讀卡、取卡。

　　3、停車(chē)場(chǎng)系統工程量

　　1）需要落實(shí)車(chē)輛出入口間的最長(cháng)距離（主要針對出入口分開(kāi)的情況），以便確定管施工線(xiàn)材數量。

　　2）需要落實(shí)車(chē)輛出入口之間的路面情況，確定布管線(xiàn)的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。

　　3）對于出入口在同一路口的情況，需要確認是否修建固定系統設備的安全島，另外，還需確認安全島是否需要貼瓷片。

　　4、停車(chē)場(chǎng)系統的管理模式

　　1）不設置管理中心：對于獨立的一進(jìn)一出智能停車(chē)場(chǎng)系統，在車(chē)流量不大的情況下，為了降低系統的建設費用，可將后臺卡片授權及數據存儲的服務(wù)器電腦與出口收費電腦合為一體（即單機版停車(chē)場(chǎng)系統），均安裝在出口的值班室內（或崗亭內）統一進(jìn)行管理。

　　2）設置管理中心：對于超過(guò)一個(gè)出口的社區或車(chē)流量較大的社區，應在管理處財務(wù)室專(zhuān)門(mén)設置一部后臺管理服務(wù)器，這臺服務(wù)期與各出口的收費電腦通過(guò)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)或光纜進(jìn)行聯(lián)接，統一存儲所有出口的車(chē)輛出入數據，并且對卡片的發(fā)行、授權進(jìn)行處理，同時(shí)可對車(chē)輛的所有數據進(jìn)行隨時(shí)查詢(xún)。

　　5、停車(chē)場(chǎng)系統信息載體的選定

　　1）ID（Emid）射頻卡：對于需要遠距離讀卡器的用戶(hù)（一般指讀寫(xiě)距離超過(guò)20厘米），須采用ID讀寫(xiě)系統，即車(chē)主所用射頻卡片為Em卡，相應的讀寫(xiě)識別系統也為ID識別系統。ID卡的特點(diǎn)是可以達到遠距離或超遠距離的讀卡能力，車(chē)主可以遠距離刷卡或不停車(chē)刷卡，對于業(yè)主車(chē)輛，這是一種較理想的系統，但是由于ID卡本身只能讀而不能寫(xiě)信息，所以整個(gè)系統的運行完全依賴(lài)于后臺的管理電腦，不能脫離電腦獨立運行（簡(jiǎn)稱(chēng)脫機運行），同時(shí)對于設備的布線(xiàn)即配套的通訊設備要求很高，所以對于車(chē)流量較大的場(chǎng)所或臨時(shí)車(chē)輛多的地方，不推薦使用這種系統。

　　IC（Mifare-1）射頻卡：對于讀寫(xiě)距離要求不超過(guò)10厘米的用戶(hù)，采用IC卡是理想的選擇，因為這種卡片內置存儲CPU芯片，既可以識別信息，同時(shí)又可以將信息直接寫(xiě)在卡片內置芯片中，對后臺的管理電腦依賴(lài)小，如果管理電腦出故障或是通訊線(xiàn)路出故障，整個(gè)系統仍然可以獨立運行，并將數據存儲在讀卡設備的單片機內，待電腦故障清除后，這些數據會(huì )自動(dòng)上傳之管理電腦永久保存。另外，這種卡片內置CPU分為16個(gè)扇區，可以將不同系統的信息寫(xiě)入不同的扇區（如停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁、考勤等），真正實(shí)現一卡通，這種卡片已成為當前主流的射頻卡。這種卡片的缺點(diǎn)是讀寫(xiě)距離近（一般為10厘米以?xún)龋�，卡片造價(jià)相對高。