摘要：大量的橋梁在遠沒(méi)有達到預期使用壽命時(shí)，出現了影響正常使用的病害與劣化；特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現嚴重的耐久性不足的問(wèn)題，這也與施工質(zhì)量低下有重要關(guān)系，典型的問(wèn)題有鋼筋保護層不足及目前廣泛存在于施工現場(chǎng)的嚴重的構件開(kāi)裂問(wèn)題。這些施工上的缺陷雖然短期不會(huì )對橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會(huì )對結構的長(cháng)期耐久性產(chǎn)生非常不利的影響。因此，本文針對以上問(wèn)題，提出了嚴格施工的一套操作體系，望對同行業(yè)的發(fā)展盡微薄之力。

　　關(guān)鍵詞：橋梁結構；施工

　　 引言

　　國內外多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對橋梁安全性問(wèn)題倍加關(guān)注。這種橋梁地突然倒塌，對社會(huì )的安定與經(jīng)濟的繁榮都有抑制的作用，一般來(lái)說(shuō)這種工程事故主要是不合理施工和管理錯位所導致。對于短期內發(fā)生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工質(zhì)量沒(méi)有達到規范和設計要求，典型的問(wèn)題包括材料強度不足和施工工藝不合格等。

　　1、橋梁下部結構的施工技術(shù)探討

　　1.1 擴大基礎施工

　�、贉y量放樣：首先對施工現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后根據設計單位交付的經(jīng)復測后合格的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使用全站儀和水準儀進(jìn)行施工放樣。橋位勘測階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿(mǎn)足橋梁定線(xiàn)放樣要求時(shí)，應復測用。放樣點(diǎn)不滿(mǎn)足時(shí)要補充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密測定長(cháng)度外，還要用它來(lái)放樣各個(gè)橋墩（基）的位置，即定出基礎軸線(xiàn)、邊線(xiàn)位置及地面標高。并經(jīng)監理工程師驗收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。

　�、谕诨�和排水：挖基施工盡量安排在枯水或少雨季節進(jìn)行。施工前按計劃投入勞力、材料、機具，根據工程的施工期限、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑擬用機械進(jìn)行開(kāi)挖，在機械開(kāi)挖不到的部位由人工突擊挖除，及時(shí)檢驗，隨時(shí)進(jìn)行基礎澆筑。對埋置深度較大的基礎，我們將采取連續作業(yè)方法一氣呵成。

　　1.2 基坑開(kāi)挖方法

　�、俅怪笨颖诨�坑：對天然濕度接近最佳含水量、構造均勻、不發(fā)生塌滑、移動(dòng)、松散或不均勻下沉的基土，基礎開(kāi)挖可采用垂直坑壁基坑開(kāi)挖法。

　�、谛逼潞碗A梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以?xún)�，土的濕度正常、土層結構均勻。采用斜坡開(kāi)挖或按相應斜坡高、寬比值挖成階梯形坑壁。

　�、圩兤露瓤颖诨�坑：坑基開(kāi)挖穿過(guò)不同土層時(shí)，坑壁邊坡可按不同土質(zhì)采用不同坡度。當下層為密實(shí)粘質(zhì)土或巖石時(shí)，下層可采用垂直坑壁基。

　　1.3 基礎澆筑

　　中橋墩柱基礎鋼筋運到現場(chǎng)綁扎，并預埋墩柱身聯(lián)接鋼筋；橋臺基礎采用15#片石混凝土�；炷�土由拌和站供應，砼罐車(chē)運送，片石混凝土摻配片石在小于25%，混凝土送入模內后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，澆筑時(shí)注意做好石筍以便上下層連接同時(shí)片石擺放位置上下左右均相隔20cm-30cm。

　　1.4 橋臺澆筑

　　橋臺澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模。澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內�；炷�土送入模內后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒(méi)蜂窩麻面現象。臺帽施工測量放樣一定要精確，采用25#鋼筋混凝土澆筑，鋼筋在現場(chǎng)綁扎，臺帽支座頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。

　　1.5 墩柱澆筑

　　施工前，拉毛基礎和墩柱接觸面，并把基礎預留的連接鋼筋和墩柱鋼筋籠焊接。中低墩柱采用預制好的圓形鋼模桶一次澆筑成型，模板用吊車(chē)安裝，模板上口高于混凝土面不少于10-15cm，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉，澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車(chē)送入模內，澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內�；炷�土送入模內后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒(méi)蜂窩麻面現象�；炷�土灌注完畢后，頂面砼應高出設計標高3-5cm。排柱式墩身，各立樁應保持一致�；炷�土強度達到0.2-0.5MPa后，方可脫側模，采用塑料薄膜包裹保水養護。

　　1.6 橋墩蓋梁澆筑

　　墩柱頂預留鋼筋和墩蓋梁連接，橋墩蓋梁橋澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模，采用鋼管和木頭配合搭建腳手架，并搭建工作作業(yè)平臺，裝好底模后便現場(chǎng)綁扎鋼筋，再安裝側模。澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車(chē)送入模內，澆筑時(shí)水平分層混凝土送入模內后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒(méi)蜂窩麻面現象，頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。

　　2、橋梁上部結構的施工技術(shù)探討

　　2.1 模板

　　預制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí)結構，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響。

　　2.2 后張法預應力空心板梁預制和張力施工工藝

　�、偈紫纫巹濐A制廠(chǎng)地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。

　�、谟射摻畎喟磮D紙下料，制作鋼筋，運到現場(chǎng)，在底板上按設計位置綁扎。

　�、勰０宀捎娩撃０逭�體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

　�、茴A留孔道的形狀、尺寸要非常準確，對成品的質(zhì)量有直接的影響。

　�、輧饶２捎媚灸Ｖ谱骰虿捎枚ㄙ徬鹉z蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。

　�、薨辶喉挪捎�500L以上強制式拌合機現場(chǎng)拌制，小翻斗車(chē)運輸，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應避開(kāi)波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

　�、叽┦�前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀(guān)測孔道有無(wú)串孔現象，再用風(fēng)吹干孔道內水分�？卓阱^下墊板不垂直，度數大于1度時(shí)，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無(wú)損壞、無(wú)污物、無(wú)銹蝕。穿預應力筋用人工進(jìn)行，如若困難采用卷?yè)P機牽引，后端用人工協(xié)助。

　�、嗟揭欢◤姸群蟛鸪�模板，當砼強度達到設計強度時(shí)便可進(jìn)行張拉，用一端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉。

　�、釓埨�采用應力和伸長(cháng)量雙控。當伸長(cháng)量超過(guò)設計值6%時(shí)，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%推算伸長(cháng)值。

　�、忸A應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業(yè)。

　　2.3 預應力空心板梁安裝

　　小橋的梁板使用一臺吊機架設，當預制梁板質(zhì)量不大，而吊機又有相當的起重能力，河床堅實(shí)無(wú)水或水少，吊機能行駛和停擱時(shí)，可采用一臺吊機架設安裝。

　　2.4 橋面鋪裝

　�、偈紫韧瓿蓸蛎嫦凳┕�，防撞護欄及人行道、欄桿、扶手施工：防撞護欄模板均采用鋼模，防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉折處后，再回頭澆注第二層至設計標高；人行道采用預制方法，預制好后吊運并進(jìn)行安裝。

　�、谠O置橋面測量控制網(wǎng)，用全站儀每隔5米測量橋面的中、邊線(xiàn)，并定出橋面的標高。經(jīng)監理工程師確認后開(kāi)始施工。

　�、蹣蛎驿佈b前需現澆板梁間絞縫混凝土。

　�、馨丛O計圖紙布置鋼筋網(wǎng)。

　�、菘諌簷C清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。

　�、迾蛎驿佈b為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗車(chē)運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

　�、邩蛎嫔炜s縫：采用毛肋伸縮縫，材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書(shū)的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應在規定的溫度下安裝，精確定位。

　　參考文獻：

　　[1]王遠鋒，陳來(lái)發(fā).大型鋼管混凝土拱橋泵送混凝土配合比設計[J].水利水電快報.2002.123（4）：29-31。

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