電力生產(chǎn)的實(shí)際運行經(jīng)驗表明，雷害引起的事故約占總事故的30%以上。在電力系統故障統計中，架空送電線(xiàn)路雷擊故障所占比例一直居高不下，成為困擾安全供電的一個(gè)普遍難題。

　　1 架空送電線(xiàn)路現行防雷保護現狀及評價(jià)

　　目前，架空送電線(xiàn)路仍采用“堵塞”型的防雷保護思想，所采取的保護措施有：架設避雷線(xiàn)，降低桿塔接地電阻，加強絕緣，采用不平衡絕緣，架設耦合地線(xiàn)，安裝線(xiàn)路型避雷器等。這些防雷保護措施均有其優(yōu)缺點(diǎn)：架設避雷線(xiàn)對減少雷電繞擊導線(xiàn)的概率和提高反擊耐雷水平有非常重要的作用，但無(wú)法完全避免繞擊或側擊；降低桿塔接地電阻對減少雷擊反擊跳閘率有決定性作用，但超過(guò)耐雷水平的雷電流仍將引起線(xiàn)路跳閘，且高土壤電阻率地區難以降阻；加強絕緣受桿塔尺寸及投資的限制，無(wú)法理想地降低雷擊跳閘率；安裝線(xiàn)路型避雷器，保護效果極佳，但由于投資巨大、重量重、安裝拆卸運輸不便、預試不確定因素等原因，難以大面積采用，圖1為現行的防雷措施效果比較。

　　由于線(xiàn)路雷擊跳閘率是考核電網(wǎng)安全運行的重要指標，“堵塞”型防雷保護的核心思想是盡可能地提高線(xiàn)路的耐雷水平，減少雷擊跳閘率。這種方式在電源點(diǎn)少、電網(wǎng)網(wǎng)架較薄弱的情況下是合適的，但“堵塞”型雷擊閃絡(luò )意味著(zhù)需要巨額投資，且技術(shù)上難以實(shí)施。從幾十年的運行經(jīng)驗看，“堵塞”型防雷保護確實(shí)發(fā)揮著(zhù)巨大作用，但架空送電線(xiàn)路仍存在一定的雷擊跳閘率和事故率，部分地區還相當高，雷擊閃絡(luò )造成了大量絕緣子損壞。

　　2 架空送電線(xiàn)路采用“疏導”型思想的防雷保護

　　2.1“疏導”型思想的防雷保護

　　隨著(zhù)電網(wǎng)規模的不斷壯大，雷擊架空送電線(xiàn)路的概率不斷增加，進(jìn)一步研究經(jīng)濟實(shí)用的、新型的線(xiàn)路防雷保護措施是很有必要的。目前，變電站已大量使用性能極好、重合閘成功率極高的SF6開(kāi)關(guān)，不應再過(guò)分強調線(xiàn)路雷擊跳閘率。“疏導”型思想的防雷保護方式，其核心是允許線(xiàn)路的雷擊跳閘率有少許增加，將雷電流疏導出去，保護絕緣子不被損壞，避免雷擊事故發(fā)生，達到“不少送電”這一最終目的。

　　2.2絕緣子并聯(lián)間隙防雷保護的可行性

　　日本、德國、法國等國家從20世紀60年代已開(kāi)始研究在架空送電線(xiàn)路上使用并聯(lián)放電間隙，并積累了豐富的技術(shù)資料和運行經(jīng)驗，現在幾乎所有的絕緣子串上都安裝有形狀各異的放電間隙。在中國，架空送電線(xiàn)路上幾乎看不到間隙防雷保護裝置，其原因在于：

　　a）早期的電網(wǎng)網(wǎng)架薄弱、油開(kāi)關(guān)性能差，每次開(kāi)斷故障電流對電網(wǎng)和設備的影響較大，故要求盡可能降低線(xiàn)路跳閘率，減少開(kāi)關(guān)動(dòng)作次數，防雷保護以“堵塞”型方式為主；

　　b）防雷思想保守。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，變電站大量使用SF6開(kāi)關(guān)，其性能已大大提高，可頻繁動(dòng)作。

　　c）電網(wǎng)不斷發(fā)展，網(wǎng)架結構越來(lái)越強，普遍使用重合閘裝置，某一條線(xiàn)路瞬間跳閘對供電可靠性影響不大。

　　因此，借鑒國外的研究成果及運行經(jīng)驗，結合中國電網(wǎng)的實(shí)際情況，研究和實(shí)施在絕緣子串上安裝間隙裝置這一“疏導型”防雷保護方式是可行的。

　　2.3絕緣子并聯(lián)間隙防雷保護的設想和預期目標

　　在方法上，采用間隙裝置并聯(lián)于絕緣子串上，使雷擊沿間隙閃絡(luò )，并轉移、疏導工頻電弧弧根離開(kāi)絕緣子端部金具，保護絕緣子不被損壞，重合閘能夠成功，從而使雷擊閃絡(luò )成為瞬時(shí)故障，保證電網(wǎng)正常供電。這樣做的代價(jià)是跳閘率可能有所增加，但事故率會(huì )極大降低，盡量滿(mǎn)足“不少送電”這一目標。

　　2.4絕緣子并聯(lián)間隙裝置的優(yōu)缺點(diǎn)

　　絕緣子并聯(lián)間隙裝置的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)格低廉，保護絕緣子免于電弧燒傷；缺點(diǎn)是造成線(xiàn)路耐雷水平降低少許。在經(jīng)濟和技術(shù)條件允許情況下，可增加絕緣子串長(cháng)度以增加間隙距離、提高耐雷水平。

　　2.5絕緣子并聯(lián)間隙裝置的研制工作

　　廣州電力工業(yè)局、佛山電力工業(yè)局與中國電力科學(xué)研究院合作，對絕緣子并聯(lián)間隙裝置進(jìn)行了初步的研究和開(kāi)發(fā)，通過(guò)設計制作，電場(chǎng)強度計算，雷擊跳閘率計算，雷電沖擊試驗、工頻電弧試驗幾個(gè)方面的工作，目前，該項研究已取得重大進(jìn)展，合成絕緣子并聯(lián)間隙的初步研制工作已完成，見(jiàn)圖2所示，并準備在廣州電力工業(yè)局試掛網(wǎng)運行。此外，工頻電弧試驗表明，并聯(lián)間隙裝置在污閃的情況下，亦能保護絕緣子。

　　3 結束語(yǔ)

　　推出架空送電線(xiàn)路采用“疏導”型思想的防雷保護方法，并不代表淘汰“堵塞”型思想的防雷保護。目前國際上認為“疏導”型思想的防雷保護與“堵塞”型思想的防雷保護方法仍然同等重要，若結合中國國情，把“堵塞”、“疏導”型兩種思想的防雷保護方法很好地結合起來(lái)，因地制宜地應用，并將“疏導型”思想的防雷保護措施作為基本的防雷保護措施之一加以推廣應用，送電線(xiàn)路防雷保護工作將邁上一個(gè)新臺階。