鋼結構雖然在默不作聲中走過(guò)來(lái)，但專(zhuān)家指出，鋼結構真想在建筑市場(chǎng)中有所作為，還要解決好現在不得不面對的三大難題。

　　鋼結構和混凝土，到底誰(shuí)合算

　　看單項造價(jià)，全鋼結構相當于混凝土結構的2倍左右，鋼筋混凝土則為混凝土的1．5倍。但一個(gè)建筑的成本最終算的是綜合成本。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)高層全鋼建筑的總投資中，工程投資只占到50％左右，其中結構造價(jià)又僅占工程造價(jià)的30％不到。而結構造價(jià)又分為上部結構和基礎造價(jià)，顯然，最終算下來(lái)，鋼結構的造價(jià)在總投資中連10％還占不到。其與混凝土的兩倍成本差價(jià)在總投資中比例相差不到4％。

　　對于許多開(kāi)發(fā)商認為鋼結構成本太高，高民權教授認為，除了綜合造價(jià)指標，還有工期問(wèn)題。地鐵大廈封頂只用了約1年的時(shí)間，如果采用傳統的鋼筋混凝土，可能還要增加半年。全民健身中心也是一例。工期縮短不僅是使用時(shí)間的提前，開(kāi)發(fā)商建設時(shí)大量的貸款每天付息的數量能開(kāi)走一輛桑塔納，省下時(shí)間就是省下了錢(qián)啊。

　　另外，高教授說(shuō)，鋼結構由于自重輕等，還比混凝土至少增加5％左右的使用面積。比如地鐵大廈有28層，如果換成鋼筋混凝土，實(shí)際使用面積相當于少2層。

　　防火問(wèn)題如何解決

　　“911”美國世貿大樓遭襲，大火擊倒了全鋼大樓的場(chǎng)景至今還讓人如在眼前。鋼結構建筑的確耐火性不如混凝土，但高民權教授分析說(shuō)，畢竟每幢建筑的設計標準不是按飛機撞擊執行的。一般來(lái)說(shuō)，全鋼結構完全可以解決防火問(wèn)題。地鐵大廈就是在外部刷上防火防腐涂料。另外，在鋼材外部包裹上防火材料也不失為方法之一，都可以達到國家標準中大火里一段時(shí)間內不垮的要求。

　　開(kāi)發(fā)商的慣性思維怎么突破

　　鋼結構雖然具備諸多優(yōu)點(diǎn)，但真正推廣困難還很多，開(kāi)發(fā)單位慣性思維就是攔路虎之一。有關(guān)人士介紹說(shuō)，目前行業(yè)主管部門(mén)和社會(huì )各界對鋼結構建筑的發(fā)展都較為看好，但由于多年來(lái)國內的建筑趨勢一直是鋼結構發(fā)展比鋼筋混凝土速度慢了好幾個(gè)步點(diǎn)，導致鋼結構在市場(chǎng)消費面前帶著(zhù)相當的神秘色彩。

　　開(kāi)發(fā)商對鋼結構建筑多方面的優(yōu)越性認識也不夠，一些工程并不從采用最優(yōu)化方案去考慮運用鋼結構。比如南京成賢街附近一座大廈，在建設之初有關(guān)專(zhuān)家就提出過(guò)鋼結構方案，最終還是被開(kāi)發(fā)商否定。因此，鋼結構還有一個(gè)重要的作業(yè)要做：突破開(kāi)發(fā)商的慣性思維。