案例48某造船有限公司事故調查組職責

　　一、企業(yè)概況

　　某造船有限公司是1998年改制的股份合作制企業(yè)，公司占地1.9萬(wàn)㎡，擁有員工600多人。生產(chǎn)的主導產(chǎn)品是450HP鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船。

　　二、事故經(jīng)過(guò)

　　2001年4月28日，該公司在廠(chǎng)區內安裝一臺80 t的龍門(mén)起重機。安裝工作在一個(gè)月前就開(kāi)始著(zhù)手準備，首先制定了詳細的安裝方案，并就安裝方案的可行性與某起重設備廠(chǎng)進(jìn)行了多次探討、協(xié)商。根據某起重設備廠(chǎng)提出的意見(jiàn)和建議，該公司對方案進(jìn)行了修訂，并制定了預案。為確保萬(wàn)無(wú)一失，公司在安裝前還進(jìn)行了模擬實(shí)驗，并取得成功。

　　28日準備工作就緒，13：00正式開(kāi)始安裝作業(yè)。安裝方案為：先為位于支腿東面的40 t門(mén)座起重機主吊鉤起吊支腿，當支腿起吊至與地面呈55o時(shí)，門(mén)座起重機主吊鉤自動(dòng)脫鉤，然后用位于支腿西面的卷?yè)P機帶動(dòng)20根直徑為15.5 mm的鋼絲繩，從西面施力，將支腿繼續拉升至與地面呈80o，再通過(guò)兩邊的鋼絲繩平衡用力，逐步將支腿直立起來(lái)。

　　在施工過(guò)程中，當支腿升至與地面呈55o時(shí)，門(mén)座起重機主吊鉤與支腿連接擠壓在一起，且門(mén)座起重機副吊鉤也鉤到了支腿上沿，導致吊鉤無(wú)法按預定設想自動(dòng)脫鉤。此時(shí)公司鈑金車(chē)間副主任任某提出派人上去人工摘鉤。公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理鞠某和副總經(jīng)理曲某、袁某、趙某等人進(jìn)行了協(xié)商，認為此時(shí)吊鉤作用力太大，人工摘鉤有一定的危險，決定待支腿升至與地面呈800，吊鉤鋼絲繩有所松弛，作用力相對減小時(shí)，再實(shí)施人工摘鉤。17：30，作業(yè)至支腿與地面呈80o時(shí)，鞠某派楊某（電焊工）和李某（電工）上去摘鉤，結果沒(méi)摘開(kāi)。鞠某、曲某、袁某、任某等在現場(chǎng)討論進(jìn)一步的摘鉤措施，普遍傾向于割斷擠壓的鋼絲繩，擬派劉某（鈑金工）、洪某（鈑金工）上去送氣割機，準備實(shí)施切割作業(yè)。在他們尚未討論出具體的焊割方案時(shí)，電焊工楊某就將主吊鉤鋼絲繩割斷，又用鐵棍將副吊鉤撬開(kāi)，結果副吊鉤剛撬開(kāi)，支腿就迅速向西倒下。4人隨支腿從高空墜落到地面，當場(chǎng)死亡3人，劉某受重傷，經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。

　　1．確定這起事故的事故類(lèi)別。

　　參考答案

　　起重傷害。

　　2．事故傷害損失工作日的計算，在國家標準《事故傷害損失工作日標準》中給出了比較詳細的說(shuō)明，按照受傷者的部位和受傷程度就可以查出受傷者的損失工作日。請回答損失工作日的計量單位是什么？死亡—個(gè)人的損失工作日是多少？這起事故造成的損失工作日是多少？

　　參考答案

　　工作日（或天）；6 000個(gè)工作日；24 000個(gè)工作日。

　　3．企業(yè)事故發(fā)生后，要按照國務(wù)院第34號令或國務(wù)院第75號令的規定成立事故調查組。這起事故的調查應該按照第34號令還是第75號令組成調查組？調查組的職責是什么？

　　參考答案

　　按照第75號令組成調查組。調查組的職責是：

　?。?）查明事故發(fā)生原因、過(guò)程和人員傷亡、經(jīng)濟損失情況。

　?。?）確定事故責任者。

　?。?）提出事故處理意見(jiàn)和防范措施的建議。

　?。?）寫(xiě)出事故調查報告。

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