案例57重大列車(chē)沖突事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　某年某月某口7：38，某鐵路局某分局某線(xiàn)甲車(chē)站值班員王某接到上行乙車(chē)站I次列車(chē)發(fā)車(chē)的通知，王某辦理了2道接車(chē)進(jìn)路；7：39又接到了下行丙站Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē)的通知，隨后進(jìn)行跟蹤出站調車(chē)作業(yè)。王某只在“行車(chē)日志”上作了記錄，但沒(méi)有辦理Ⅱ次列車(chē)的接車(chē)進(jìn)路。隨即王某因私離崗，委托該站站務(wù)員岳某頂崗。王在離崗前向岳某交代：上行乙站1次列車(chē)已開(kāi)出，下行丙站正在進(jìn)行跟蹤出站調車(chē)。7：53，兩臺機車(chē)重聯(lián)牽引的I次列車(chē)接近甲站。司機用電臺詢(xún)問(wèn)車(chē)站列車(chē)能否通過(guò)，站務(wù)員岳某回答：“慢一點(diǎn)，看信號。”岳某隨后詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某：“跟蹤出站調車(chē)是否完畢？”趙回答：“調車(chē)作業(yè)已完。”甲站站務(wù)員岳某即用電話(huà)詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某：“閉塞表示燈亮的是什么燈？”趙回答說(shuō)：“是紅燈。”岳與趙2人就商量由誰(shuí)取消，趙要求甲站取消。岳就使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，取消了原上行列車(chē)占用區間的紅燈，辦理了I次列車(chē)的閉塞手續，開(kāi)放了下行出站信號。7：57，I次列車(chē)通過(guò)甲站，岳某向丁分局調度員李某報告了該列車(chē)的通過(guò)點(diǎn)。本應在該站停車(chē)會(huì )讓的I次列車(chē)進(jìn)入了正有列車(chē)相對運行的區間。1 min后，調度員詢(xún)問(wèn)甲站上行列車(chē)是否通過(guò)。此時(shí)，岳某查看“行車(chē)日志”才發(fā)現Ⅱ次列車(chē)還在區間。8：00，I次列車(chē)與Ⅱ次列車(chē)在區間發(fā)生了正面沖突，造成機車(chē)乘務(wù)員9人死亡、3人重傷，4臺機車(chē)報廢，中斷正線(xiàn)行車(chē)25 h15 min.

　　根據國務(wù)院第75號令規定，該事故死亡9人，構成重大死亡事故；根據《鐵路行車(chē)事故處理規則》規定，該事故構成列車(chē)沖突重大事故。

　　二、事故原因分析

　?。?）值班員王某在辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，擅自離開(kāi)崗位，私自委托岳某替班；離崗前既沒(méi)有向岳某交代丙站Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē)，也沒(méi)有交代I次列車(chē)在站內停車(chē)會(huì )讓的計劃，使替崗人員不清楚接發(fā)列車(chē)情況，為事故埋下了嚴重隱患。這是事故的主要原因之一。，

　?。?）站務(wù)員岳某簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，下行區間被Ⅱ次貨物列車(chē)占用，甲站下行出站信號機開(kāi)放不了時(shí)，岳某沒(méi)有認真確認下行區間是否空閑，違章使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，開(kāi)放下行出站信號機，將列車(chē)放進(jìn)有列車(chē)占用區間，導致兩趟列車(chē)發(fā)生正面沖突。這是事故的主要原因之一。

　?。?）丙站值班員趙某，違反《鐵路技術(shù)管理規程》第二百四十二條規定和《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》，在未收到Ⅱ次列車(chē)到達甲站通知的情況下，不確認區間空閑，就承認I次閉塞，實(shí)屬玩忽職守，是造成這起重大事故的主要原因之一。

　?。?）丁分局調度員李某違反《鐵路技術(shù)管理規程》第一百四十七條、《鐵路調車(chē)作業(yè)標準》第九十和第九十七條規定，沒(méi)有布置中間站3 h會(huì )讓計劃，未注意列車(chē)運行情況，是造成這起重大事故的重要原因。

　?。?）甲站助理值班員于某，違反部頒《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》，在車(chē)站值班員辦理接發(fā)列

　　車(chē)作業(yè)時(shí)，對有關(guān)作業(yè)環(huán)節沒(méi)有監督確認、復誦．未起到監督作用，是造成事故的次要原因。

　　三、事故責任劃分及處理

　?。?）甲車(chē)站值班員王某和站務(wù)員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故的主要責任者，移交司法機關(guān)追究刑事責任。

　?。?）該分局調度員李某是這起重大事故的重要責任者，給予開(kāi)除路籍處分。

　?。?）甲站助理值班員于某對這起事故負有一定責任，給予行政撤職處分。

　?。?）對事故負有管理責任或領(lǐng)導責任的甲車(chē)站站長(cháng)，丙車(chē)站站長(cháng)，分局車(chē)務(wù)段主管運輸副段長(cháng)和主管安全副段長(cháng)、段長(cháng)、黨委書(shū)記，以及分局主管運輸的副分局長(cháng)、分局長(cháng)、黨委書(shū)記等，按照政紀分別給予相應的行政處分。

　　四、事故預防對策措施

　?。?）開(kāi)展“一講兩查”活動(dòng)，即講安全生產(chǎn)嚴峻形勢和血的教訓，干部查責任，工人查紀律，向干部職工進(jìn)行遵章守紀教育。

　?。?）組織干部隊伍下基層，調整干部隊伍．整頓干部作風(fēng)，保穩定。保暢通。

　?。?）掀起“學(xué)標、對標、達標”活動(dòng)高潮，將落實(shí)作業(yè)標準化作為保安全的主題長(cháng)期抓下去；加強職工隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，使人人掌握行車(chē)工種應知應會(huì )。

　?。?）做好職工和家屬的思想工作，穩定情緒。

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