2010年造價(jià)工程師《計價(jià)與控制》:機械臺班單價(jià)的組成
三、機械臺班單價(jià)的組成和確定方法
施工機械使用費是根據施工中耗用酌機械臺班數量和機械臺班單價(jià)確定的。
機械臺班單價(jià)是指一臺施工機械,在正常運轉條件下一個(gè)工作班中所發(fā)生的全部費用。共包括7項:(1-4為不變費用,5-7為可變費用)
1.折舊費。
2.大修理費。
3.經(jīng)常修理費。
4.安拆費及場(chǎng)外運輸費。
5.料燃動(dòng)力費。
6.人工費。
7.養路費及車(chē)船使用稅。
?。ㄒ唬┱叟f費的組成及確定
折舊費是指施工機械在規定使用期限內,每個(gè)臺班所攤的機械原值及支付貸款利息的費用。
臺班折舊費=[機械預算價(jià)*(1-殘值率)*貸款利息系數]/ 耐用總臺班
?。?)機械預算價(jià)。
機械預算價(jià)格按機械出廠(chǎng)(或到岸完稅)價(jià)格,及機械以交貨地點(diǎn)或口岸運至使用單位機械管理部門(mén)的全部運雜費計算。
?。?)殘值率。是指機械報廢時(shí)回收的殘值占機械原值(機械預算價(jià)格)的比率。殘值率按1993年有關(guān)文件規定:運輸機械2%,特大型機械3%,中小型機械4%,掘進(jìn)機械5%執行。
?。?)貸款利息系數。
貸款利息系數=1+(N+1)/2i
n-國家有關(guān)文件規定的此類(lèi)機械折舊年限;
i-當年銀行貸款利率。
?。?)耐用總臺班。指機械在正常施工作業(yè)條件下,從投入使用直到報廢止,按規定應達到的使用總臺班數。
機械耐用總臺班即機械使用壽命,一般可分為機械技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命。
機械經(jīng)濟使用壽命。指從最佳經(jīng)濟效益的角度出發(fā),機械使用投入費用(包括燃料動(dòng)力費、潤滑擦拭材料費、保養、修理費用等)最低時(shí)的使用期限。
耐用總臺班=折舊年限×年工作臺班=大修間隔臺班×大修周期
大修周期=壽命期大修理次數+1
?。ǘ┐笮蘩碣M組成及確定
大修理費是指機械設備按規定的大修間隔臺班必須進(jìn)行大修理,以恢復機械正常功能所需的費用。
?。?)一次大修理費。按機械設備規定的大修理范圍和工作內容,進(jìn)行一次全面修理所需消耗的工時(shí)、配件、輔助材料、油燃料以及送修運輸等全部費用計算。
?。?)壽命期大修理次數。為恢復原機功能按規定在壽命期內需要進(jìn)行的大修理次數。
?。ㄈ┙?jīng)常修理費的組成及確定.
經(jīng)常修理費是指機械在壽命期內除大修理以外的各級保養(包括一、二、三級保養)
以及臨時(shí)故障排除和機械停置期間的維護等所需各項費用;,為保障機械正常運轉所需替設備,隨機工具、器具的攤銷(xiāo)費用及機械日常保養所需潤滑擦拭材料費之和,分攤到臺班費中,即為臺班經(jīng)修費。
?。ㄋ模┌膊鹳M及場(chǎng)外運輸費的組成和確定
?。?)安拆費。指機械在施工現場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需人工、材料、機械和試運轉費用,包括機械輔助設施(如:基礎、底座、固定錨樁、行走軌道、枕木等)的折舊、搭設、拆除等費用。
?。?)場(chǎng)外運費。指機械整體或分體自停置地點(diǎn)運至現場(chǎng)或某一工地運至另一工地的運輸、裝卸、輔助材料以及架線(xiàn)等費用。
?。ㄎ澹┤剂蟿?dòng)力費的組成和確定
燃料動(dòng)力費是指機械在運轉或施工作業(yè)中所耗用的固體燃料(煤炭、木材)、液體燃料(汽油、柴油)、電力、水和風(fēng)力等費用。
臺班燃料動(dòng)力消耗量=(實(shí)測數*4+定額平均水平+調查平均值)/6臺班燃料動(dòng)力費=臺班燃料動(dòng)力消耗量×相應單價(jià)
?。┤斯べM的組成和確定
人工費指機上司機或副司機、司爐的基本工資和其他工資性津貼。
?。ㄆ撸B路費及車(chē)船使用費的組成和確定
養路費及車(chē)船使用費是指機械按照國家有關(guān)規定應交納的養路費翱車(chē)船使用稅,按各省、自治區、直轄市規定標準計算后列入定額。
養路費及車(chē)船使用稅=載重量(或核定自重噸位)×[養路費標準元/噸·月×12+車(chē)船使用稅標準元/噸·年] ÷年工作臺班


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