?。ǘ┻M(jìn)口設備原價(jià)的構成及計算

　　進(jìn)口設備的原價(jià)是指進(jìn)口設備的抵岸價(jià)，通常是由進(jìn)口設備到岸價(jià)（CIF）和進(jìn)口從屬費構成。進(jìn)口設備的到岸價(jià)，即抵達買(mǎi)方邊境港口或邊境車(chē)站的價(jià)格。在國際貿易中，交易雙方所使用的交貨類(lèi)別不同，則交易價(jià)格的構成內容也有所差異。進(jìn)口從屬費用包括銀行財務(wù)費、外貿手續費、進(jìn)口關(guān)稅、消費稅、進(jìn)口環(huán)節增值稅等，進(jìn)口車(chē)輛的還需繳納車(chē)輛購置稅。

　　1．進(jìn)口設備的交易價(jià)格

　　在國際貿易中，較為廣泛使用的交易價(jià)格術(shù)語(yǔ)有FOB、CFR和CIF。

　?。?）FOB（free on board），意為裝運港船上交貨，亦稱(chēng)為離岸價(jià)格。FOB術(shù)語(yǔ)是指當貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險轉移，以在指定的裝運港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)。費用劃分與風(fēng)險轉移的分界點(diǎn)相一致。

　　在FOB交貨方式下，賣(mài)方的基本義務(wù)有：辦理出口清關(guān)手續，自負風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證及其他官方文件；在約定的日期或期限內，在合同規定的裝運港，按港口慣常的方式，把貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方；承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷之前的一切費用和風(fēng)險；向買(mǎi)方提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的裝運單據或具有同等效力的電子單證。頭方的基本義務(wù)有：負責租船訂艙，按時(shí)派船到合同約定的裝運港接運貨物，支付運費，并將船期、船名及裝船地點(diǎn)及時(shí)通知賣(mài)方；負擔貨物在裝運港越過(guò)船舷后的各種費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；負責獲取進(jìn)口許可證或其他官方文件，以及辦理貨物入境手續；受領(lǐng)賣(mài)方提供的各種單證，按合同規定支付貨款。

　?。?）CFR（cost and freight），意為成本加運費，或稱(chēng)之為運費在內價(jià)。CFR是指在裝運港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必需支付將貨物運至指定的日的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，卻由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。與FOB價(jià)格相比，CFR的費用劃分與風(fēng)險轉移的分界點(diǎn)是不一致的。

　　在CFR交貨方式下，賣(mài)方的基本義務(wù)有：提供合同規定的貨物，負責訂立運輸合同并租船訂艙，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上船并及時(shí)通知頭方，支付運至目的港的運費；負責辦理山門(mén)清關(guān)手續，提供出口許可證或其他官方批準的文件；承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷之前的—切費用和風(fēng)險；按合同規定提供正式有效的運輸單據、發(fā)票或具有同等效力的電廣單證。買(mǎi)方的基本義務(wù)有：承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險及運輸途中因遭遇風(fēng)險所引起的額外費用；在合同規定的目的港受領(lǐng)貨物，辦理進(jìn)口清關(guān)手續，交納進(jìn)口稅；受領(lǐng)賣(mài)方提供的各種約定的單證，并按合同規定支付貨款。

　?。?）CIF（cost insurance and freight），意為成本加保險費、運費，習慣稱(chēng)到岸價(jià)格。在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方除負有與CFR相同的義務(wù)外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并應支付保險費。如買(mǎi)方需要更高的保險險別，則需要與賣(mài)方明確地達成協(xié)議，或者自行做出外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外，買(mǎi)方的義務(wù)與CFR相同。