三、量測頻率：

　　量測頻率根據施工進(jìn)度、支護形式、圍巖動(dòng)態(tài)和開(kāi)挖面寬度與埋深的相對關(guān)系確定。安排量測頻率的原則是通過(guò)量測能準確的掌握圍巖和支護動(dòng)態(tài)穩定的變化趨勢。各種項目的量測頻率見(jiàn)表IK420253 .

　　四、散測數據的處理：

　?。ㄒ唬祿恚含F場(chǎng)狀態(tài)觀(guān)察、量測結果，其數據必須準確、真實(shí)、可靠，并能不失時(shí)機地．及時(shí)反饋到設計和施工過(guò)程中去，為此量測成果經(jīng)過(guò)匯總后，應迅速整理成直觀(guān)、易懂，一目了然的曲線(xiàn)（散點(diǎn)）圖、表。圖、表主要有：

　　1、位移（或下沉）帶隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)；

　　2、位移速度隨時(shí)間變化曲線(xiàn)；

　　3、位移從與開(kāi)挖面距離關(guān)系曲線(xiàn)；

　　4、地表下沉（縱、橫向）曲線(xiàn)。

　?。ǘ┗貧w分析：當位移一時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，應進(jìn)行回歸分析，推算最終位移值，并總結出圍巖與位移變化的動(dòng)態(tài)規律，反饋指導施工。

　　箱涵穿越結構物的安全防護措施：箱涵在穿越鐵路、道路、橋涵和管線(xiàn)等結構物時(shí)應采取以下安全防護措施：1、在鐵路的路基下箱涵頂進(jìn)時(shí)，為確保列車(chē)安全通行與安全施工，必須對鐵道的線(xiàn)路進(jìn)行適當的加固，可采取以下方法與措施：

　?。?）小型箱涵，可采用調軌梁，或軌束梁的加固法。

　?。?）大型即孔徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。

　?。?）在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開(kāi)挖面土壤含水量高，鐵路列車(chē)不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。

　?。?）在列車(chē)運行間隙開(kāi)挖和頂進(jìn)。

　　2、采用管棚超前支護和深層注漿加固方法，使施工斷面的上方的土體穩定，保證路面行車(chē)安全；

　　3、限制列車(chē)通過(guò)施工區域的速度；

　　4、設置施工警戒區域欄護和警示裝置，設置專(zhuān)人值守；

　　5、箱涵穿越管線(xiàn)時(shí)可采用暴露管線(xiàn)和保護措施；

　　6、加強施工過(guò)程的地表、地上結構物、地下管線(xiàn)的安全監測，及時(shí)反饋、指導施工。

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