背景

　　某項目部承接一段長(cháng)1.2km城市道路工程，路幅寬度20m，車(chē)行道16m，兩側各2m的人行道：標段中含分離式立交橋一座，該橋為三跨現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁，施工期為雨季，施工前，項目施工組織設計已經(jīng)由上一級批準。

　?。?）由于施工工期較緊，建設方施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：要求7月份雨季路基工程全線(xiàn)同時(shí)開(kāi)工：

　?。?）項目部總工程師結合現場(chǎng)情況的變化，對原施工組織設計中模板支架方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，報公司技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科長(cháng)批準實(shí)施。

　?。?）對于現澆鋼筋混凝七孔連續梁，項目部總工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子，多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。

　?。?）預應力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結果，施工員拿到報告后認為可以繼續施工，決定繼續張拉。

　?。?）上部結構預應力施工時(shí)，看到拉應力已達到設計值，施工員隨即決定停止張拉。

　　問(wèn)題

　　上述事件做法是否正確?為什么?

　　分析與答案

　?。?）做法不正確。雨季路基工程施工應有計劃地集中力量，組織流水段快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全線(xiàn)開(kāi)工或戰線(xiàn)過(guò)長(cháng)。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2％～4％以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。

　?。?）做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設計評審的科室之一，既便經(jīng)授權也只是牽頭科室，其科長(cháng)無(wú)權審批施工組織設計變更正確的做法是報公司技術(shù)負責人審批。

　?。?）做法不對。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工、混凝土、架子工。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長(cháng)簽字。施工員不能代替簽字。

　?。?）應力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數，按規定“應由使用單位技術(shù)負責人對參數進(jìn)行判別、簽字認可”。施工員沒(méi)有資格處理這項數據，應有項目總工工程師來(lái)判定。

　?。?）做法不正確。預應力筋采用應力控制張拉時(shí)，應以伸長(cháng)值進(jìn)行校驗，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的差值應控制在6％以?xún)?，方能停止張拉?/p>

　　點(diǎn)評：此案例的問(wèn)法符合考試的方式，可對此案例的出題方式和出題內容重點(diǎn)掌握。