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巖土工程師

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2010年巖土工程師復習:巖土鋼管混凝土拱橋拱肋施工技術(shù)

2010-09-14 19:49 來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 打印 | 收藏 |
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  1、前言

  最早將鋼管混凝土應用于拱橋結構之中的是1937年的前蘇聯(lián)。1990年,中國第一座鋼管混凝土拱橋,跨徑110m的四川旺蒼東河大橋建成。由于鋼管混凝土拱橋具有材料強度高、施工方便、造型美觀(guān)等優(yōu)點(diǎn),鋼管混凝土拱橋在我國得以迅速發(fā)展。

  鋼管混凝土拱肋是鋼管混凝土拱橋施工中重要的內容和施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,一般應由較強鋼結構加工能力的單位完成,土建施工單位配合施工。本文結合萍鄉市鵝湖橋的工程實(shí)踐,介紹了鋼管混凝土拱肋的施工技術(shù)及應該注意的問(wèn)題。

  鵝湖橋為跨徑60m的下承式鋼管混凝土系桿拱橋,是一座跨萍水河的城市橋梁,由于下承式拱橋的造型特征,該橋成為萍鄉市的一道重要景觀(guān)。本橋鋼管拱肋由萍鄉市機械廠(chǎng)加工。

  2、鋼管拱肋制作

  2.1 鋼管拱肋制作工序

  本橋拱肋鋼管在混凝土地坪上,放整拱大樣焊接組裝。制作工序如下:

  鋼板下料、切割、倒坡口→用卷板機卷管→在專(zhuān)用夾具上校正成型,焊接成管→檢查和校正失圓度,保證組裝精度→畫(huà)線(xiàn)切割,倒角度→定位和組裝作節段焊接→焊隔倉板,開(kāi)混凝土澆注及振搗孔→焊接頭加勁肋和連接裝置等→預制件移位→作觀(guān)測標志。

  每一吊裝段分三段制作,以便翻身焊接鋼管,組合腹板,在地槽上進(jìn)行吊裝段組合焊接,按預制組裝好的半拱作預拼,并檢查組合精度。

  2.2 鋼管拱肋制作要求

  拱肋鋼結構制造工藝除應符合TBl0212-98的要求外,鋼管拱肋及相應橫撐補充以下規定。

  鋼管制作補充要求:

  1)卷管方向應與鋼板壓延方向一致,卷制鋼管前應根據要求將板端開(kāi)好坡口。焊縫按TBl0212-98的要求進(jìn)行檢查,焊縫質(zhì)量應達到TBl0212-98的超聲波探傷內部質(zhì)量I級標準,焊縫外觀(guān)質(zhì)量也應滿(mǎn)足TBl0212-98的要求。

  2)本橋采用螺旋縫埋弧焊鋼管。管端嚴格放樣,注意考慮拱肋預拱度的影響;鋼管整體校圓可在卷板機上進(jìn)行,也可在夾具上進(jìn)行:局部校圓則用已制作好的弧形樣板內襯鋼管,對不密貼處按TBl0212-98進(jìn)行矯正:鋼管彎曲按TBl0212-98第4.3條執行。

  3)坡口可采用機加工或精密切割,坡口尺寸應按照設計圖、并由焊接工藝確定。腹桿與弦桿端頭的坡口按圖1進(jìn)行加工。鋼管與鋼管對接的坡口按圖2進(jìn)行加工。

  拱肋分段組裝補充要求:

  1)桁片劃分及編號:各桁片要分別編號,桁片的長(cháng)度可由實(shí)際管料規格、加mm藝等因素綜合考慮,原則上各桁片段段口應避開(kāi)吊桿孔及腹桿接頭位置。

  2)分段的劃分:每個(gè)分段由若干上弦桁片、下弦桁片和腹桿組成,每一分段為一吊裝節段。

  3)桁片內鋼管的對接:每個(gè)分段可先在模架上對接成整體。對接時(shí)各節鋼管的焊縫位置錯開(kāi)150mm以上,并且置于平聯(lián)板空腔內。焊接和焊接檢驗按TBl0212-98進(jìn)行,焊縫質(zhì)量應達到TBl0212-98的超聲波探傷內部質(zhì)量l級標準,焊縫外觀(guān)質(zhì)量應滿(mǎn)足TBl0212-98的要求。

  4)圓管接頭的焊接:主拱拱肋弦桿與腹桿等的接頭采用部分焊透對接焊縫,焊縫按TBl0212—98的要求進(jìn)行檢查,焊縫質(zhì)量應達到TBl0212—98的超聲波探傷內部質(zhì)量II級標準。

  5)分段組裝:分段組裝應在組裝工作平臺上進(jìn)行,工作平臺按半拱豎向預拼設置。組裝前應對工作平臺進(jìn)行檢驗,工作平臺胎架與樣板的線(xiàn)形應吻合,誤差不大于3mm.

  3、鋼管拱肋制作精度

  依據設計要求及TBl0212—98有關(guān)條款,由鋼結構制造單位制定相應的工藝檢查卡片供監理檢查,各種工藝評定試驗報告還應由業(yè)主確認。本工程中對TBl0212-98允許偏差補充如下。

  3.1 焊接鋼管單元的矯正

  目前按制作工藝,一般在形成構架單元前的鋼管應事先進(jìn)行矯形對接焊,管單元的焊接變形也需要矯正。其矯正允許偏差:彎曲度:f≤L/100且f≤8mm;橢圓度:f/d≤3/1000。

  3.2 溫度對結構制作及拼裝精度的影響

  采用級50m鋼卷尺放樣,標準校準溫度180c,拉力98N,測量數據應考慮溫度的影響。

  3.3 結構平面組裝精度

  根據本橋的特點(diǎn),結構平面組裝精度受節段制作精度累積的影響:

  1)節段單元控制精度:接頭錯位(鉆孔處):σ≤1mm;鉆孔直徑偏差:±0~0.5mm(φ24孔)

  2)試拼裝幾何精度:節點(diǎn)坐標:±2.5×節段數(mm);試裝長(cháng)度:±2.0×節段數(mm);接頭錯位(鉆孔處):σ≤1.0mm;直線(xiàn)度:≤±8.0(mm)。

  3.4 結構施工精度

  1)鋼板卷圓與樣板的偏差:f≤±1.0mm;樣板的偏差:±0.3mm。

  2)鋼管橢圓度:f/D≤311000。

  3)鋼管端部不平度:f/D≤1/500且f≤3mm。

  4)弦管組合誤差:d/b≤1/1000:拱肋寬度誤差:±3mm。

  5)腹桿組合誤差:△/L≤1/1000;豎腹桿中心距誤差:±3.0mm。

  6)板件局部翹曲:f≤2.0mm。

  7)拱肋高度偏差:±3.0mm。

  8)拱肋節段斷面扭曲偏差:△≤1 mm/m:節段最大不超過(guò):5mm;節段斷面對角線(xiàn)誤差±4.0mm;拱肋節段L(m)旁彎:(3+0.1L)mm:拱肋節段弧線(xiàn)與理論弧線(xiàn)差:±3mm;安裝時(shí)各拱肋節段接縫錯位:不大于1.5mm。

  9)吊桿孔水平間距誤差:±3mm。

  10)拱軸線(xiàn)長(cháng)度誤差:△≤20mm。

  11)吊裝合龍后橫向偏位:±10mm。

  12)吊裝合龍后豎向偏位:±15mm。

  13)吊桿長(cháng)度偏差:±10mm。

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