對于道路上的半剛性基層，要求其具有較小的收縮性。半剛性材料的收縮包括二個(gè)方面，一是由于水分子減少而產(chǎn)生的干縮，二是由于溫度降低而產(chǎn)生的溫度收縮。

　　基層材料的干縮和溫度收縮是引起基層結構產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。對瀝青面層的開(kāi)縫特別是反射裂縫的發(fā)生有很大影響，另外一個(gè)原因是在車(chē)輛荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。

　　1、干縮性裂縫

　　干縮性裂縫的情況有兩種，一是水泥穩定碎石壓實(shí)成型到正常養護期（一般為7d）的干縮；二是養護期滿(mǎn)后到施工瀝青封層或透層、攤鋪瀝青混凝土面層這段時(shí)間的干縮。其機理基本上是一樣的，只是其損害的程度有所不同。

　　水泥穩定碎石壓實(shí)成型到正常養護期（一般為7d）期間，由于混合料本身的水份和養護灑水的水分蒸發(fā)以及混合料內部水化作用發(fā)生的毛細管作用、分子間吸附作用力和碳化收縮作用等，引起基層混合料體積在一定程度趨于減小而收縮，出現拉裂的現象。如果這段時(shí)間天氣正常，氣溫沒(méi)有太大變化，混合料（基層）從最佳含水量到較干燥的干縮過(guò)程可稱(chēng)之為一次性的干縮，其產(chǎn)生的裂縫是有限的。

　　從基層養護期滿(mǎn)后到施工瀝青封層或透層油、攤鋪瀝青混凝土面層之間，如果這段時(shí)間間隔較長(cháng)，自然天氣從睛到雨，從雨到睛，風(fēng)吹日曬雨淋，基層料從“較干燥→飽水狀態(tài)→較干燥→飽水狀態(tài)”反復循環(huán)作用，水分反復的“蒸發(fā)、飽和、蒸發(fā)、飽和”，多次重復干縮過(guò)程，必然會(huì )使基層出現較嚴重的拉裂現象，在薄弱地方就表現為裂縫，這種破壞在多雨的地區特別明顯。養生結束后，如其上為瀝青面層，應先清掃基層，立即噴灑透層或粘層瀝青、在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開(kāi)裂。

　　2、溫縮性裂縫

　　也就是熱脹冷縮產(chǎn)生的裂縫。萬(wàn)物都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，水泥穩定碎石基層屬半剛性體，也不會(huì )例外。在水泥路面設計和施工中，設置伸縮縫的做法規范中已有明確的規定，并且在施工和實(shí)際中得到廣泛的應用，取得了顯著(zhù)的成效。但長(cháng)期以來(lái)，在水泥穩定碎石基層的設計規范或施工技術(shù)規范中卻沒(méi)有提出來(lái)，這有待于進(jìn)一步探索。

　　水泥無(wú)機結合料內部的不同礦物顆粒組成的固相、液相和氣相體，在溫差作用中必然會(huì )使其產(chǎn)生熱脹冷縮的體積變化，從而引起溫縮性裂縫。

　�。�1）固相礦物不同的脹縮性：碎石原材料礦物（主要為SiO₂、AI₂O₃）組成的熱脹冷縮系數為810-6/℃，水泥穩定碎石生成的新膠結礦物主要成分為C-S-H凝膠體，熱脹冷縮系數一般為10～2010-6/℃。由于兩者組成的固相復合穩定材料的礦物具有不同的熱脹冷縮性，在溫度變化時(shí)其脹縮值是不相同的。

　�。�2）液相（水）的熱脹縮性：自由水、毛細水、結構水、結晶水存在于混合料內部的孔隙中和膠體中，水的熱脹縮系數為7010-6/℃。當溫度升高時(shí)，可以產(chǎn)生相當大的擴張力使顆粒間距增大而產(chǎn)生膨脹。

　�。�3）氣相的熱脹縮性：混合料毛細孔、內部孔隙充盈著(zhù)氣體。夏天時(shí)水穩層內部結構氣體體積受熱充分膨脹，結構內的顆粒相應充滿(mǎn)擴張力。冬季時(shí)，原膨脹的氣體體積收縮，顆粒內的結構應力減小，產(chǎn)生收縮力，體積變小。當擴張力超過(guò)臨界值時(shí)，水穩層就會(huì )產(chǎn)生起拱；當收縮力超過(guò)結構拉應力時(shí)，便產(chǎn)生橫向裂縫。

　　3、荷載性裂縫

　　荷載性裂縫一般發(fā)生在基層的底部，由于車(chē)輛荷載的反復作用，裂縫逐漸向上擴展至表面，車(chē)輪荷載作用下產(chǎn)生的裂縫反映在面層，往往不是單獨的、稀疏的或較有規則的裂縫，而是稠密的，有時(shí)是相互聯(lián)系的。

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