摘要： 瀝青混凝土路面的離析狀況，主要是由其混合料組成成分中集料的分布狀態(tài)所決定�；�于這一點(diǎn)，在對目前的瀝青混凝土路面離析評價(jià)方法進(jìn)行回顧的同時(shí)，提出了瀝青混凝土路面離析評價(jià)方法的新構想。

　　瀝青混合料的組成成分包括瀝青、集料、添加劑和空隙4部分。瀝青混凝土路面的離析是其混合料中組成成分分布不均勻性的綜合反映，其中，集料的分布不均勻性又是最主要的因素，因為其他3個(gè)組成成分的分布狀態(tài)是由集料的分布狀態(tài)所決定的。

　　在瀝青混合料的生產(chǎn)和攤鋪過(guò)程中，離析一直是主要的問(wèn)題。概括起來(lái)，瀝青混凝土路面離析的評價(jià)方法有無(wú)損類(lèi)與破損類(lèi)之分。前者主要有視覺(jué)識別、鋪砂試驗、核子密度儀、熱成像、拖地雷達、激光斷面儀和地震波路面結構分析等；而后者主要有抽提篩分和截面分析等。

　　1．離析評價(jià)方法回顧

　　基于已有的文獻資料，本文主要評述幾種目前常用的無(wú)損類(lèi)和最新破損類(lèi)瀝青混凝土路面離析的評價(jià)方法。

　　1.1無(wú)損類(lèi)

　　無(wú)損類(lèi)都是在現場(chǎng)評價(jià)離析。

　　1.1.1核子密度儀

　　核子密度儀是通過(guò)描繪路面沿縱向的密度來(lái)識別離析區域的。此法的基本前提假設是離析區域的密度小。然而有文獻指出此法取得成功是有限的。

　　因為：（1）使用這些儀器的一般前提假設是混合料的密度隨著(zhù)粗集料離析的加重而降低，這一假設沒(méi)有考慮到級配和最大密實(shí)曲線(xiàn)的關(guān)系，若現場(chǎng)配合比公式（JMF）始于最大密實(shí)曲線(xiàn)之上，當級配曲線(xiàn)向最大密實(shí)曲線(xiàn)移動(dòng)時(shí)，同類(lèi)瀝青混合料中粗集料的分散可以產(chǎn)生更高的密實(shí)度；（2）不同類(lèi)的離析對測量的變異性有著(zhù)不一樣的影響，常用的石灰石顯著(zhù)增加試驗的變異性，而碎石對此卻沒(méi)有多大的影響，如果混合料是由粗石灰石和細碎石組成，在粗集料或細集料聚集地方，試驗變異性結果的變化使充分識別或度量離析非常困難。

　　1.1.2熱成像

　　任何物體都散發(fā)具有能量的紅外線(xiàn)，且能被紅外掃描器所接收。熱成像就是把這些紅外線(xiàn)轉換為電子脈沖，然后經(jīng)過(guò)處理生成物體熱能量視圖。熱圖像的色彩可由用戶(hù)選擇，代表路面溫度的不同變化，如： 藍色代表溫度較低區域，紅色代表溫度較高區域。熱成像技術(shù)顯示高空隙率區域，因為與集料和瀝青相比，空氣的熱容量最小。假如重離析造成高空隙率，則熱成像技術(shù)能夠很容易識別。

　　該技術(shù)可用于瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制，因為其可以在瀝青混凝土路面鋪筑的過(guò)程中使用。

　　2000年，NCHRPReport441中，奧本大學(xué)國家瀝青技術(shù)研究中心在總結現有瀝青混凝土路面離析評價(jià)方法的基礎上，提出使用紅外熱像儀和ROSAN激光斷面儀去識別評價(jià)路面離析的嚴重程度。報告根據紅外照相機的記錄，劃分了不同離析程度時(shí)的溫度范圍。

　　運用此項技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)： 能夠繪出整個(gè)攤鋪路面的熱量分布特征；該技術(shù)能夠在施工過(guò)程中被應用，其利于承包商對出現的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)補救；有成熟的軟件提供進(jìn)程控制圖，業(yè)主利用其去接受或識別那些需要進(jìn)一步試驗來(lái)判定離析類(lèi)型和程度的區域。

　　而不足之處： 此技術(shù)僅在路表面和接近路表面處有效；溫度和級配離析都會(huì )顯示“冷”域，這就需要進(jìn)一步的試驗去更加準確地定義離析的類(lèi)型；試驗數據要在混合料第一次壓實(shí)前取得，因為面層的壓實(shí)改變了表面熱量的特征；此技術(shù)運用到施工后的路面評價(jià)是值得懷疑的，因為來(lái)自舊路面的紅外線(xiàn)依賴(lài)路面吸收的太陽(yáng)能；需要一個(gè)標定過(guò)程，確保不同相機以同等量級和敏感度記錄微差的溫度。