一、總則

　　為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)”之間的關(guān)系，預防事故發(fā)生，特制定本規程，作為本項目隧道施工的安全操作規程。

　�。�1）隧道施工，安全第一。凡是參加施工的人員必須接受安全教育，熟悉和遵守本規程的各項規定，了解地形地貌，同時(shí)，各級管理人員、施工人員應強化安全意識，認識到安全工作的重要性。

　�。�2）隧道施工單位要加強對所屬施工人員的安全教育，熟悉和遵守本規程的各項規定，了解施工現場(chǎng)的地形、地貌和地質(zhì)情況，使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數。

　�。�3）施工前組織技術(shù)攻關(guān)，并進(jìn)行施工方案的可行性研究，對易發(fā)生事故的施工地段，要有針對性的預防措施。

　�。�4）施工現場(chǎng)須有警示牌和佩戴袖標的工地值班安全員，進(jìn)入施工現場(chǎng)人員必須遵守隧道施工的勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律和本安全規程，嚴禁酒后進(jìn)入隧道，嚴禁不帶安全帽、穿拖鞋進(jìn)入隧道。

　�。�5）在隧道內施工作業(yè)的爆破員、安全員、電工、裝載機司機、運輸車(chē)司機、電焊工、砼工，必須持證上崗。

　�。�6）施工單位所用的機具設備和勞保用品要有檢驗制度，嚴禁使用不合格的機具、勞保用品。

　�。�7）建立嚴格的交接班制度。交班人應將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細交代，工地值班負責人應認真檢查交接班情況，特殊情況要現場(chǎng)交待清楚。

　�。�8）對所發(fā)生事故（含事故苗頭）嚴格按照“四不放過(guò)”（即：事故原因不清楚不放過(guò)，責任者和群眾未受到教育不放過(guò)，沒(méi)有制定和采取安全防范措施不放過(guò)，責任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)）的原則處理。

　　二、開(kāi)挖

　�。�1）鉆眼前，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護是否牢固，圍巖是否穩固，有無(wú)危石，如有松動(dòng)的巖石應及時(shí)支護或清除。

　�。�2）配屬各工序的臺車(chē)就位，各工序必須派專(zhuān)人指揮，就位后不得傾斜，支腿必須穩固，鑿巖機鑿眼時(shí)，必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。

　�。�3）使用風(fēng)鉆鉆眼前，施工人員應對設備工具作如下檢查，不合格的應立即修理或更換。

　　1）機身：螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好。

　　2）氣管、風(fēng)管是否良好，連接是否牢固。

　　3）、鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及釬孔堵塞現象。

　�。�4）不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車(chē)、風(fēng)鉆等，嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

　�。�5）洞內爆破作業(yè)指揮要統一信號，人員要撤離至200m的安全距離外。

　�。�6）遇下列情況時(shí)嚴禁裝藥爆破：

　　1）、照明不足。

　　2）、工作面巖石破碎尚未支護。

　　3）、發(fā)現流沙，流泥未經(jīng)完善處理。

　　4）、可能有大量溶洞，水及高壓水涌出的地段。

　�。�7）火花起爆時(shí)，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)爆的根數不宜超過(guò)5根，有水地段內不得使用火花起爆，嚴禁明火點(diǎn)炮。

　�。�8）爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，且相距時(shí)間不得少于15分鐘，并經(jīng)過(guò)以下檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進(jìn)入工作面：

　　1）、有無(wú)瞎炮及可疑現象。

　　2）、有無(wú)殘余炸藥式雷管。

　　3）、拱頂及兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊。

　　4）、支護有無(wú)損壞與變形。

　�。�9）有瞎炮時(shí)必須由原爆破人員按規定處理。

　�。�10）爆破人員必須管理好爆破器材，不得將其交由不相關(guān)人員看管。

　�。�11）兩端工作面接近貫通時(shí)，應加強兩端的聯(lián)系與統一指揮，當兩端工作面距離余留八倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)（最小不得少于15m），應停止一端作業(yè)，并將人員機具撤走，在安全距離處設立警告標志。

　　三、裝碴與運輸

　�。�1）汽油機械與車(chē)輛不得進(jìn)入隧道，并且運輸車(chē)輛不能人貨混裝。

　�。�2）運碴車(chē)輛的就位進(jìn)出必須有專(zhuān)人指揮，裝碴機和運碴車(chē)之間不得有人。

　�。�3）運輸車(chē)輛限制速度應執行下列規定：洞口、平交道口和狹窄的施工場(chǎng)地，應設置“緩行”標志，必要時(shí)安排人員指揮交通。洞內車(chē)輛限制速度10km/h.

　�。�4）車(chē)輛行駛應遵守下列規定：

　　1）、嚴禁超車(chē)。

　　2）、同向行駛車(chē)輛應保持30m的距離。

　　3）、車(chē)輛起動(dòng)前應嘹望與鳴笛，但不得使用高音喇叭。

　　4）、車(chē)輛在使用前詳細檢查，不得帶故障運行。

　　5）、駕駛室不得搭載其它人員，車(chē)輛不得超速行駛。

　�。�5）車(chē)輛在洞內行駛時(shí)，施工人員不準與車(chē)輛機械搶道，不準扒車(chē)、追車(chē)、強行搭車(chē)。

　�。�6）洞內倒車(chē)與轉向，必須開(kāi)燈，鳴笛并派專(zhuān)人指揮。

　　四、支護

　�。�1）施工期間，現場(chǎng)負責人應會(huì )同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查；不良地質(zhì)地段，安全員隨時(shí)檢查。當發(fā)現支護變形或損壞時(shí)，應立即修整加固。

　�。�2）拱架拱腳必須安裝在實(shí)地上，懸空的必須將拱腳墊實(shí)，并用鎖腳錨桿固定拱腳。

　�。�3）洞內水平坑道與輔助坑道連接處，應加強支護或及早進(jìn)行永久襯砌。

　�。�4）當發(fā)現已噴錨區段的圍巖，有較大變形或錨桿失效時(shí)，應立即會(huì )同技術(shù)人員分析研究并采取有效措施。

　�。�5）噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖，噴錨后變形量超過(guò)設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應用鋼架支撐進(jìn)行支護。

　�。�6）對開(kāi)挖后自穩程度很差的圍巖采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土的辦法臨時(shí)支護。

　�。�7）施工中需要短期停工，應將支護直抵工作面。

　�。�8）應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一。經(jīng)常進(jìn)行觀(guān)察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕，尤其是全斷面開(kāi)挖的拱圈，拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

　�。�9）噴射混凝土時(shí)，工作面應加強通風(fēng)，作業(yè)人員必須個(gè)人防護，噴射手應佩戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套。

　�。�10）向錨桿孔壓注砂漿，壓力應不大于0.2升mpa，注漿管?chē)娋�，嚴禁對人放置。在未打開(kāi)風(fēng)閥前不得搬動(dòng)或關(guān)啟封蓋。

　　五、襯砌

　�。�1）襯砌工作臺上應搭設不低于1米的欄桿，跳板設防滑條，梯子應安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

　�。�2）工作臺、跳板、腳手架的承重不得超過(guò)設計要求，并在現場(chǎng)掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須在支點(diǎn)上，嚴禁有探頭板。

　�。�3）吊裝拱架、模型板時(shí)，工作地段應有專(zhuān)人監護，洞內作業(yè)傾卸材料時(shí)，人員與車(chē)輛不得穿行。

　�。�4）混凝土灌筑前，應全面檢查模板及支架結構狀況，檢查鋼筋綁扎是否牢固、開(kāi)挖面有無(wú)懸石坍落，驗收合格后方可進(jìn)行灌筑作業(yè)。在搗固作業(yè)中，使用插入式振動(dòng)器，則應穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入混凝土中，電源接頭必須良好，濕手不得接觸電源開(kāi)關(guān)。

　�。�5）洞門(mén)襯砌時(shí)應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無(wú)裂縫，及時(shí)消除坡面危石，尤其是雨后更要認真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。

　�。�6）嚴禁在洞內熬制瀝青，在洞外時(shí)應遠離人員和房屋集中地點(diǎn)。

　�。�7）模板臺車(chē)作業(yè)地段距開(kāi)挖作業(yè)面不應小于260米。

　�。�8）臺車(chē)下的凈空應保證運輸車(chē)輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。

　�。�9）拆除混凝土輸送軟管或管道時(shí)，必須停止混凝土泵的運轉。

　�。�10）使用襯砌模板臺車(chē)應遵守下列規定：

　　1）、臺車(chē)走行軌中心線(xiàn)必須與隧道中心線(xiàn)重合，兩側軌面必須在同一水平面。

　　2）、臺車(chē)上不得堆放料具。

　　3）、工作臺上應鋪滿(mǎn)底板。

　　4）、混凝土兩端擋頭板，應安裝牢固可靠不漏漿，灌筑時(shí)必須兩側對稱(chēng)進(jìn)行，不得使臺車(chē)受到偏壓。

　　5）、臺車(chē)就位后應先灌注邊墻基礎混凝土。

　　6）、臺車(chē)前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車(chē)輪。

　　六、通風(fēng)與防塵

　�。�1）隧道內的空氣成份每月至少應取樣一次進(jìn)行分析，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

　�。�2）隧道施工的通風(fēng)應設專(zhuān)職人員管理。

　�。�3）無(wú)論通風(fēng)機停止運轉與否，嚴禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。

　�。�4）通風(fēng)機停止運轉時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

　�。�5）全斷面開(kāi)挖時(shí)的風(fēng)速應不小于0.15m/s，坑道內應不小于0.25m/s，亦不得大于6m/s.

　�。�6）長(cháng)大隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作：

　　1）、放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水。

　　2）、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖碴。

　　3）、在壓入式的出風(fēng)口，宜設置噴霧器。

　　4）、隧道較長(cháng)，而又無(wú)輔助導坑時(shí)，宜采用混合式通風(fēng)達不到要求，應采用人工風(fēng)道或風(fēng)墻的巷道式、管道式通風(fēng)。

　　5）、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10米，若風(fēng)管屬易損物組成可在主炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移到安全處。

　　七、防火與防水

　�。�1）洞口、井口的施工區均應設置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置上，設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換，不得挪用。

　�。�2）施工單位應組織受過(guò)培訓的人員擔任義務(wù)消防員。必要時(shí)應配備專(zhuān)業(yè)消防人員。

　�。�3）洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應安裝外開(kāi)的防火門(mén)。

　�。�4）洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。

　�。�5）洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。

　�。�6）在雨季前應進(jìn)行一次防洪及洞頂地表水檢查。

　　八、供電與電氣設備

　�。�1）洞內檢修、搬遷電氣設備（電纜和電線(xiàn)）時(shí)，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。

　�。�2）洞內電氣設備的操作，必須符合下列規定：

　　1）、非專(zhuān)職電器人員（未持操作證），不得操作電氣設備。

　　2）、操作高壓電氣設備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣服并站在絕緣體上。

　　3）、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好絕緣。使用前應進(jìn)行絕緣檢查。

　　4）、低壓電氣設置宜安裝觸電保安器。

　　九、軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工

　�。�1）應加強軟巖與不良地質(zhì)段圍巖的監控量測工作。

　�。�2）對不良地質(zhì)隧道施工，應采取弱爆破、短開(kāi)挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。

　�。�3）隧道施工人員進(jìn)入工地后，應首先觀(guān)察工作面是否處于狀態(tài)，如發(fā)現問(wèn)題，應采取必要的措施。

　�。�4）發(fā)現隧道內有坍方的跡象，應在危險地段設立明顯標志及派人監守，并迅速報告施工負責人及時(shí)采取有效措施。情況嚴重時(shí)，應立即將全部工作人員撤離危險地段。

　�。�5）發(fā)生坍方，應積極處置和搶救。首先清點(diǎn)人數，其次清理主要機具設備，并詳細記入施工日志，分析坍方的原因，同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護、掘進(jìn)、安全保護等方案后方可繼續施工。

　�。�6）施工時(shí)應對洞內拱部和洞頂地表進(jìn)行定點(diǎn)（含縱向和橫向）監測，發(fā)現變形量加大或變形時(shí)加快時(shí)，應暫停開(kāi)挖，分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。

　�。�7）開(kāi)挖中發(fā)現流沙、流泥與涌水時(shí)，應立即停止開(kāi)挖，采取防止措施，并迅速上報，在未制定出有效措施之前，不得掘進(jìn)。

　�。�8）隧道掘進(jìn)，必須超前預報，否則不得掘進(jìn)。

　　十、附則

　　本規程未盡事宜按交通部公路工程施工安全技術(shù)規程隧道工程施工。