工程概況

　　概述

　　××鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設單位：上海鐵路局××線(xiàn)電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學(xué)院建設監理科技公司施工單位：××集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+000，全長(cháng)33km，管段內現有4個(gè)車(chē)站，改造后保留3個(gè)車(chē)站，封閉1個(gè)車(chē)站。本標段內共有15個(gè)雙線(xiàn)繞行路段，均為新建線(xiàn)路，改造后的路基標準高（開(kāi)通時(shí)速達200km/h），曲線(xiàn)半徑大，符合線(xiàn)路提速要求。提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線(xiàn)路撥移及部分站場(chǎng)房屋、信號、通信、電力等相關(guān)配套工程。在線(xiàn)路開(kāi)通且路基穩定后，安排在本標段工程竣工前更換無(wú)縫線(xiàn)路。本標段路基土石方155萬(wàn)m3，其中填方69萬(wàn)m3，挖方96萬(wàn)m3.

　　主要技術(shù)標準

　　鐵路等級：I級

　　正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)

　　限制坡度：7.2‰

　　最小曲線(xiàn)半徑：新建地段3500m.困難地段2800m，個(gè)別地段2200m.

　　牽引種類(lèi)：電力

　　到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：850m

　　試驗段的設置

　　根據本標段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全長(cháng)200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟作物區，填筑范圍內設計無(wú)涵渠、通道等構筑物，具有填筑施工時(shí)連續、完整的優(yōu)勢。地質(zhì)情況：本標段基本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下依次為：

　�、俜N植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚0.1~0.5m；

　�、陴ね�，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m

　�、鄯凵�，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.5~3.5m

　�、莛ね�，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設計基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線(xiàn)半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m.設計主要工程數量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268m3，換填滲水性材料3750m3，挖除松軟土3750m3，總填方量為10013m3.

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　　詳情請下載附件：某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案