第一章 工程概況

　　1.1 工程概況

　　廣東地鐵×號線(xiàn)是廣州市的交通大動(dòng)脈，正線(xiàn)為雙線(xiàn)，分為上、下行，全線(xiàn)共設16個(gè)站。×號線(xiàn)全長(cháng)18.477Km，設計近期每小時(shí)開(kāi)20對車(chē)，客運能力為25900人次；遠期每小時(shí)開(kāi)30對車(chē)，客運能力為55800人次，主要設備從國外引進(jìn)。廣州地鐵×號線(xiàn)體現了八十年代末世界地鐵的先進(jìn)水平，是一條高水平、高效率、高效益、低造價(jià)的地下鐵道系統。

　　廣州×站是×號線(xiàn)的末端站，位于××高速鐵路×站廣場(chǎng)地下室內，西端與折返線(xiàn)相連。××站中心里程為YDK18+91.081，西端為YDK18+280.981，東端為YDK17+858.500，站臺有效長(cháng)度為322.391m.

　　×站為地下二層島式站臺，站臺寬度為15.10m，結構為雙柱三跨鋼筋混凝土結構，上層是站廳層，下層是站臺層。站廳結構層高為5.98m，站臺結構高為4.68m，裝修后凈空為3.18m.站廳層中部為集散廳，東、西兩端布置為設備和管理用房，設備用房主要用于安裝環(huán)控設備。站臺層中部為公共區，供旅客上下列車(chē)，東、西端也是設備和管理用房，設備用房主要用于安裝電氣設備和給排水設備。地面至站廳層設有四座人行通道，站廳層集散廳至站臺層公共區設四組八臺自動(dòng)扶梯和二座人行樓梯，供乘客上下站臺廳和集散廳，在發(fā)生火災等緊急情況時(shí)，作為安全疏散通道用。

　　1.2 招標工程范圍

　　××站機電安裝和建筑裝修工程的主要項目有：

　　1.2.1 施工前期臨時(shí)設施和準備工作

　　1.2.2 與未包括的牽引供電、接觸網(wǎng)、電力網(wǎng)、電力監控、通信信號、防災報警、設備控制系統、自動(dòng)扶梯、電梯等工程的安裝配合，預留孔洞及預埋套管工作。

　　1.2.3 建筑裝修工程

　　東、西端設備管理區，車(chē)站公共區及車(chē)站附屬的風(fēng)亭、風(fēng)道、出入口。

　　1.2.4 低壓配電與照明工程

　�。�1） 動(dòng)力配線(xiàn)：A端環(huán)控室動(dòng)力配電；B端環(huán)控室動(dòng)力配電；集水泵、廢水泵配電；電纜橋架及電力電纜敷設；體育中心至×站半個(gè)區間的低壓配電和照明。

　�。�2） ×站照明：A.B端設備房照明；公共區照明；附屬設施照明。

　　1.2.5 給排水及消防工程（含折返段和體育中心至×站區間）

　�。�1） 給水工程：從水表井（含水表井）至設計范圍內的里程終端點(diǎn)止之間的生活和生產(chǎn)給水管道、水表、閥配件、成套衛生潔具的安裝。

　�。�2） 排水工程：以排入的市政排水檢查井為界的管道、污水泵房、雨廢水泵房、各種閥配件的安裝。

　�。�3） 消火栓系統：從市政給水網(wǎng)點(diǎn)引入本站設計的環(huán)狀消火栓管道、消防設備、各種閥配件的安裝。

　　1.2.6 環(huán)控工程

　�。�1） 站廳層A.B端大系統的安裝。

　�。�2） 站臺層A.B端大系統的安裝。

　�。�3） 站廳層A.B端小系統的安裝。

　�。�4） 站臺層A.B端小系統的安裝。

　�。�5） 空調水系統：制冷機組及其水管安裝。

　�。�6） 隧道通風(fēng)系統：A.B端隧道通風(fēng)（排風(fēng)）設備及風(fēng)管安裝。

　　具體施工安裝項目詳見(jiàn)招標工程量清單和施工設計圖。

　　1.3 工程特點(diǎn)

　　充分認識地鐵×站所處環(huán)境和工程特點(diǎn)，制定出相應的施工對策和措施，實(shí)現高質(zhì)量、高效益、低成本、安全文明施工，按合同工期完成任務(wù)是非常必要的。×站工程的主要特點(diǎn)有：

　　1.3.1 ×站的招投標工作以及今后中標單位的施工管理，均參照國際工程管理的做法，這就要求投標施工單位放棄以往的習慣做法，熟悉并適應國際工程管理程序和做法，施工單位要嚴格遵循招標文件、合同條款的規定，尊重駐地監理工程師的業(yè)主所賦予的職責。按國際工程管理模式組織施工，并與直接或間接參與管理的單位及督促指導的單位密切配合，按施工合同規定完成施工任務(wù)。

　　1.3.2 工程標準體現現代化，施工質(zhì)量要求高。

　　設計的×站建筑裝飾與安裝工程設施完善、工藝先進(jìn)、性能卓越、美觀(guān)實(shí)用。這就要求施工單位必須具備高素質(zhì)，以保證設計和業(yè)主意圖的實(shí)現。

　　1.3.3 工期限制嚴格，工程綜合性強，需要協(xié)調配合施工的單位多。

　　投標書(shū)對那些與專(zhuān)業(yè)性強而另外分包的工程相關(guān)的裝飾安裝工程的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期作了嚴格的規定，不得拖延，也不宜提前。

　　招標范圍的裝飾與安裝工程本身是多工種、多功能、綜合性強的工程，要在同期交叉進(jìn)行施工作業(yè)，必須內部組織協(xié)調好。同時(shí)，還有標書(shū)未包括的牽引、接觸網(wǎng)、通信信號、電梯、軌道等另行招標的工程，也是多工種、多功能的工程，同樣要與裝飾安裝工程交叉作業(yè)配合協(xié)調，必然給組織施工工作加大難度，我局已充分認識到這一點(diǎn)，將盡力做好協(xié)調工作，不給現場(chǎng)監理及業(yè)主增加麻煩。

　　1.3.4 施工場(chǎng)地狹窄，周邊干擾多。

　　×站位于鐵路×站廣場(chǎng)地下室內，與鐵路×站用房是聯(lián)體建筑，鐵路新×站也正在施工之中，而鐵路×站還得照常運營(yíng)。標書(shū)只能給出500㎡的施工臨時(shí)用地，和一條尚需搭設的通道。要達到裝飾安裝工程進(jìn)場(chǎng)施工，必須與鐵路×站周邊施工單位聯(lián)系，爭取支持協(xié)助，租借施工臨時(shí)用地，增開(kāi)出入口，解決材料設備運輸及吊裝的困難。不管施工臨時(shí)設施存在多大的困難，我局將自行排除，按期進(jìn)場(chǎng)施工，確保施工進(jìn)度。

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　　詳情請下載附件：廣州地鐵某線(xiàn)某站施工方案