工程概況

　　北京××鐵路地下區間隧道位于北京市××路東北部，全長(cháng)1 175. 2 m ，埋深8～12 m ，局部地表有土丘地段的埋深達到15 m.斷面型式為雙連拱隧道、鋼筋混凝土結構，典型斷面開(kāi)挖寬度為12. 05 m ，開(kāi)挖高度為7. 397 m ，采用淺埋暗挖中洞法開(kāi)挖、復合式襯砌。施工步序繁多，主要為中洞分部開(kāi)挖支護→施作中洞防水層、中隔墻襯砌→左、右側洞分部開(kāi)挖支護→破除中洞初支、施作側洞防水層和二次襯砌，具體如圖1 所示。

　　本工程地層變化復雜，由地表向下依次為人工堆積層、雜填土層、素填土層、粘質(zhì)粉土層、粉質(zhì)粘土層、砂質(zhì)粉土層、粉細砂層、細中砂層、圓礫層等。

　　地下水狀況：上層滯水水位埋深2. 5～6. 5 m ，賦存于雜填土層，主要補給來(lái)源為大氣降水的垂直滲透與管道滲漏；潛水水位南低北高，水位埋深2.98～7. 45 m 至13. 90～15. 99 m ，高出隧道開(kāi)挖拱頂，主要補給來(lái)源為側向徑流；承壓水水頭埋深18.53 m ，隧道底板局部地段位于承壓水位以下。

　　根據本工程的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，在開(kāi)挖施工過(guò)程中受上層滯水和潛水影響嚴重，基槽涌水量較大，極易發(fā)生流砂、塌方，因此須采取管井降水治理。井位布置在隧道及豎井外側2. 0～3. 0 m處，井間距6. 0 m 左右，以不侵犯工程結構和避開(kāi)地面建筑和地下管線(xiàn)為準。

　　就本工程防排水系統而言，最不利地段為長(cháng)120 m的穿越護城河段和長(cháng)55 m 的斜穿蓋板河段。

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　　詳情請下載附件：北京某鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工方案