2B324033熟悉公路工程施工投標文件的編制

　　1、投標文件應包括哪些內容？

　　答：1.投標函及投標函附錄；

　　2.法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權委托書(shū)；

　　3.聯(lián)合體協(xié)議書(shū)；

　　4.投標保證金；

　　5.已標價(jià)工程量清單；

　　6.施工組織設計；

　　7.項目管理機構；

　　8.擬分包項目情況表；

　　9.資格審查資料；

　　10.投標人須知前附表規定的其他材料。

　　2．投標文件的編制要求有哪些？

　　答：主要包括

　?。?）投標文件應按中華人民共和國《標準施工招標文件》第8章“投標文件格式”進(jìn)行編寫(xiě)，如有必要，可以增加附頁(yè)，作為投標文件的組成部分。其中，投標函附錄在滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)性要求的基礎上，可以提出比招標文件要求更有利于招標人的承諾。

　?。?）投標文件應當對招標文件有關(guān)工期、投標有效期、質(zhì)量要求、技術(shù)標準和要求、招標范圍等實(shí)質(zhì)性?xún)热葑鞒鲰憫?/p>

　?。?）投標文件應用不褪色的材料書(shū)寫(xiě)或打印，并由投標人的法定代表人或其委托代理人簽字或蓋單位章。委托代理人簽字的，投標文件應附法定代表人簽署的授權委托書(shū)。投標文件應盡量避免涂改、行間插字或刪除。如果出現上述情況，改動(dòng)之處應加蓋單位章或由投標人的法定代表人或其授權的代理人簽字確認。簽字或蓋章的具體要求見(jiàn)投標人須知前附表。

　?。?）投標文件正本一份，副本份數見(jiàn)投標人須知前附表。正本和副本的封面上應清楚地標記“正本”或“副本”的字樣。當副本和正本不一致時(shí)，以正本為準。

　?。?）投標文件的正本與副本應分別裝訂成冊，并編制目錄，具體裝訂要求見(jiàn)投標人須知前附表規定。

　　2B324034了解公路工程評標辦法

　　1．比較評標的兩種方法。

　　答：（1）經(jīng)評審的最低投標價(jià)法

　　評標委員會(huì )對滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)要求的投標文件，根據規定的量化因素及量化標準進(jìn)行價(jià)格折算，按照經(jīng)評審的投標價(jià)由低到高的順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價(jià)低于其成本的除外。經(jīng)評審的投標價(jià)相等時(shí)，投標報價(jià)低的優(yōu)先；投標報價(jià)也相等的，由招標人自行確定。

　　1）初步評審

　　未進(jìn)行資格預審的，評標委員會(huì )可以要求投標人提交規定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會(huì )依據規定的標準對投標文件進(jìn)行初步評審。有一項不符合評審標準的，作廢標處理。

　　對于已進(jìn)行資格預審的，評標委員會(huì )依據規定的標準對投標文件進(jìn)行初步評審。有一項不符合評審標準的，作廢標處理。當投標人資格預審申請文件的內容發(fā)生重大變化時(shí)，評標委員會(huì )依據規定的標準對其更新資料進(jìn)行評審。

　　2）詳細評審

　　評標委員會(huì )按規定的量化因素和標準進(jìn)行價(jià)格折算，計算出評標價(jià)，并編制價(jià)格比較一覽表。

　　評標委員會(huì )發(fā)現投標人的報價(jià)明顯低于其他投標報價(jià)，或者在設有標底時(shí)明顯低于標底，使得其投標報價(jià)可能低于其成本的，應當要求該投標人作出書(shū)面說(shuō)明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說(shuō)明或者不能提供相應證明材料的，由評標委員會(huì )認定該投標人以低于成本報價(jià)競標，其投標作廢標處理。

　?。?）綜合評估法

　　評標委員會(huì )對滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)性要求的投標文件，按照規定的評分標準進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價(jià)低于其成本的除外。綜合評分相等時(shí)，以投標報價(jià)低的優(yōu)先；投標報價(jià)也相等的，由招標人自行確定。

　　1）初步評審

　　與經(jīng)評審的最低投標價(jià)法中的初步評審相同。

　　2）詳細評審

　　評標委員會(huì )按規定的量化因素和分值進(jìn)行打分，并計算出綜合評估得分。

　　按規定的評審因素和分值對施工組織設計計算出得分A；

　　按規定的評審因素和分值對項目管理機構計算出得分B；

　　按規定的評審因素和分值對投標報價(jià)計算出得分C；

　　按規定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D.

　　評分分值計算保留小數點(diǎn)后兩位，小數點(diǎn)后第三位“四舍五入”。投標人得分=A+B+C+D.

　　評標委員會(huì )發(fā)現投標人的報價(jià)明顯低于其他投標報價(jià)，或者在設有標底時(shí)明顯低于標底，使得其投標報價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，應當要求該投標人作出書(shū)面說(shuō)明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說(shuō)明或者不能提供相應證明材料的，由評標委員會(huì )認定該投標人以低于成本報價(jià)競標，其投標作廢標處理。

　　2B325000公路工程施工現場(chǎng)生產(chǎn)要素管理

　　2B325010施工現場(chǎng)管理及文明施工

　　2B325011掌握勞動(dòng)力組合

　　1、比較施工組織的幾種形式。

　　答：1.混合工作隊式

　　項目經(jīng)理組成項目管理機構（混合工作隊），這種形式的優(yōu)點(diǎn)是項目經(jīng)理權利集中，干預少，決策及時(shí)，指揮靈便。各專(zhuān)業(yè)人員集中在現場(chǎng)辦公，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在項目施工中協(xié)同工作，可以取長(cháng)補短，有利于培養一專(zhuān)多能的人員并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高，解決問(wèn)題快。

　　2.部門(mén)控制式

　　這是一種按職能原則建立的項目組織。把項目委托給某一施工隊，由施工隊負責項目的組織和實(shí)施。這種形式的項目組織機構一般適用于小型的、專(zhuān)業(yè)性較強的工程項目。其優(yōu)點(diǎn)是人員作用發(fā)揮較充分，人際關(guān)系容易協(xié)調。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是從接受任務(wù)到組織運轉啟動(dòng)時(shí)間較短；職責明確，職能專(zhuān)一，關(guān)系簡(jiǎn)單；項目經(jīng)理無(wú)專(zhuān)門(mén)訓練便容易進(jìn)入狀態(tài)。

　　3.矩陣式管理組織形式

　　管理人員由項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導；把職能原則和對象原則結合起來(lái)，項目施工有多個(gè)職能部門(mén)支持，既發(fā)揮職能部門(mén)的縱向優(yōu)勢，又發(fā)揮項目組織的橫向優(yōu)勢；矩陣中的每個(gè)成員或部門(mén)都接受原部門(mén)負責人和項目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導，項目經(jīng)理對本項目的成員有權控制和使用，矩陣式管理組織形式適用于大型、復雜的工程項目。

　　2．施工人員的管理應堅持的原則和方法。

　　答：對施工人員進(jìn)行管理的目的是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證施工安全，實(shí)施文明施工。

　?。?）施工人員管理原則：標準先進(jìn)合理，有利于促進(jìn)生產(chǎn)和提高工作效率，正確處理各類(lèi)人員的比例關(guān)系。

　?。?）施工人員管理方法：按勞動(dòng)效率確定，按設備確定、按崗位確定、按比例確定；根據生產(chǎn)工人的數量，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數量；按組織機構的職責、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。

　　2B325012掌握主要機械設備的配置與組合

　　1.施工機械選擇的一般原則有哪些？

　　答：（1）適應性。適應性是指施工機械要適應用于工程的施工條件和作業(yè)內容。如工地的氣候、地形、土質(zhì)、場(chǎng)地大小、運輸距離、工程規模等。

　?。?）先進(jìn)性。新型的施工機械具有高效低耗、性能穩定、安全可靠、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，更能保質(zhì)保量的完成公路施工任務(wù)。

　?。?）通用性和專(zhuān)用性。選用施工機械時(shí)要全面考慮通用性和專(zhuān)用性。盡可能用一種機械代替一系列機械，減少作業(yè)環(huán)境，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和維修。

　　2．路面基層施工主要機械設備選型及組合的原則有哪些？

　　答：1）達到計劃生產(chǎn)量確保工期；

　　2）充分利用主機的生產(chǎn)能力；

　　3）主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機群得到合理地配合利用；

　　4）進(jìn)行比較和核算，使機械設備經(jīng)營(yíng)費用達到最低。

　　3、列舉暗挖施工法機械配置。

　　答：1.鉆孔機械：風(fēng)動(dòng)鑿巖機；液壓鑿巖機；鑿巖臺車(chē)；

　　2.裝藥臺車(chē)；

　　3.找頂及清底機械；

　　4.初次支護機械：錨桿臺車(chē)；混凝土噴射機；混凝土噴射機械手；

　　5.注漿機械（包括鉆孔機、注漿泵）；

　　6.裝渣機械（包括輪胎式、履帶式裝載機、扒爪裝巖機、耙斗式裝巖機、鏟斗式裝巖機）；

　　7.運輸機械（包括自卸汽車(chē)、礦車(chē)）；

　　8.二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車(chē)（混凝土攪拌站、攪拌運輸車(chē)、混凝土輸送泵）。

　　2B325013掌握施工場(chǎng)地要求

　　1．環(huán)境保護主要要求？

　　答：（1）施工現場(chǎng)的主要道路必須進(jìn)行硬化處理，土方應集中堆放。裸露的場(chǎng)地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。施工現場(chǎng)的材料和大模板等存放場(chǎng)地必須平整堅實(shí)。

　　（2）拆除建筑物、構筑物時(shí)，應采取隔離、灑水等措施，并應在規定期限內將廢棄物清理完畢。

　　（3）施工現場(chǎng)的土方作業(yè)應采取防止揚塵措施。從事土方、渣土和施工垃圾運輸應采用密閉式運輸車(chē)輛或采取覆蓋措施；施工現場(chǎng)出入口處應采取保證車(chē)輛清潔的措施。水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。施工現場(chǎng)混凝土攪拌場(chǎng)所應采取封閉、降塵措施。

　　（4）建筑物內施工垃圾的清運，必須采用相應容器或管道運輸，嚴禁凌空拋擲。施工現場(chǎng)嚴禁焚燒各類(lèi)廢棄物。

　　（5）施工現場(chǎng)的強噪聲設備宜設置在遠離居民區的一側，并應采取降低噪聲措施。對因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過(guò)噪聲標準施工的，施工前建設單位應向有關(guān)部門(mén)提出申請，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。

　　2．比較預制場(chǎng)選擇的幾種形式。

　　答：根據預制場(chǎng)選擇需要考慮的因素，預制場(chǎng)的位置選擇主要選在引道及其附近、橋下或特殊預制場(chǎng)。預制場(chǎng)的布置取決于現場(chǎng)的面積、地形、工程規模、安裝方法、工期及機械設備情況等，條件不同，布置方法差異較大。

　?。?）引道及其附近

　　引道及其附近作為預制場(chǎng)的情況較多，一方面可以節約部分用地，另一方面有一定的靈活性，可大可小，并且有利于大梁的運輸。詳細區分還可分為路基外預制場(chǎng)和路基上預制場(chǎng)。

　　其主要布置型式有：

　　1）路基外預制場(chǎng)

　　該類(lèi)型預制場(chǎng)比較普遍，根據梁片數量、尺寸及設備情況征地。制梁區使用大型龍門(mén)吊，可在路基一側設置預制場(chǎng)；如一般工程量不大，則不采用龍門(mén)吊，但要有足夠存放全部梁片的場(chǎng)地，必要時(shí)可在路基兩側制梁。

　　2）路基上預制場(chǎng)

　　在其他地方設置預制場(chǎng)困難時(shí)，可將預制場(chǎng)設在路基上。要求橋頭引道上有較長(cháng)的平坡，并且路基比較寬（一般應大于24m）。但此類(lèi)預制場(chǎng)嚴重影響引道路基的施工。布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機的拼裝場(chǎng)地，并偏向一側設制梁區，以便留出道路。當梁片數量較多時(shí)，宜使用大型龍門(mén)吊。當梁片數量較少時(shí)，采用人工移裝梁，可布置較大的存梁區。

　?。?）橋下預制場(chǎng)

　　在橋頭填挖量大或引道坡度較大等情況下，選擇橋下預制場(chǎng)比較理想。按場(chǎng)地情況可分為寬闊河灘上預制場(chǎng)和堤內狹窄預制場(chǎng)。

　　其主要布置型式有：

　　1）寬闊河灘上的預制場(chǎng)

　　在河灘上設預制場(chǎng)要具備的基本條件：地基承載力滿(mǎn)足要求；枯水期能完成預制。大梁的提升可采用跨墩龍門(mén)吊，可利用跨墩龍門(mén)吊安裝若干孔，然后可在這幾孔上拼裝架橋機，

　　2）堤內狹窄預制場(chǎng)

　　在很多跨河橋下堤內都有高出河面的場(chǎng)地，但這些場(chǎng)地都比較窄長(cháng)，不可能像河灘上那樣大面積布置預制場(chǎng)?？筛鶕?chǎng)地情況，沿一孔垂直線(xiàn)路方向順橋平行布置。此類(lèi)預制場(chǎng)對設備要求較高，須有龍門(mén)吊將梁提升到橋上，并配備平移裝置將梁裝上運梁平車(chē)，然后由架橋機安裝，且要求架橋機可前后移動(dòng)。

　?。?）特殊預制場(chǎng)

　　當現場(chǎng)附近設置預制場(chǎng)的用地較困難時(shí)，可采用特殊形式的預制場(chǎng)，如遠距離預制場(chǎng)，橋上預制場(chǎng)或河堤上預制場(chǎng)。

　　其主要布置形式有：

　　1）遠距離預制場(chǎng)

　　遠距離預制場(chǎng)可在與施工現場(chǎng)完全無(wú)關(guān)的條件下預制梁，有利于集中管理，場(chǎng)地面積不受限制，梁片數量大時(shí)尤為有利；但其存在梁運輸距離遠，運輸費用大等問(wèn)題。這種預制場(chǎng)一般適用于城市立交橋，其布置可因地制宜，充分利用現有機械，場(chǎng)地盡可能擴大，提前預制多片梁。

　　2）橋上預制場(chǎng)

　　橋梁施工在市內時(shí)，現場(chǎng)沒(méi)有預制場(chǎng)地，若在城外預制梁片，運梁十分困難，可考慮在橋墩之間拼裝支架，制作安裝2孔～3孔主梁，然后把施工完成的跨徑部分作為預制場(chǎng)，并順次使預制場(chǎng)擴展出去。要求預制臺座可活動(dòng)，大梁安裝采用跨墩龍門(mén)吊比較方便。

　　3）河堤上預制場(chǎng)

　　在引道無(wú)法使用，橋下也無(wú)可用場(chǎng)地時(shí)，若河堤較寬，梁片數量不大時(shí)，可考慮在堤壩上設預制場(chǎng)，必要時(shí)把堤頂加寬。當預制場(chǎng)和安裝梁的平面有高差時(shí)，可用支架將運梁軌道抬高梁運至橋頭需將梁轉向后方可運輸安裝。但梁片數量大時(shí)在堤上制梁比較困難。

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