第4章 鋼筋混凝土工程

　　重點(diǎn)內容

　　鋼筋加工工藝流程和鋼筋配料及安裝方法；骨料生產(chǎn)系統、混凝土生產(chǎn)及運輸系統和混

　　凝土澆筑及養護；混凝土壩運輸澆筑方案選擇。

　　難點(diǎn)內容

　　模板的設計、安裝與拆除的方法；混凝土工程的施工方法和施工技術(shù)要求。

　　1. 鋼筋的加工工藝流程及技術(shù)要求

　　鋼筋的加工工藝流程為：調直、除銹、配料、劃線(xiàn)切斷、彎曲成型、鋼筋連接、鋼筋安裝。

　　按《水工混凝土施工規范》SDJ207-82規定的要求進(jìn)行施工。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第208-213頁(yè)）

　　2. 模板的安裝與拆卸

　　模板安裝的工藝程序：放線(xiàn)、立模、支撐、校核、檢查、調正加固、倉內整理、檢查等。

　　拆模工作應按一定程序進(jìn)行，要本著(zhù)先裝后拆、后裝先拆、先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原則，有步驟地拆除，并做到不損傷構件或模板。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第217-219頁(yè)）

　　3.施工縫的處理

　　澆筑塊間的新老混凝土結合面就是施工縫。它是在混凝土工程施工過(guò)程中，因施工需要而設置的臨時(shí)工作縫，施工縫在施工完成后，進(jìn)行處理才能繼續澆筑混凝土。在新混凝土澆筑前，必須對老混凝土表面加以處理，將其表面的軟弱乳皮（含游離石灰的水泥膜）清除干凈，使其表面成為干凈的有一定石子半露的麻面，以利新老混凝土的緊密結合。

　　當用縱縫分塊時(shí)，縱縫面上則不需鑿毛，但需沖洗干凈，以利灌漿。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第238頁(yè)）

　　4.對模板的基本要求是什么？

　?。?）結構形狀、尺寸，相對位置的準確性和正確性（2）模板表面平整、拼裝嚴密、不漏漿、不產(chǎn)生變形（3）對支撐系統，要求有足夠的強度、結構堅固，能支承各種設計荷（4）模板應有利于混凝土凝固、寒冷地區有利于保溫，能使混凝土內部及表面的強度正常增長(cháng)。（5）模板型式以簡(jiǎn)便、用料經(jīng)濟、安裝拆除方便為準。盡量做到標準化、系列化，提高周轉次數，降低成本。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第213頁(yè)及第259頁(yè)答案）

　　5.如何選擇混凝土壩運輸澆筑方案？

　?。?） 分析施工條件、施工過(guò)程

　　主要考慮建筑物的特點(diǎn)，地形條件，澆筑強度，混凝土運輸方式的特點(diǎn)和對混凝土運輸的基本要求。

　?。?） 擬定的混凝土壩運輸方案

　　一般均有多種方案可供選擇，汽車(chē)運輸配門(mén)、塔機運輸方案是最常用的方案。

　?。?）擬定的混凝土壩運輸方案應滿(mǎn)足以下要求：

　　1）運輸過(guò)程中應保持混凝土的均勻性及和易性，不發(fā)生漏漿、分離和嚴重泌水現象，并使坍落度損失較少；

　　2）混凝土運輸、澆筑等配套設備的生產(chǎn)能力，應滿(mǎn)足施工進(jìn)度計劃規定的不同施工時(shí)段和不同施工部位澆筑強度的要求；

　?。?）進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較

　　在滿(mǎn)足運輸要求的條件下，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較，技術(shù)指標包括主要機械的生產(chǎn)能力和性能參數。經(jīng)濟指標主要是費用。通過(guò)定性的分析和定量計算，最后選擇出技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的實(shí)施方案。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第232-238頁(yè)）

　　6.混凝土壩為什么分塊分縫？

　　混凝土壩所以分縫分塊主要原因是滿(mǎn)足控溫的要求。二是根據工程進(jìn)度安排的實(shí)際澆筑能力，必須劃分為若干施工單元澆筑塊，方能正常施工。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第250-252頁(yè)及第260頁(yè)答案）

　　7. 骨料篩分中主要質(zhì)量問(wèn)題的控制標準是什么？

　　骨料加工中應注意質(zhì)量控制。砂子的質(zhì)量問(wèn)題，主要是細度模數經(jīng)常波動(dòng)，影響混凝土的和易性，一般允許波動(dòng)范圍在±0.2之內。另外，含水量也經(jīng)常變化，使拌和用水量難以控制。篩分中的主要質(zhì)量問(wèn)題是超徑和遜徑骨料量的控制，規范要求超徑≤5%，遜徑≤10%.

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第227頁(yè)）

　　8. 大體積混凝土溫度控制的主要任務(wù)是什么？

　　大體積混凝土溫度控制的首要任務(wù)是通過(guò)控制混凝土的拌和溫度來(lái)控制混凝土的入倉溫度；再通過(guò)一期冷卻來(lái)降低 混凝土內部的水化熱溫升，從而降低混凝土內部的最高溫升，使溫差控制在允許范圍之內。

　　其次，大體積混凝土溫控的另一任務(wù)是通過(guò)二期冷卻，使壩體溫度從最高溫度降到接近穩定溫度，以便在達到灌漿溫度后及時(shí)進(jìn)行縱縫灌漿。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第247頁(yè)）

　　9. 混凝土的水平和垂直運輸一般采用那些設備？有何優(yōu)缺點(diǎn)？

　　水工建筑物施工過(guò)程中，把混凝土由拌和地點(diǎn)運到倉面，以便混凝土澆筑入倉。這就是混凝土的運輸，它包括水平運輸（即由拌和樓（站）運到澆筑部位）和垂直運輸（即把混凝土起吊入倉）。

　　水平運輸共有五種方式：汽車(chē)、機車(chē)、皮帶機、混凝土泵、混凝土攪拌運輸車(chē)。

　　混凝土的垂直運輸一般有：纜索起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)纜機）、門(mén)座式和塔式起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)、塔機）。另外，還有羅泰克混凝土輸送設備，它是現今國際上先進(jìn)的混凝土技術(shù)設備，是美國ROTEC公司設計和制造的，先后已在委內瑞拉、墨西哥等幾個(gè)大型工程中應用，目前正在中國小浪底、長(cháng)江三峽工地使用。這套設備包括：塔吊式皮帶機（塔帶機）、輪胎式皮帶機（胎帶機）、螺旋給料器、運輸車(chē)。

　　汽車(chē)運輸混凝土機動(dòng)靈活，應用廣泛，前期準備工作（與有軌運輸相比）較簡(jiǎn)單。采用汽車(chē)水平運送混凝土、運輸距離1.5km為宜，且坍落度在4～5cm左右。否則混凝土易產(chǎn)生分離。當運距大于1.5km，路面又不平整，混凝土可能因振動(dòng)而密實(shí)，造成卸料困難。

　　鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)是：運輸量大、工效高、消耗能源少、行走平穩。但是鐵路線(xiàn)路布置受地形限制，技術(shù)要求較高。初期土建工程量大，總的來(lái)說(shuō)，在混凝土工程量大而集中的情況下，使用機車(chē)運輸是經(jīng)濟的。

　　皮帶機設備簡(jiǎn)單、操作方便、對地形適應性好，能連續生產(chǎn)，效率高，成本低。但混凝土在運輸過(guò)程中容易產(chǎn)生離析，砂漿損失嚴重，需要采取一定技術(shù)措施的，加密托輥，拉緊皮帶，以降低皮帶的跳動(dòng)等。在大型工程中，常給皮帶搭設保溫隔熱廊道，以防曬、防雨、保暖，使其可常年使用。

　　混凝土泵的工作原理類(lèi)似往復式水泵，在活塞缸內作往復運動(dòng)的柱塞將受料斗中的混凝土吸入并壓出，經(jīng)輸送混凝土的管道送到澆筑地點(diǎn)。 混凝土攪拌運輸車(chē)是將一套攪拌裝置安裝在載重汽車(chē)底盤(pán)上的聯(lián)動(dòng)設備，它是由驅動(dòng)行走機構和工作機構組成。它的特點(diǎn)是：運載容量較大，其拌筒容積有2m3、3m3、6m3……最大10m3.運送速度可高達90km/h.

　　纜機是水利水電工程澆筑混凝土的主要設備之一，特別是在高山峽谷地區修建混凝土高壩樞紐工程，國內外早已廣泛采用。

　　當兩端塔架均可沿軌道移動(dòng)時(shí)，為平移式纜機；當一端移動(dòng)，另一端固定時(shí)，為輻射式纜機；兩端均固定時(shí)，為固定式纜機。

　　平移式纜機的控制面積為一矩形，輻射式纜機的控制面積為一扇形。

　　在工程施工中，主要使用輻射式和平移式。固定式的靈活性差、控制面積小，故較少采用。如輻射式與平移式對比，前者設備、運轉費、基建工程量和投資均較省，后者控制面積和靈活性都較好。

　　門(mén)、塔機為定型設備、機械性能和生產(chǎn)效率比較穩定。當采用門(mén)、塔機澆筑高壩樞紐混凝土時(shí)，一般需要搭設棧橋；澆筑中低壩樞紐混凝土可將門(mén)、塔機布置在壩外或已澆的混凝土塊上而不設棧橋。在建筑物基坑布置門(mén)、塔機，常受導流方式的影響，且運行過(guò)程中要受到汛期洪水的威脅。修建棧橋和拆、安起重機，往往影響正常施工，占用建筑物施工工期。門(mén)機的生產(chǎn)率較高，門(mén)機的起重量大，可控制相當大的工作空間，運行靈活方便。在水利水電工程上采用廣泛。我國新產(chǎn)20/60t和10/30t高架門(mén)機的起重塔機構件多，裝拆費工費時(shí)，運行的靈活性相對地較門(mén)機差些。當有6級以上大風(fēng)時(shí)，必須停止工作。高度達60～70m，很適宜高壩混凝土澆筑工作。在一般情況下，塔機生產(chǎn)率較門(mén)機稍低，每臺班可吊運混凝土約200～250m3.

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第233-238頁(yè)）

　　10. 混凝土澆筑

　　混凝土澆筑的工藝流程為：

　　澆筑前的準備工作、澆筑時(shí)的入倉鋪料、平倉、振搗、養護。

　　入倉鋪料常用的有平澆法、臺階法、斜層澆筑法三種方法。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第238-242頁(yè)）

　　11. 在澆筑混凝土前，為什么要對施工縫進(jìn)行處理？

　　施工縫的處理好壞，影響新老混凝土的結合。處理不好會(huì )削弱層面的抗拉，抗剪及抗滲能力，為混凝土體留下隱患。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第238-239頁(yè)、260頁(yè)答案）

　　12. 碾壓混凝土涵義是什么？

　　碾壓混凝土簡(jiǎn)言之，混凝土薄層通倉澆筑后，用振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，與常態(tài)混凝土不同之處是：

　?。?）無(wú)坍落度的干硬性混凝土，單位用水量和水泥用量較少，砂率較大，無(wú)流動(dòng)性；

　?。?）由于水泥用量少，摻入的混合料多、混凝土水化熱溫升較低。施工采用大倉面薄層澆筑，表面自然散熱，可簡(jiǎn)化人工冷卻措施。

　?。?）混凝土的密實(shí)靠振動(dòng)碾壓實(shí)。振動(dòng)碾在混凝土表面往返碾壓和壓實(shí)土壩的方法相同（不同振動(dòng)器）。

　　碾壓混凝土壩施工程序為：

　　配料→拌和→運輸→入倉→鋪料→碾壓→切縫→養護→水平縫處理。

　?。ㄔ斠?jiàn)文字教材第252-253頁(yè)、260頁(yè)答案）