?。?）斷層基本類(lèi)型。根據斷層兩盤(pán)相對位移的情況，可分為正斷層、逆斷層、平推斷層。

　?、僬龜鄬?。是上盤(pán)沿斷層面相對下降，下盤(pán)相對上升的斷層。它一般是受水平張應力或垂直作用力使上盤(pán)相對向下滑動(dòng)而形成的，所以構造變動(dòng)中多在垂直于張應力的方向上發(fā)生，但也有沿已有的剪節理發(fā)生的。其斷距可從幾厘米到數十米，延伸范圍一般自幾十米至數公里。傾角一般較陡，多在50°～60°，甚至更陡。如由數條正斷層排列組合在一起，則形成階地式斷層、地壘和地塹等。

　?、谀鏀鄬?。是上盤(pán)沿斷層面相對上升，下盤(pán)相對下降的斷層。它一般是由于巖體受到水平方向強烈擠壓力的作用，使上盤(pán)沿斷面向上錯動(dòng)而成。斷層線(xiàn)的方向常和巖層走向或褶皺軸的方向近于一致，和壓應力作用的方向垂直。斷層面從陡傾角至緩傾角都有。根據斷層面的傾角大小，可將逆斷層分為三種類(lèi)型：沖斷層，其斷層面傾角大于45°；逆掩斷層，其斷層面傾角介于25°～45°之間；輾掩斷層，其斷層面傾角小于25°。

　?、燮酵茢鄬?。是由于巖體受水平扭應力作用，使兩盤(pán)沿斷層面發(fā)生相對水平位移的斷層。由于多系受剪（扭）應力形成，因此大多數與褶皺軸斜交，與“X”節理平行或沿該節理形成，其傾角一般是近于直立的。這種斷層的破碎帶一般較窄，沿斷層面常有近水平的擦痕。

　　斷層的形成和分布不是孤立的現象，它受著(zhù)區域性或地區性地應力場(chǎng)的控制，并經(jīng)常與相關(guān)構造伴生，很少孤立出現。各構造之間總是依一定的力學(xué)性質(zhì)，以一定的排列方式有規律地組合在一起，形成不同形式的斷層帶。如階狀斷層、地塹、地壘和疊瓦式構造等，就是分布比較廣泛的幾種斷層的組合形式。

　?。?）斷層對工程建設的影響。由于巖層發(fā)生強烈的斷裂變動(dòng)，致使巖體裂隙增多、巖石破碎、風(fēng)化嚴重、地下水發(fā)育，從而降低了巖石的強度和穩定性，對工程建筑造成種種不利的影響。

　?、?a title="公路工程" href="http://m.zcjx68.com/jianzao/zhenti/shiwu/" target="_blank" >公路工程路線(xiàn)布局，應盡量避開(kāi)大的斷層破碎帶。特別在安排河谷路線(xiàn)時(shí)，要注意河谷地貌與斷層構造的關(guān)系。當路線(xiàn)與斷層走向平行，路基靠近斷層破碎帶時(shí)，開(kāi)挖路基容易引起邊坡發(fā)生大規模坍塌，直接影響施工和公路的正常使用。在進(jìn)行大橋橋位勘測時(shí)，要注意查明橋基部分有無(wú)斷層存在，及其影響程度如何，以便根據不同的情況，在設計基礎工程時(shí)采取相應的處理措施。

　?、谠跀鄬影l(fā)育地帶修建隧道，由于巖層的整體性遭到破壞，加之地面水或地下水的侵入，其強度和穩定性都很差，容易產(chǎn)生洞頂塌落，影響施工安全。因此，當隧道軸線(xiàn)與斷層走向平行時(shí)，應盡量避免與斷層破碎帶接觸。隧道橫穿斷層時(shí)，雖然只是個(gè)別段落受斷層影響，但因地質(zhì)及水文地質(zhì)條件不良，必須預先考慮措施，保證施工安全。特別當巖層破碎帶規模很大，或者穿越斷層帶時(shí)，會(huì )使施工十分困難，在確定隧道平面布置時(shí)間，應盡量設法避開(kāi)。

　　例：（ ）是指未經(jīng)構造變動(dòng)的沉積巖層，形成時(shí)的原始產(chǎn)狀是水平的，先沉積的老巖層在下，后沉積的新巖層在上。
　　A．水平構造
　　B．單斜構造
　　C．褶皺構造
　　D．斷裂構造

　　【答案】A

　　【解題思路】此處重點(diǎn)考核的是地質(zhì)構造的分類(lèi)。水平構造是指未經(jīng)構造變動(dòng)的沉積巖層，形成時(shí)的原始產(chǎn)狀是水平的，先沉積的老巖層在下，后沉積的新巖層在上。單斜構造是指原來(lái)水平的巖層，在受到地殼運動(dòng)的影響后產(chǎn)狀發(fā)生變動(dòng)，巖層向同一個(gè)方向傾斜。

　　褶皺構造是組成地殼的巖層受構造力的強烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續性的構造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。斷裂構造是構成地殼的巖體受力作用發(fā)生變形，當變形達到一定程度后，使巖體的連續性和完整性遭到破壞，產(chǎn)生各種大小不一的斷裂。

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