6、橋面系施工

　　6.1現澆混凝土填平層及橋面

　　先將懸臂板與微彎板加勁肋外伸鋼筋焊接，在每個(gè)預留肋頂槽孔內穿入兩根10mm～12mm，長(cháng)70cm的鋼筋，然后將凹下去的三角形部分用現澆混凝土填平至微彎板頂，再鋪設鋼筋網(wǎng)現澆混凝土橋面。橋面的澆筑嚴格按路面施工規范進(jìn)行。橋面混凝土每孔一天完成，避免施工縫。

　　6.2現澆混凝土防撞欄

　　橋面混凝土達到設計強度70%以上時(shí)，焊接防撞欄鋼筋，立模，澆混凝土。

　　6.3伸縮縫處理

　　橋面澆筑時(shí)留出伸縮縫安裝寬度，固定焊接伸縮縫，檢測好高程，澆混凝土�；炷�土標號為C40，混凝土摻入環(huán)氧樹(shù)脂。澆好后，加強養生，確�；炷�土強度。

　　7、施工注意事項

　　7.1墩臺帽、拱座臺冒檢測必須達到設計強度。橋位中線(xiàn)，跨徑，墩臺高程，弦桿支座位置、高程要滿(mǎn)足設計要求，校核無(wú)誤后方可吊裝。

　　7.2拱腿及斜撐伸入墩臺帽30cm，在澆筑墩臺帽時(shí)預留凹槽，并在凹槽內留深6cm，寬8cm的灌漿槽，確保各部位尺寸，位置準確。

　　7.3吊安裝前，兩側U型橋臺背后最好填滲水性好的砂，碎石（卵石）等材料，保證填料的密實(shí)度，并填至臺帽之上，以保證橋臺受力時(shí)安全。

　　7.4吊安裝前干接頭鋼板、濕接頭鋼筋要檢測，整型，使其位置、尺寸準確，同時(shí)要除銹蝕和污漬。構件凸出部分表面及構件濕接頭表面必須鑿毛。

　　7.5拱片起吊要嚴格控制兩端點(diǎn)的升空高度一致，必須在2cm之內。要恰當掌握預留拱度，及時(shí)檢測。安裝時(shí)嚴格操作程序。

　　7.6環(huán)氧水泥砂漿的配制要嚴格配比稱(chēng)量，要隨配隨用，注意防毒。同時(shí)，不要將環(huán)氧殘液或洗刷用具的殘液倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。

　　7.7制定質(zhì)量、工期保證措施以及安全生產(chǎn)措施，防止人身及構件出現事故。要切實(shí)強化交通管制和高空作業(yè)、用電及施工機具的安全管理。

　　8、結語(yǔ)

　　327國道利溝大橋加寬，拱片采用三片臥疊預制，整體立模，分段澆筑，節省場(chǎng)地，拱片尺寸一致；采用干、濕接頭，節點(diǎn)位置、尺寸控制準確。干接頭能快速成拱，濕接頭可較大調節接頭誤差范圍，采用環(huán)氧水泥砂漿，能夠有效防止水氣浸入，砂漿不致隨荷載振動(dòng)而脫落，保證接頭鋼筋不銹蝕，為今后養護減少麻煩；預制地模采用石砌澆低標號混凝土，可充分利用當地資源優(yōu)勢，保證底模強度，側模采用紅松木制包優(yōu)質(zhì)的白鐵皮，既方便加工，又降低造價(jià)；鋼筋骨架分段成型，現場(chǎng)焊接就位，有效節省工時(shí)，促進(jìn)施工進(jìn)度；

　　采用2臺汽車(chē)吊安裝，有利拱片翻身就位，可方便拼裝，減少工時(shí)；采用有支架安裝，構件安裝準確，工序少，工期短。因此，鋼筋混凝土剛架拱橋具有較好的技術(shù)性能和經(jīng)濟指標，該橋的施工技術(shù)值得借鑒和推廣。但是，還有許多環(huán)節，在今后的施工中需要不斷地完善和發(fā)展。