摘要：老路改造工程必須控制好路基，包括防護工程、排水構造物和軟基處理的質(zhì)量。

　　Abstract：It introduces quality controls on protection works， drainage facilities and soft soil ground treatment during rehabilitation of existing roads.

　　關(guān)鍵詞：老路改造；路基；質(zhì)量

　　引言

　　老路改造工程是重要組成部分。當前，其早期病害較為突出，既有施工方面的原因，又有超重超載車(chē)輛原因，另外還與路面性能和排水等有關(guān)。路基工程的設計和施工質(zhì)量控制尢為重要，對竣工后路面的使用性能有重要影響。本人就保證路基工程的修筑質(zhì)量，減少改造后公路路面呈現的早期病害，淺談路基工程施工質(zhì)量控制。

　　1施工前的質(zhì)量控制

　　1.1 充分利用好專(zhuān)項資金，做好質(zhì)量防范意識老路改造工程的資金來(lái)源主要是中央專(zhuān)項資金，其次是地方配備資金，投資金額有限，為了利用好專(zhuān)項資金，控制好路基工程的施工質(zhì)量，老路改造工程要做到以下兩方面：①地方政府要出臺相應的優(yōu)惠政策，如減免稅費、配合處理土地征用、拆遷、劃撥料場(chǎng)等；②盡可能利用原老路路基，減少工程數量，節約投資，合理利用資金。

　　1.2 充分考慮設計方案，減少路基工程質(zhì)量隱患

　　1.2.1 根據規劃，確定路線(xiàn)走向，設計路基橫斷面形狀和邊坡坡度；在確定路基填挖高度時(shí)，必須對沿線(xiàn)地質(zhì)進(jìn)行勘探，根據地質(zhì)情況來(lái)指導路基的設計，在挖方地段，挖到設計標高時(shí)，如果為不良土質(zhì)，必須再挖下去至少30cm，然后再返填厚度30cm小塊片石（粒徑不大于10cm）或砂礫層，因屬老路改造，其路線(xiàn)設計縱坡主要沿老路滾動(dòng)，填方數量不大，又有行車(chē)干擾，設計中不應用沿線(xiàn)土方作填料，盡量利用沿線(xiàn)挖方石料、砂礫等，如填料不夠，可采取借石填筑等。

　　1.2.2 合理進(jìn)行道路排水系統的布置在設計過(guò)程中必須注意排水系統的完整性，以防止水流對路基邊坡的沖刷和對路基的破壞。路線(xiàn)設計時(shí)，須考慮路塹縱坡石方段不得陡于1:02，土方段不得陡于1:05.路線(xiàn)縱坡符合規范，涵洞需設置在凹曲線(xiàn)的底部，保證排水順暢。路基設計中的排水系統，如邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設置，采用標準尺寸，特殊地段應作專(zhuān)項設計；地下水位較高地段，特別是風(fēng)化巖地段和高液限土路塹，需對邊溝采取加深處理和設盲溝（滲溝）下鋪30cm砂墊層，以截斷地下水對路基的影響。

　　1.2.3 防護工程

　　根據地形、地質(zhì)情況，如遇路基下沉或路塹邊坡位移，須設置護坡或檔墻等。老路改造工程的路基一般為半填半挖路基，其次是全路塹開(kāi)挖，路堤邊設計主要考慮為護肩墻和擋土墻或砌石護坡。

　　2路基工程施工中的質(zhì)量控制

　　2.1 路基

　　土石方開(kāi)挖老路改造工程基土主要是半填半挖路基，其次是全路塹路基開(kāi)挖。土方不宜作路基填料，石方盡可能制用。開(kāi)挖路基土方時(shí)，必須考慮邊坡穩定性，絕對禁止挖神仙土，以免造成邊坡塌方，開(kāi)挖石方時(shí)，為保證邊坡的穩定、順適和美觀(guān)，半挖段開(kāi)挖石方宜采用小型及松動(dòng)爆破為主，堅石采用光面爆破，軟石段采用預裂爆破。根據土質(zhì)情況和開(kāi)挖高度，按照設計采用不同的坡率開(kāi)挖，路塹開(kāi)挖的施工方法有縱挖法、橫挖法、縱橫相結合方法等。

　　2.2 路基填筑

　　路基填筑的施工順序為：測量放樣、清理場(chǎng)地、路基底壓實(shí)、分層填筑、碾壓、整修路拱、質(zhì)量自檢報監理工程師驗收。老路改造工程路基填筑材料為石方和砂礫等硬質(zhì)材料，必須按分層填筑、分層壓實(shí)松鋪厚度路堤不大于50cm，下路床不大于30cm，用細料嵌縫，整修平整，碾壓遍數符合規范要求。

　　2.3 軟基處理

　　地基承載力達不到設計要求的路段，必須進(jìn)行士質(zhì)挖換等軟弱地基處理，淺路堤段，一般換填30～50cm.特殊軟弱地基處理段方法很多，有砂礫墊層、置換填土、拋石擠淤法等。砂礫墊層適用于軟土層不厚，排水條件好的地段，砂礫墊層施工時(shí)應選用潔凈中、粗砂，含泥量≤5％，我們通過(guò)實(shí)踐發(fā)現5cm，以下的天然級配砂礫排水固結效果很好，施工時(shí)要適當灑水壓實(shí)，基礎施工前要觀(guān)察砂礫表層，若表層溫潤無(wú)松散即可進(jìn)行基礎施工；置換填土適用于排水條件差，厚度不大于1m的淤泥或含水量較高的土質(zhì)，換填滲水性好的材料如砂、礫石、片石、卵石等，并可加一定劑量的水泥、石灰等；拋石擠淤適用于軟土層較厚，呈流動(dòng)狀態(tài)，排水困難的軟基段，擠淤施工采用不易風(fēng)化石料，片石尺寸以大于30cm為宜。滿(mǎn)足承載力要求的地基，其表土、樹(shù)根和草根也必須清除干凈，再進(jìn)行地基填前碾壓。

　　2.4 構造的地基處理

　　對擋土墻、護肩墻等結構物的砌筑工程基底承載力達不到設計標準時(shí)，必須處理，可挖深到砂礫巖層，寬或礦大基礎、樁基礎和鋼筋砼基礎等；老路改造工程中因保證公路通行，擋土墻基本設置為仰斜式。砌筑工程必需按設計進(jìn)行指導和施工，砌筑工程的砌石應分層砌筑，砂漿飽滿(mǎn)，不留有空洞，在大石塊之間，座漿后可以填充小石塊以節省砂漿，但要保證片石周?chē)�有砂漿，砂漿要搗固密實(shí)，砌筑時(shí)要先砌面樣定位，然后砌筑里層，里外要交錯連成一體，面樣應選擇表面較為平整，尺寸較大，外露面大致方正的石料進(jìn)行砌筑，除設計斷縫處無(wú)通縫，石縫應均勻一致，砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平，外露面、鑲面勾縫，縫寬均勻，墻面劃塊一致。

　　2.5 排水系統

　　常用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，老路改造工程的排水系統主要為邊溝，因老路早已形成其排水方式。盡可能將土質(zhì)邊溝漿砌片砌鋪，以利于排水和使用后的養護。

　　2.6 工程材料

　　對砂、石、水泥、鋼材等材料要嚴把質(zhì)量關(guān)，一是主材要有產(chǎn)品合格證書(shū)，二是要把好材料的采購關(guān)，三是做好原材料試驗鑒定。

　　3缺陷責任期路基工程質(zhì)量的控制

　　老路改造工程交工，交給了地方養路主管部門(mén)進(jìn)行養護。及時(shí)進(jìn)入質(zhì)量缺陷保證期。質(zhì)量缺陷責任期體現了老路改造工程路基施工前和施工中質(zhì)量控制的重要性，要做好質(zhì)量缺陷責任期內路基工程基工程的定期檢查和維修。一是做好汛前、汛后土石方邊坡的檢查，防止塌方，及時(shí)清理；二是做好砌筑工程的檢查，防止因地質(zhì)原因或其它原因產(chǎn)生的破壞；三是做好排水系統的檢查，防止堵塞；四是做好路堤填筑段的檢查，防止路基變形，如施工前填方段地質(zhì)復雜、挖換處理不到位，特殊路基段處理不徹底等，都會(huì )導致路基變形。

　　參考文獻：

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