?。ǘ┻M(jìn)口設備原價(jià)的構成及計算

　　進(jìn)口設備的原價(jià)是指進(jìn)口設備的抵岸價(jià)，即抵達買(mǎi)方邊境港口或邊境車(chē)站，且交完關(guān)稅等稅費后形成的價(jià)格。進(jìn)口設備抵岸價(jià)的構成與進(jìn)口設備的交貨類(lèi)別有關(guān)。

　　1、進(jìn)口設備的交貨類(lèi)別

　　進(jìn)口設備的交貨類(lèi)別可分為內陸交貨類(lèi)、目的地交貨類(lèi)、裝運港交貨類(lèi)。

　　內陸交貨類(lèi)。即賣(mài)方在出口國內陸的某個(gè)地點(diǎn)交貨。在交貨地點(diǎn)，賣(mài)方及時(shí)提交合同規定的貨物和有關(guān)憑證，并負擔交貨前的一切費用和風(fēng)險；買(mǎi)方按時(shí)接受貨物，交付貨款，負擔接貨后的一切費用和風(fēng)險，并自行辦理出口手續和裝運出口。貨物的所有權也在交貨后由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方。

　　目的地交貨類(lèi)。即賣(mài)方在進(jìn)口國的港口或內地交貨，有目的港船上交貨價(jià)、目的港船邊交貨價(jià)（FoS）和目的港碼頭交貨價(jià)（關(guān)稅已付）及完稅后交貨價(jià)（進(jìn)口國的指定地點(diǎn)）等幾種交貨價(jià)。它們的特點(diǎn)是：買(mǎi)賣(mài)雙方承擔的責任二費用和風(fēng)險是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線(xiàn)，只有當賣(mài)方在交貨點(diǎn)將貨物置于買(mǎi)方控制下才算交貨，才能向買(mǎi)方收取貸款。這種交貨類(lèi)別對賣(mài)方來(lái)說(shuō)承擔的風(fēng)險較大，在國際貿易中賣(mài)方一般不愿采用。

　　裝運港交貨類(lèi)。即賣(mài)方在出口國裝運港交貨；主要有裝運港船上交貨價(jià)（FoB），習慣稱(chēng)離岸價(jià)格，運費在內價(jià)（C&F）和運費、保險費在內價(jià)（CIF），習慣稱(chēng)到岸價(jià)格。它們的特點(diǎn)是：賣(mài)方按照約定的時(shí)間在裝運港交貨，只要賣(mài)方把合同規定的貨物裝船后提供貨運單據便完成交貨任務(wù)，可憑單據收回貨款。

　　2.進(jìn)口設備抵岸價(jià)的構成及計算

　　進(jìn)口設備采用最多的是裝運港船上交貨價(jià)（FoB），其抵岸價(jià)的構成可概括為：

　　進(jìn)口設備抵岸價(jià)=貨價(jià)+國際運費+運輸保險費+銀行財務(wù)費+外貿手續費+關(guān)稅+增值稅—消費稅+海關(guān)監管手續費+車(chē)輛購置附加費。

　?。?）貨價(jià)。一般指裝運港船上交貨價(jià)（FoB）。

　?。?）國際運費。即從裝運港（站）到達我國抵達港（站）的運費。進(jìn)口設備國際運費計算公式為：

　　國際運費（海、陸、空）=原幣貨價(jià)（FoB）X運費率

　　國際運費（海、陸、空）=運量X單位運價(jià)

　?。?）運輸保險費。對外貿易貨物運輸保險是由保險人（保險公司）與被保險人（出口人或進(jìn)口人）訂立保險契約廠(chǎng)在被保險人交付議定的保險費后，保險人根據保險契約的規定對貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生的承保責任范圍內的損失給予經(jīng)濟上的補償。這是一種財產(chǎn)保險。計算公式為：

　　運輸保險費=（原幣貨價(jià)（FoB）+國外運費）/（1—保險費率）X保險費率

　　其中，保險費率按保險公司規定的進(jìn)口貨物保險費率計算。

　?。?）銀行財務(wù)費。一般是指中國銀行手續費，可按下式簡(jiǎn)化計算：銀行財務(wù)費=人民幣貨價(jià)（FoB）X銀行財務(wù)費率

　?。?）外貿手續費。指按對外經(jīng)濟貿易部規定的外貿手續費率計取的費用，外貿手續費率一般取1.5%.計算公式為：

　　外貿手續費=（裝運港船上交貨價(jià)（FoB）+國際運費+運輸保險費）X外貿手續費率

　?。?）關(guān)稅。由海關(guān)對進(jìn)出國境或關(guān)境的貨物和物品征收的一種稅。計算公式為：關(guān)稅=到岸價(jià)格（CIF）X進(jìn)口關(guān)稅稅率

　　其中，到岸價(jià)格（CIF）包括離岸價(jià)格（FoB）、國際運費、運輸保險費等費用，它作為關(guān)稅完稅價(jià)格。進(jìn)口關(guān)稅稅率分為優(yōu)惠和普通兩種。

建設工程教育網(wǎng)整理