2011年安全工程師考試《安全產(chǎn)生技術(shù)》模擬題(53)
1.鐵路列車(chē)應按照相應的規定進(jìn)行編組,列車(chē)長(cháng)度應根據運行區段內各站( ?。┐_定。
A.到發(fā)線(xiàn)的有效長(cháng)度并預留30m的附加制動(dòng)距離
B.電氣集中控制情況及線(xiàn)路長(cháng)度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線(xiàn)路長(cháng)度
D.線(xiàn)路的長(cháng)度并預留30m的制動(dòng)距離
答案:A
2.鐵路列車(chē)超速防護是對列車(chē)實(shí)際運行速度與( ?。┻M(jìn)行比較,當出現超速時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。
A.列車(chē)理論速度
B.列車(chē)旅行速度
C.列車(chē)技術(shù)速度
D.列車(chē)最大安全速度
答案:D
3.在電氣化鐵路上,鐵路道口兩側應設限界架,其高度不得超過(guò)( ?。﹎.
A.6.0
B.5.5
C.5.0
D.4.5
答案:D
4.鐵路機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有機車(chē)車(chē)輛配件脫落,線(xiàn)路及道岔限度超標,線(xiàn)路斷軌、脹軌,車(chē)輛裝載貨物超限或墜落以及( ?。┑?。
A.線(xiàn)路上有異物侵限
B.司機未按信號行車(chē)
C.車(chē)站值班員不合理的進(jìn)路安排
D.道岔開(kāi)啟不當
答案:A
5.道路運輸車(chē)輛行駛的主動(dòng)安全性是指車(chē)輛本身防止或減少交通事故的能力,主要與( ?。┑扔嘘P(guān)。
A.車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩定性
B.車(chē)輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器
C.車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊
D.車(chē)輛的定期檢測、安裝安全玻璃、防爆胎裝置
答案:A
6.交通事故調查中,( ?。┦清e誤的做法。
A.就地扣押事故責任人及其家屬
B.收集數據資料
C.現場(chǎng)觀(guān)測
D.專(zhuān)題試驗研究
答案:A
7.根據我國《水上交通事故統計辦法》,擱淺事故的等級按照擱淺造成的( ?。┐_定。
A.經(jīng)濟損失
B.停航時(shí)間
C.到港時(shí)間延誤
D.交貨時(shí)間延誤
答案:B
8.《國際海運危險貨物規則》(IMDGCode)根據危險貨物的主要特性和運輸要求將危險貨物分為( ?。┐箢?lèi)。
A.5
B.7
C.9
D.11
答案:C
9.船舶海上航行定位方法,按照參照目標可分為( ?。﹥煞N。
A.岸基定位和星基定位
B.岸基定位和雷達定位
C.地理定位和星基定位
D.雷達定位和地理定位
答案:A
10.在船舶交通管理系統(VTS)中,應配置的主要設備有( ?。?。
A.雷達監測系統、通信系統和計算機系統
B.信息采集系統、信息處理系統和計算機系統
C.雷達監狽4系統、閉路電視監視系統和計算機系統
D.信息采集系統、信息處理系統和信息分析系統
答案:A


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