橋梁空心板結構既可預制吊裝，也可就地支架現澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優(yōu)點(diǎn)為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩定性好具有、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，。但在空心板預制過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現一些質(zhì)量問(wèn)題。筆者結合工作實(shí)踐，對預制空心板制作過(guò)程中容易出現的質(zhì)量問(wèn)題、控制質(zhì)量措施進(jìn)行探討。

　　一、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因

　?。ㄒ唬╊A制空心板容易出現的質(zhì)量問(wèn)題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過(guò)設計高度，以及長(cháng)、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實(shí)，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

　?。ǘ┦┕すに囄窗词┕ひ幏逗陀嘘P(guān)合同要求進(jìn)行施工；質(zhì)量保證措施不具體，不能進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。

　　二、如何做好質(zhì)量控制

　?。ㄒ唬┦紫葢①|(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量控制措施。堅持項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長(cháng)及施工人員自上而下層層負責，在內部簽訂責任狀。把各道工序施工、自檢內控及檢測標準、工序交接責任到人，層層把關(guān)。嚴格按施工規范、技術(shù)標準做到精心組織、精心施工、嚴格自檢自控，對工程中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處理。

　?。ǘ┌韬驮O備的選擇和使用

　　為保證混凝土組成材料的用料準確，必須選用帶有準確自動(dòng)計量的拌和站。拌和站投入使用前，應調好砂、石料及水的用量，并用標準秤核對是否準確，不準確應重新調試，直到準確為止。

　?。ㄈ┰牧腺|(zhì)量控制及配合比的要求

　　1.首先要保證其組成材料的質(zhì)量，這是先決條件，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格把關(guān)且經(jīng)施工單位、監理、業(yè)主檢驗合格后才能使用。鋼筋及預應力鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有出廠(chǎng)合格證，并進(jìn)行外觀(guān)檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批20t為一個(gè)取樣單位，經(jīng)試驗合格后，方可使用。鋼筋及預應力鋼材必須堆放在已經(jīng)硬化的地面，且距地面高度大于20cm，并用雨布嚴密覆蓋，防止雨水和油污侵蝕。切割時(shí)嚴禁用電焊、氧炔氣，必須使用切割機切割。

　　水泥按照配合比設計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5 型水泥。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠(chǎng)合格證，每100t為一個(gè)取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進(jìn)行試驗，試驗合格后方可使用。對進(jìn)場(chǎng)的水泥要辦理驗收手續，注意核對其品種、強度、證明文件及出廠(chǎng)時(shí)間，分批進(jìn)行檢查，同時(shí)還要做好工地檢驗，袋裝水泥堆放時(shí)還應墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，最好放入倉庫，時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

　　砂、石料進(jìn)場(chǎng)后，必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗，不合格的砂、石料不得使用。

　　細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈，雜質(zhì)含量必須滿(mǎn)足《公路橋涵施工技術(shù)規范》11.3.6條規定，級配要滿(mǎn)足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗規程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風(fēng)化砂，更不能使用泥砂；

　　粗骨料，應采用質(zhì)地堅硬的石料，石料壓碎指標值在16 %以下，并分批進(jìn)行抽檢試驗，檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結構、級配等，均要滿(mǎn)足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規范》要求。對一些已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料，一定要清除出施工現場(chǎng)，以免錯用、盜用，堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

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