2011年監理工程師考試《三控》模擬練習題(6)
1.在單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中,工作的自由時(shí)差等于( )。
A.該工作與其緊后工作時(shí)距的最小值
B.緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間與本工作最早完成時(shí)間的差值
C.該工作與其緊后工作時(shí)間間隔的最小值
D.緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間與本工作最遲完成時(shí)間的差值
2.當非關(guān)鍵工作M正在實(shí)施時(shí),檢查進(jìn)度計劃發(fā)現工作M存在的進(jìn)度偏差不影響總工期,但影響后續承包單位的進(jìn)度,調整進(jìn)度計劃的最有效的方法是縮短( )。
A.后續工作的持續時(shí)間
B.工作M的持續時(shí)間
C.工作M平行工作的持續時(shí)間
D.關(guān)鍵工作的持續時(shí)間
3.在工程施工進(jìn)度計劃的實(shí)施過(guò)程中,為了加快施工進(jìn)度,可以采取的組織措施是( )。
A.改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù)
B.采用更先進(jìn)的施工機械
C.對所采取的技術(shù)措施給予經(jīng)濟補償
D.增加勞動(dòng)力和施工機械的數量
4.監理工程師控制建設工程進(jìn)度的技術(shù)措施是指( )。
A.建立工程進(jìn)度報告制度及進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò )
B.協(xié)調合同工期與進(jìn)度計劃之間的關(guān)系
C.加強風(fēng)險管理,預測風(fēng)險因素并提出預防措施
D.審查承包商提交的進(jìn)度計劃,使承包商在合理的狀態(tài)下施工
5.在下列施工組織方式中,不能實(shí)現工作隊專(zhuān)業(yè)化施工的組織方式是( )。
A.依次施工和流水施工
B.平行施工和流水施工
C.依次施工和平行施工
D.平行施工和搭接施工
6.固定節拍流水施工的特點(diǎn)是( )。
A.所有專(zhuān)業(yè)隊只在第一段采用固定節拍
B.所有施工過(guò)程在各個(gè)施工段的流水節拍均相等
C.專(zhuān)業(yè)隊數等于施工段數
D.各個(gè)專(zhuān)業(yè)隊在各施工段可間歇作業(yè)
7.單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中( )。
A.箭線(xiàn)表示工作及其進(jìn)行的方向,節點(diǎn)表示工作之間的邏輯關(guān)系
B.節點(diǎn)表示工作,箭線(xiàn)表示工作進(jìn)行的方向
C.箭線(xiàn)表示工作及其進(jìn)行的方向,節點(diǎn)表示工作的開(kāi)始或結束
D.節點(diǎn)表示工作,箭線(xiàn)表示工作之間的邏輯關(guān)系
8.當工程網(wǎng)絡(luò )計劃的計算工期小于計劃工期時(shí),關(guān)鍵工作的( )。
A.總時(shí)差為零
B.總時(shí)差均大于零
C.自由時(shí)差為零
D.自由時(shí)差均大于零
9.監理工程師檢查網(wǎng)絡(luò )計劃時(shí),發(fā)現某工作尚需作業(yè)5天,到該工作計劃最遲完成時(shí)刻尚余7天,原有總時(shí)差為6天,則該工作尚有總時(shí)差為( )天。
A.1
B.-1
C.-2
D.2
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