近年來(lái)，中國工程機械一直保持高速增長(cháng)態(tài)勢，行業(yè)發(fā)展迅猛。一方面，我國經(jīng)濟建設持續穩定進(jìn)行，工程機械社會(huì )保有量不斷增加（據不完全統計，截至2007年底工程機械社會(huì )保有量大約為180萬(wàn)臺），另一方面，供大于求，工程機械出口量不斷增加，自2006年開(kāi)始我國已從工程機械貿易逆差變?yōu)橘Q易順差。但是，我國工程機械乃至整個(gè)機械裝備制造業(yè)，機械安全問(wèn)題依然突出，各類(lèi)事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命安全造成很大危害。在出口到歐、美、日等發(fā)達國家時(shí)必須面臨CE認證等市場(chǎng)準入要求，而認證的核心問(wèn)題便是產(chǎn)品是否滿(mǎn)足使用安全要求。安全是人們最重要、最基本的生產(chǎn)需求，是經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的重要指導原則，是構建和諧社會(huì )的重要內容。因此，避免和控制安全事故的發(fā)生成為現在和未來(lái)工程機械產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、使用、維修等整個(gè)壽命周期的迫切任務(wù)。充分辨識危險源是正確進(jìn)行安全風(fēng)險評價(jià)的一項重要基礎工作。

　　“十一五”國家科技支撐計劃重點(diǎn)項目“生命線(xiàn)工程和特種設備安全保障關(guān)鍵技術(shù)與工程示范”的子課題：《場(chǎng)（廠(chǎng)）內機動(dòng)車(chē)輛安全狀況綜合評價(jià)方法與新技術(shù)工程應用研究》（專(zhuān)題編號：2006BAK02B04-0505）為我們開(kāi)展對場(chǎng)（廠(chǎng)）內機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行危險源辨識和安全狀況評價(jià)創(chuàng )造了條件。該課題的研究對于建立我國場(chǎng)車(chē)安全評估系統，促進(jìn)場(chǎng)車(chē)安全技術(shù)與國際接軌，提高產(chǎn)品的國際競爭力具有十分重要的意義。

　　1 危險源及其辨識的概念

　　1.1 危險源的概念

　　危險源是指一個(gè)系統中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險的、可造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉化為事故的部位、區域、場(chǎng)所、空間、崗位、設備及其位置。它的實(shí)質(zhì)是具有潛在危險的源點(diǎn)或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來(lái)或爆發(fā)的地方。危險源存在于確定的系統中，不同的系統范圍，危險源的區域也不同。例如，從一個(gè)車(chē)間范圍來(lái)說(shuō)，某臺設備可能就是一個(gè)危險源，而從一個(gè)設備系統來(lái)說(shuō)，可能是某個(gè)零部件就是危險源。因此，分析工程機械危險源應將其看作一個(gè)系統按不同層次來(lái)進(jìn)行。

　　1.2 危險源辨識的概念

　　危險源辨識是發(fā)現、識別系統中危險源的工作。這是一件非常重要的工作，它是危險源控制的基礎，只有辨識了危險源之后才能有的放矢地考慮如何采取措施控制危險源。

　　以前，人們主要根據以往的事故經(jīng)驗進(jìn)行危險源辨識工作。例如，美國的海因里希建議通過(guò)與操作者交談或到現場(chǎng)檢查，查閱以往的事故記錄等方式發(fā)現危險源。由于危險源是“潛在的”不安全因素，比較隱蔽，所以危險源辨識是件非常困難的工作。在系統比較復雜的場(chǎng)合，危險源辨識工作更加困難，需要許多知識和經(jīng)驗。下面簡(jiǎn)要闡述一下進(jìn)行危險源辨識所必須的知識和經(jīng)驗：

　�。�1） 關(guān)于辨識對象系統的詳細知識，諸如系統的構造、系統的性能、系統的運行條件、系統中能量、物質(zhì)和信息的流動(dòng)情況等；

　�。�2） 與系統設計、運行、維護等有關(guān)的知識、經(jīng)驗和各種標準、規范、規程等；

　�。�3） 關(guān)于辨識對象系統中的危險源及其危害方面的知識。

　　1.3 危險源辨識的目的

　　一般情況下，危險源辨識的目的就是通過(guò)對系統的分析，界定出系統中的哪些部分、區域是危險源，其危險的性質(zhì)、危害程度、存在狀況、危險源能量與物質(zhì)轉化為事故的轉化過(guò)程規律、轉化的條件、觸發(fā)因素等，以便有效地控制能量和物質(zhì)的轉化，使危險源不致于轉化為事故�？梢哉f(shuō)對機械產(chǎn)品進(jìn)行危險源辨識的目的是為了評價(jià)其安全性。

　　在我國現階段開(kāi)展危險源辨識及安全評價(jià)至少可以實(shí)現兩個(gè)目的：其一，降低設備設計、生產(chǎn)、使用等過(guò)程中的安全風(fēng)險，減少人身傷亡事故；其二，提高我國機械產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，增強國際競爭力。

　　2 國內外機械產(chǎn)品危險源辨識的概況

　　2.1 國外概況

　　英國是最早系統地研究危險設施控制技術(shù)的國家。20世紀初至20世紀60年代國外將機械產(chǎn)品的安全性評價(jià)納入產(chǎn)品合格認證的范疇，通過(guò)合格認證來(lái)保證機械產(chǎn)品的某些安全性能。1968年隨著(zhù)德國“GS”標志制度的建立，使德國成為世界上最早建立了相對獨立的國家機械安全評價(jià)體系，并開(kāi)始實(shí)施國家監督管理制度的國家。20世紀60年代初，美國也形成了以國家政府主管部門(mén)及地方主管部門(mén)為主體的分散型產(chǎn)品安全性評價(jià)體系。其中，美國職業(yè)安全衛生局（OSHA）等安全機構還制定、發(fā)行了各種安全檢查表用于危險源辨識。

　　1985年歐共體理事會(huì )批準了技術(shù)協(xié)調與標準化新方法，其核心是：在需要制定歐共體指令（技術(shù)法規）時(shí)，指令中只指出健康、安全和環(huán)境方面的基本要求，采用引用標準的方法對產(chǎn)品進(jìn)行規定。它首次采用了歐洲標準支持的思想，使標準成為支持法規和安全監管的手段。從此，國外逐步形成了根據標準、規范、規程和安全檢查表等辨識危險源的方法。

　　2.2 國內概況

　　20世紀90年代初，我國才開(kāi)始重視危險源的辨識、評價(jià)和控制工作，并已取得了一些進(jìn)展。已于2001年4月1日起實(shí)施的國家標準GBl8218-2000《重大危險源辨識》，為我國有效地控制重大危險源奠定了堅實(shí)的基礎。但該標準只針對爆炸性物質(zhì)、易燃物質(zhì)、活性化學(xué)物質(zhì)和有毒物質(zhì)等4類(lèi)、142種物質(zhì)，并沒(méi)有涉及工程機械乃至機械產(chǎn)品的任何規定。

　　可喜的是，面對近年來(lái)機械安全問(wèn)題對人身安全和財產(chǎn)造成的極大危害，國家安全生產(chǎn)監督管理總局，國家標準化管理委員會(huì )等相關(guān)部門(mén)與機構，認真貫徹“安全第一、預防為主、標本兼治”的方針，制定和發(fā)布了一系列機械安全標準和技術(shù)規范。據初步統計，截至2006年底，屬于機械安全類(lèi)的國家標準約300余項，行業(yè)標準約超過(guò)150余項。但值得注意的是，這幾百項標準中專(zhuān)門(mén)用于工程機械危險源辨識的標準還沒(méi)有，也就談不上以法規--標準--危險源辨識為基礎的工程機械安全評價(jià)體系。

　　3 危險源辨識的方法

　　3.1 危險源辨識的方法

　　危險源辨識方法可以粗略地分為對照法和系統安全分析法2類(lèi)。

　�。�1） 對照法。與有關(guān)的標準、規范、規程或經(jīng)驗相對照來(lái)辨識危險源。有關(guān)的標準、規范、規程，以及常用的安全檢查表，都是在大量實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上編制而成的。因此，對照法是一種基于經(jīng)驗的方法，適用于有以往經(jīng)驗可供借鑒的情況。對照法的最大缺點(diǎn)是，在沒(méi)有可供參考的先例的新開(kāi)發(fā)系統的場(chǎng)合沒(méi)法應用，它很少被單獨使用。

　�。�2） 系統安全分析法。系統安全分析是從安全角度進(jìn)行的系統分析，通過(guò)揭示系統中可能導致系統故障或事故的各種因素及其相互關(guān)聯(lián)來(lái)辨識系統中的危險源。系統安全分析方法經(jīng)常被用來(lái)辨識可能帶來(lái)嚴重事故后果的危險源，也可用于辨識沒(méi)有事故經(jīng)驗的系統的危險源。例如，拉氏姆遜教授在沒(méi)有核電站事故先例的情況下預測了核電站事故，辨識了危險源，并被以后發(fā)生的核電站事故所證實(shí)。系統越復雜，越需要利用系統安全分析方法來(lái)辨識危險源。

　　3.2 危險源辨識的流程

　　危險源辨識一般分為3個(gè)步驟：

　�。�1） 在確定的區域內辨識具體的危險源，可以從2方面著(zhù)手：

　　一是根據已發(fā)生過(guò)的某些事故，查找其觸發(fā)因素，然后再通過(guò)觸發(fā)因素找出其現實(shí)的危險源；

　　二是模擬或預測系統內尚未發(fā)生的事故，追究可能引起其發(fā)生的原因，通過(guò)這些原因找出觸發(fā)因素，在通過(guò)觸發(fā)因素辨識出潛在的危險源。

　�。�2） 把通過(guò)各類(lèi)事故查找出的現實(shí)危險源與辨識出的潛在危險源匯總后，得出確定的區域內的全部危險源。

　�。�3） 將各區域內的所有危險源歸納綜合到所研究系統的危險源中。

　　3.3 危險源辨識的標準依據

　　國際方面，ISO作為國際標準化組織，已制定屬于機械安全的標準240余項，涵蓋了TC96起重機、TC101連續機械搬運設備、TC110工業(yè)車(chē)輛、TC127挖掘機械等幾十個(gè)方面。

　　同時(shí)，我國機械安全標準體系經(jīng)過(guò)不斷修改和完善已有覆蓋整個(gè)機械安全類(lèi)的國家和行業(yè)標準500余項。目前，在工程機械危險源辨識方面能夠應用的有：GB/T 15706-1995《機械安全 基本概念與設計通則》、GB/T 16856-1997《機械安全 風(fēng)險評價(jià)》、JB6030-2001《工程機械通用安全技術(shù)要求》、JB6028-1998《工程機械安全標志和危險圖示通則》、GB16178-1996《廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛安全檢驗技術(shù)要求》、GB7258-1997《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》、GB10827-1999《機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規范》等等，但未能滿(mǎn)足危險源辨識的需要，所以還采用技術(shù)、性能標準和試驗方法作為辨識的補充依據。

　　4 工程機械危險源的采集

　　工程機械主要用于城鄉建設、鐵路、公路、港口碼頭、農田水利、電力、冶金、礦山等各項基本建設工程中，作業(yè)面臨比較復雜的工作環(huán)境。因此，機器需要采集的危險源也比較多、比較復雜。從國家防范和遏制事故發(fā)生的實(shí)踐看，對細節問(wèn)題的把握程度決定了危險源辨識的充分性，也會(huì )影響風(fēng)險評價(jià)等后續活動(dòng)的有效進(jìn)行。為了盡可能充分地采集工程機械危險源，我們從以下3個(gè)方面著(zhù)手。

　　4.1 工程機械必須采集的危險源

　�。�1） 機械危險源--加速、減速、活動(dòng)零件、旋轉零件、彈性零件、接近固定部件上的運動(dòng)零件、角形部件、粗糙/光滑的表面、銳邊、機械活動(dòng)性、穩定性等等；

　�。�2） 電氣危險源--帶電部件、靜電現象、短路、過(guò)載、電壓、電弧、與高壓帶電部件無(wú)足夠距離、在故障條件下變?yōu)閹щ娏慵�等等�?

　�。�3） 熱危險源--熱輻射、火焰、具有高溫或低溫的物體或材料等等；

　�。�4） 噪聲危險源--作業(yè)過(guò)程、運動(dòng)部件、氣穴現象、氣體高速泄漏、氣體嘯聲等等；

　�。�5） 振動(dòng)危險源--機器/部件振動(dòng)、機器移動(dòng)、運動(dòng)部件偏離軸心、刮擦表面、不平衡的旋轉部件等等；

　�。�6） 輻射危險源--低頻率電磁輻射、無(wú)線(xiàn)頻率電磁輻射、光學(xué)輻射（紅外線(xiàn)，可見(jiàn)光和紫外線(xiàn)）等等；

　�。�7） 材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險源--易燃物、可燃物、爆炸物、粉塵、煙霧、懸浮物、氧化物、纖維等等；

　�。�8） 與人類(lèi)工效學(xué)原則有關(guān)的危險源--出入口、指示器和視覺(jué)顯示單元的位置、控制設備的操作和識別費力、照明、姿勢、重復活動(dòng)、可見(jiàn)度等等；

　�。�9） 與機器使用環(huán)境有關(guān)的危險源--雨、雪、風(fēng)、霧、溫度、閃電、潮濕、粉塵、電磁干擾、污染等等；

　�。�10） 綜合危險源--重復的活動(dòng)＋費力＋高溫環(huán)境等等。

　　4.2 非常規作業(yè)產(chǎn)生的危險源

　　縱觀(guān)安監部門(mén)的人身傷亡事故統計報告發(fā)現，在非常規作業(yè)活動(dòng)中發(fā)生的安全事故占有相當的比例。因此關(guān)注非常規作業(yè)，辨識非常規作業(yè)中的危險源，并進(jìn)行有效的風(fēng)險控制，是避免安全事故發(fā)生的關(guān)鍵工作之一。

　　對工程機械產(chǎn)品而言，所謂非常規作業(yè)是指除正常工作狀態(tài)外的異�；蚓o急作業(yè)，比較典型的有故障維修、定期保養等等作業(yè)。它與常規生產(chǎn)作業(yè)的最大不同之處，就是作業(yè)的不確定性和不連續性。例如：在故障維修過(guò)程中，應辨識出“有無(wú)防止設備誤啟動(dòng)的鎖止裝置”這一危險源，以便采取措施避免維修人員傷亡事故的發(fā)生。

　　4.3 充分考慮發(fā)生過(guò)的安全事故

　　曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的安全事故給人們留下了慘痛的教訓，每次事故發(fā)生后都會(huì )有相應的原因分析和預防對策。我們在進(jìn)行危險源辨識時(shí)，應積極通過(guò)安監部門(mén)、行業(yè)、企業(yè)等多種渠道查找以往的事故記錄，明確引發(fā)事故的安全隱患，并將其列入危險源行列，從而充分辨識危險源。

　　5 對工程機械進(jìn)行風(fēng)險評價(jià)

　　風(fēng)險評價(jià)是以系統方式對與機械有關(guān)的危險進(jìn)行考察的一系列邏輯步驟，是辨識危險源后對機械進(jìn)行安全性評價(jià)的必經(jīng)之路，也是檢驗危險源辨識充分與否的重要依據。圖1給出了“風(fēng)險減小過(guò)程迭代三步法”為我們提高工程機械產(chǎn)品安全水平提供了依據。

　　6 加大從業(yè)人員的安全教育培訓

　　在工程機械發(fā)生的安全事故中，由于操作人員、駕駛人員操作失誤等原因引起的事故也占到了一定比例，故進(jìn)行危險源辨識時(shí)也應結合工程機械的特點(diǎn)，把操作人員、駕駛人員是否經(jīng)過(guò)培訓納入危險源辨識中去。

　　加大從業(yè)人員的安全教育和培訓，將工程機械的有關(guān)操作人員納入特種作業(yè)人員范圍，嚴格按照有關(guān)特種作業(yè)人員的規定，實(shí)行特種作業(yè)人員操作資格制度，是有效避免人為事故發(fā)生的有效途徑。

　　7 小結

　　在市場(chǎng)全球化和我國工程機械行業(yè)快速發(fā)展的背景下，工程機械產(chǎn)品的安全性直接影響生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展、用戶(hù)權益，是關(guān)系到人身安全的一個(gè)重大問(wèn)題。因此，工程機械危險源辨識作為安全生產(chǎn)的基礎工作和提高生產(chǎn)、管理水平的重要技術(shù)，應進(jìn)入產(chǎn)品整個(gè)壽命周期，使危險源辨識從最初的設計貫穿到事故預防控制乃至職業(yè)安全健康。繼續全面開(kāi)展危險源辨識工作，盡早形成覆蓋行業(yè)的辨識標準或法規，減少事故發(fā)生，共同建設和諧美好的社會(huì )，是行業(yè)同仁努力實(shí)現的目標。