1.3水文氣象條件

　　據泰順氣象站實(shí)測資料統計，本流域多年平均氣溫16.1℃，極端最高氣溫37.0℃（1967年7月17日），極端最低氣溫-10.5℃（1983年12月31日）；多年平均水汽壓16.4hpa，相對濕度83％；多年平均降水量2006.8mm，多年平均風(fēng)速1.4m/s，實(shí)測最大風(fēng)速12m/s，相對風(fēng)向為NNW等。泰順氣象站地面氣候特征值統計成果見(jiàn)表1-1。

　　本流域屬亞熱帶季風(fēng)氣候區，溫暖濕潤，四季分明，光照充足，降水豐沛。流域多年平均降水量1865mm，降水量年際變化較大，年內分配不均，最豐年降水量2500mm以上，最枯年降水量1300mm以下。年內降水主要為春雨、梅雨和臺風(fēng)暴雨等。春季，南北氣候交替加劇，低氣壓及鋒面活動(dòng)頻繁，天氣陰晴不定，常有綿綿春雨；初夏，因北方冷空氣與南方來(lái)的暖濕氣流交餒，形成大面積鋒面雨，俗稱(chēng)“梅雨”；夏秋季受太平洋副熱帶高壓控制，天氣晴熱，有局部雷陣雨發(fā)生，由于沿海臺風(fēng)的熱帶風(fēng)暴活動(dòng)頻繁，受其影響，發(fā)生大暴雨較多。本流域的大洪水主要由臺風(fēng)暴雨所形成。

　　工程區域氣象特征值、設計頻率洪峰流量、水庫水位與庫容關(guān)系、壩址下游水位與流量關(guān)系分別見(jiàn)下表1-1、表1-2、表1-3和表1-4。

　　泰順站地面氣候特征值統計成果表

　　洪溪一級壩址設計洪水成果表

　　水庫水位、面積、庫容關(guān)系表

　　壩址水位流量關(guān)系表

　　1.3對外交通條件

　　本工程壩址及廠(chǎng)址原無(wú)公路通過(guò)，目前公路需從泰順至文成公路陳坑坳接入，陳坑坳至壩址公路長(cháng)為4.5km，壩址至廠(chǎng)址公路長(cháng)3.8km，設計寬度為4.5m，該公路業(yè)主已著(zhù)手建設并在2001年5月底通車(chē)。建筑材料和機電設備的運輸，凡本省購置的材料和機電設備均由公路運抵工地或鐵路運至溫州或麗水，再由公路運至工地。

　　1.4地質(zhì)條件

　　1、建筑物工程地質(zhì)條件

　　1）、壩址

　　壩址區河谷顯不對稱(chēng)“V”字型，左岸平均坡度約42°，谷底狹窄，高程217m左右寬度約20m，以下為狹谷深潭，水面高程約207m，水深約5m，狹谷平均寬度約12m。兩岸山體可利用相對高度約75m。壩址兩岸山坡坡下部基巖裸露，左岸高程約230m以上，右岸高程250m以上覆蓋層較以育。

　　壩址區地層單一，巖性簡(jiǎn)單，主要為侏羅系上統Z段，巖性為晶屑熔結凝灰巖。巖石致密堅硬，抗風(fēng)化能力強。壩址兩岸下部出露的基巖以弱風(fēng)化為主，局部強風(fēng)化，上部覆蓋層以下基巖風(fēng)化程度較深。壩區未見(jiàn)較大斷層通過(guò)跡象，小斷層亦不發(fā)育，只在Zk3鉆孔深34.60～35.40m處發(fā)現一小斷層。壩區內主要構造形跡為節理裂隙。無(wú)明顯的不利結構面組合和嚴重夾泥及軟弱夾層。對工程較為不利的北東走向傾北西的緩傾角張開(kāi)節理。

　　壩址區地下水主要為基巖裂隙水，由大氣降水及河水補給，相對隔水層（q<3Lu）埋深在地表以下較深。兩壩肩的繞壩滲漏及壩基淺層滲漏問(wèn)題存在，需進(jìn)行防滲處理。

　　2）導流隧洞

　　導流洞進(jìn)口處河床高程219.0m，出口處河床高程213.0mm，洞長(cháng)171.3m左右，洞徑為5×5.6m的城門(mén)洞型，進(jìn)出口各5m鋼筋砼襯砌，襯砌厚度35cm。圍巖巖性都為晶屑熔結凝灰巖，巖石致密堅硬，未見(jiàn)斷層切斷通過(guò)，洞室圍巖穩定；導流洞進(jìn)、出口基巖裸露，基本呈弱風(fēng)化～微風(fēng)化狀，洞臉極易形成，工程地質(zhì)條件良好。

　　2、天然建筑材料

　　1）、塊石料：本樞紐區廣泛分布流紋質(zhì)晶屑凝灰巖，石質(zhì)良好，儲量豐富，可滿(mǎn)足工程要求。

　　2）、砂礫料

　　工程區附近河床大多基巖裸露，在局部堆積的也基本是大塊石，沒(méi)有天然的砂礫料料場(chǎng)。工程所需砂石料采用人工軋制。

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　　　　　　　　 某水電站攔河壩工程施工組織設計２

           　　　某水電站攔河壩工程施工組織設計３