眾所周知，排水管道是城市的重要基礎設施之一，其施工是道路施工中的重要工程。排水系統是其服務(wù)區內其他工程設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質(zhì)量與人民生活息息相關(guān)。然而目前在施工中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的工程質(zhì)量問(wèn)題量大、施工技術(shù)不高不合理，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。

　　1、施工前設計和施工前期工作

　　1.1 排水方式選擇

　　目前的大部分城市中暫時(shí)采用分而又合的污水排放方式，即污水都分別排入化糞池中，經(jīng)分離后再與采用明、暗鉤或管道收集的雨水和生活污水合流一同排人市政排污管網(wǎng)內，再排人溝渠、江河中。在居住區中有污染的加工企業(yè)，其所產(chǎn)生的污水，則一定要經(jīng)過(guò)處理，只有達到允許排放的標準時(shí)，方得排入市政管網(wǎng)中排出。

　　1.2 排水系統中各支管段設計

　　城市各排水管段的管徑大小，應根據其排污水量來(lái)選擇，并且排放的污水量只能在所設計管徑充滿(mǎn)度的0.65以下，而不能按滿(mǎn)負荷運行設計。各支管段的坡度，應視該地區的實(shí)際情況和所選管段口徑的大小來(lái)決定。

　　1.3 排水管道管材選擇

　　排水管道，由于走向多變，埋地深淺不一，承受的土壤壓力也不相同；有的還須穿過(guò)交通道路，要經(jīng)受一些重量不等、時(shí)間不定的車(chē)輛的豎向荷載作用，因此，須有一定的強度。所以對于排污水管道，必須根據地面荷載大小和管道埋設深度選擇有一定環(huán)剛度的HDPE、HDPE鋼肋復合管、預應力鋼筋混凝土乘插管、玻璃鋼管才行。

　　1.4 排水系統中匯污窖井設計

　　化糞池在排水系統中占有舉足輕重的作用，雖然在設計手冊中可以方便地查閱選用，但過(guò)分的簡(jiǎn)單搬套畢竟不太切合實(shí)際。當今人們的生活水平已大大提高，人口的過(guò)分增長(cháng)又使居住建筑在往高度、密度方面發(fā)展，部分容井，其所要會(huì )集的排污水支管數量及其所要承擔的匯污水流量，均已非常規害井的設計容積所能承受，而應根據實(shí)際需要來(lái)具體設計。

　　1.5 道路開(kāi)挖與基礎設施保護

　　城區管道施工時(shí)，將有一定數量的既有路面被破除，為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要設置安全和警告標志并圍擋，管道在道路上開(kāi)挖時(shí)，根據施工圖紙設計要求，計算出開(kāi)口寬度，用切割機將路面切斷，由挖掘機開(kāi)挖由自卸車(chē)運至棄土場(chǎng)。

　　在管道溝槽開(kāi)挖時(shí)，應根據地質(zhì)土層情況及時(shí)采用支撐，以免造成滑坡塌方。在開(kāi)挖前，對其平面位置和高程進(jìn)行校對，若與施工圖及有關(guān)資料提供的位置或高程不符時(shí)要及時(shí)通知設計人員變更調整。依據溝槽深度、土質(zhì)、地下水情況，管體結構和挖槽方法以及施工季節等因素，選定開(kāi)槽斷面和槽幫坡度。在開(kāi)挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，將調查結果和處理方案送交相關(guān)管理單位確認，以便進(jìn)行相應的保護、遷移等措施，保證開(kāi)挖工作持續進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中嚴禁擾動(dòng)槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應經(jīng)常檢查，發(fā)現松動(dòng)應及時(shí)加固。

　　2、城市排水工程施工技術(shù)分析

　　管道施工較為簡(jiǎn)便，施工人員要加強對各項施工環(huán)節的監管，按規范要求做好每一道工序，特別是對墊層、安管、接管、穩管、分層對稱(chēng)回填等多道關(guān)鍵工序嚴密監控。

　　2.1 管道材料驗收

　　管道使用前必須經(jīng)過(guò)檢查符合要求后才能使用，特別對管材插口外徑與承接口內徑不相合、已經(jīng)彎曲變形等不符合要求的管材不能使用，否則會(huì )嚴重影響管道接口質(zhì)量。其次是嚴格控制管道的順直度和坡度。

　　2.2 管道安裝

　　安裝管道時(shí)要在管道半徑處掛邊線(xiàn)，線(xiàn)要拉緊，不能松弛；在調整每節管子的中心線(xiàn)和高程時(shí)，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆筑管座前，要先用與管座混凝土同標號的細石混凝土把管子兩側與平基相接處的三角部分填實(shí)，再在兩側同時(shí)澆筑混凝土。兩管對接時(shí)，橡膠圈的位置應放置在第二根與第三根鋼筋之間的槽內，連接時(shí)要嚴格按技術(shù)規范做好對接。同時(shí)在雨季施工時(shí)，盡可能縮短開(kāi)挖長(cháng)度，且開(kāi)挖快、回填快，并采取防槽措施。一旦發(fā)生泡槽，要將受泡的軟土層清除，并換填砂石或粗砂。

　　2.3 管道測試

　　管道回填土前應采用閉水法進(jìn)行嚴密性試驗。閉水試驗前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀(guān)質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內無(wú)積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預留進(jìn)出水管外，其余封堵堅固不漏水。閉水試驗的方法：排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。

　　2.4 管溝回填

　　管溝回填前清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超過(guò)40%）。還土時(shí)按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側也同時(shí)進(jìn)行。工程完工后，迅速、仔細地復原所有施工地面，使之恢復施工前的狀態(tài)，達到監理認可的程度。并維護上述地面直至缺陷責任期結束。

　　2.5 路面恢復

　　瀝青混合料攤鋪。攤鋪前將熨平板預熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上再新開(kāi)始鋪筑路段。應使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內填5塊木塊，使熨平板放穩。當接著(zhù)已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數，確定在已鋪路面上應墊的高度。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段。經(jīng)過(guò)終壓后，由專(zhuān)人檢測平整度，發(fā)現平整度超過(guò)規定時(shí)，應在表面溫度較高時(shí)進(jìn)行處理，直至符合要求。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪朝向攤鋪機；碾壓路線(xiàn)及方向不應突然改變；壓路機起動(dòng)、停止必須減速緩行。

　　3、結語(yǔ)

　　城市排水工程是現代化城市不可缺少的重要基礎設施，只要施工方法合理，技術(shù)措施得力，就能使排水工程已為我國城市建設與發(fā)展帶來(lái)顯著(zhù)的效益。新建的城市市政排水系統一般是作為城市新道路的附屬設施而一起建設的，因此，許多單位把工程的重點(diǎn)都放在了道路的施工上，對于市政管道工程的施工質(zhì)量控制并不嚴格，有些地方甚至連閉水試驗都沒(méi)有做就給予竣工驗收。質(zhì)量低劣的城市排水管道對城市的建設是不利的。隨著(zhù)質(zhì)量意識的提高，以后的市政管道工程也會(huì )更加的得到重視�，F代企業(yè)大都制定了比較科學(xué)合理的質(zhì)量檢查制度，落實(shí)好這些制度將使工程的質(zhì)量得到有效的保障。除了施工單位的自檢外，接受監理單位的監督檢查也是非常有必要的。完善的監理制度將是工程質(zhì)量檢查制度中的第三重要保障。