工程造價(jià)是一門(mén)綜合性學(xué)科，它涉及多方面的知識，特別是橋梁工程。橋梁的工程數量較多，工程量計算的提取難度也大，通常按照施工順序提取工程量會(huì )比較準確和迅速的。即按照挖基一基礎一下部工程一上部工程順序，以及相應的輔助工程順序進(jìn)行，各工作程序系統化，最大程度地避免漏計或重復的錯誤。

　　1開(kāi)挖基坑

　　基坑的開(kāi)挖按土質(zhì)條件、基坑深度、施工期限及有無(wú)地表水或地下水等因素，分別統計其數量，合理確定圍堰的數量，基坑排水臺班消耗數量，以及必須采取的技術(shù)安全措施等，了解挖基廢方的遠運處理，原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實(shí)際出發(fā)、不留隱患的原則，確事實(shí)上其工程數量，將所需費用計入工程造價(jià)內。

　　2基礎工程

　　橋梁基礎工程有砌石、混凝土，沉井、打樁和灌注等多種結構形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎形式�；�礎砌石和混凝土圬工常稱(chēng)為天然地基的基礎。砌石基礎按片石、塊石分別進(jìn)行統計匯總，編制預算時(shí)，要特別注意劃分砂漿標號，若設計標號與定額規定不同，應進(jìn)行抽換；編制混凝土基礎預算時(shí)，應按不同標號和是否摻用片石分別進(jìn)行統計江總，若設計標號與定額規定不同，也要進(jìn)行抽換；鉆孔灌注樁基礎在形成的過(guò)程中，有些工程數量在設計圖紙中是不能反映出來(lái)的，需要根據墩位處的實(shí)際情況分析計算，故應注意以下幾點(diǎn)：

　　2.1鉆孔的土質(zhì)定額為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標準。故應按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類(lèi)的規定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以m計，故其鉆孔深度應以地表面與設計樁底的深度為準。

　　2.2當在水中采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí)，可按灌注樁外緣至少3.0m寬確定圍堰及筑島填心的工程量，計算填心的工程量。計算埋設護筒數量時(shí)，則應視同為“干處”計價(jià)。

　　對于鋼護筒應注意以下5點(diǎn)；

　　a定額中鋼護筒在干處考慮了周轉攤銷(xiāo)，水中則按全部設計質(zhì)量計算，并根據設計規定的回收量計算回收金額。所以必須根據實(shí)地調查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數量，否則預算值偏差很大。

　　b如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長(cháng)使用鋼護筒。

　　c一般情況下，每節護筒長(cháng)按2.0m制作（使用長(cháng)度根據需要拼裝），在旱處埋設護筒時(shí)，筒身周?chē)鷳�用粘土填筑夯�?shí)。當在干地或淺水處，對于粘性土應不小于1.0～1.5m范圍內挖夯填粘性土至護筒底0.5m以下；在冰凍地區應埋入凍層以下0.5m；在深水及河床軟土、淤泥層較厚處，應盡可能深入到不透水層粘性土內0.5～1.5m，當無(wú)粘性層土時(shí)，則應沉入到礫卵石層內0.5～1.0m，若河床為軟土，淤泥時(shí)，則不得小于3.0m；有沖刷影響的河床，應埋入局部沖刷線(xiàn)以下不少于1.0～1.5m.對于砂土應將護筒周?chē)?.5～1.0m d水中埋設護筒時(shí)，當水深為5m以?xún)葧r(shí)，一般設計要求人土深度為3m，護筒實(shí)際長(cháng)度為5m+3m=8m.因此，水中埋設護筒時(shí)當水深為5m以?xún)葧r(shí)，共護筒實(shí)際長(cháng)度應按8m計算。

　　e護筒直徑的確定。護筒直徑可參照《橋梁施工規范》的有關(guān)規定確定。護筒直徑與鉆機類(lèi)型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下，按樁徑加0.3m左右即可。

　　2.3當1座墩臺的灌注樁基礎若只有2根時(shí)，就不設置承臺，而設計為系梁，這種系梁工程應按承臺定額計價(jià)。當在陸地（或采用圍堰筑島填心鉆孔）進(jìn)行承臺或系梁施工時(shí)，應按實(shí)際計算挖基數量及其排水和廢方的遠運處理。

　　2.4澆注水下混凝土的工程量，應按設計樁徑斷面乘設計樁長(cháng)計算，不得將擴孔用量計人工程量。若混凝土拌和需設置拌和船（站）時(shí)，可根據實(shí)際情況確定并計算其費用。

　　3上部工程

　　橋桀的結構形式、工程數量確定后，但是實(shí)施該結構的施工方法卻不是惟一的。橋梁的上部構造工程通常將其劃分為行車(chē)道、橋面鋪裝和人行道3個(gè)部分，構件的形成只有現澆和預制安裝兩種，在提取計價(jià)工程量時(shí)按車(chē)行道一橋面鋪裝一人行遭的順序進(jìn)行，可避免重復和遺漏。

　　3.1現澆構件現澆構件分有、無(wú)支架澆筑兩種。有支架澆筑需要大量的模板支架，在編制概、預算時(shí)要根據的大小考慮支架的搭設，并計算其工程數量，列項目單獨計算；無(wú)支架澆筑要根據橋的具體情況確定掛籃的結構，掛籃的確定直接關(guān)系到工程造價(jià)。

　　3.2預制構件近年來(lái)橋梁多采用預制安裝混凝土結構。編制預算時(shí)，應剝離的工程有預制、安裝和運輸，該3項均以構件的設計體積為準，至于構件的平均運距應根據施工組織確定；鋼筋、鋼絞線(xiàn)或高強綱絲、現澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車(chē)道寬度來(lái)計），均以設計資料為準。若吊裝設備的使用期超過(guò)定額的4個(gè)月時(shí)，可按施工的計劃期調整設備的攤銷(xiāo)費。設備的計劃使用期應包括由設備庫與施工現場(chǎng)的往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部時(shí)間；預制人行道、緣石、欄桿及欄桿等小型構件的工程量，應按設計構件的體積增計場(chǎng)內運輸和操作損耗1％。

　　預制安裝采用有支架和無(wú)支架安裝法，編制橋梁上部預算時(shí)應考慮以下輔助工程項目：

　　a預制場(chǎng)的平整面積應根據建設工程規模的大小來(lái)確定，并應考慮按設計需要鋪設的碎石墊層。

　　b大型預制構件平面底座的個(gè)數，應根據施工進(jìn)度計劃可能周轉使用的次數取定。

　　c預制廠(chǎng)的門(mén)架一般可按施工組織設計作為計價(jià)依據，設備的使用期可根據計劃使用期調整設備的攤銷(xiāo)費。

　　d雙導梁吊裝設備可參考定額附注中的質(zhì)量。預算定額中制定了多種吊裝的施工方法和配套的吊裝設備，但各有其適用范圍，在編制預算時(shí)，注意不要漏計，如纜索吊裝設備是安裝箱形拱橋等的配套吊裝工具，就不得采用纜索吊裝設備為安裝T形粱。

　　e預制場(chǎng)的軌道鋪設，因為概預算項目表格其列為臨時(shí)工程的一個(gè)項目，所以不能計算在橋梁的上部工程造價(jià)內。

　　4鋼筋工程

　　鋼筋工程都是與混凝土分開(kāi)計算的，其單位為噸，應按分部分項工程的要求和I、Ⅱ級鋼筋，分別提取工程量。

　　4.1鋼筋應以其設計長(cháng)度所計算的理論質(zhì)量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內，不得計入鋼筋的工程量?jì)取?

　　4.2鋼絞線(xiàn)和高強鋼絲的工程量為錨固長(cháng)度和工作長(cháng)度的質(zhì)量之和，如預應力空心板（標準跨徑為10～16m），一般可按板長(cháng)增加1.5m計算。

　　4.3現澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長(cháng)度，需分節澆筑接長(cháng)鋼筋時(shí)，所需的搭接長(cháng)度的數量，可按20～30d（d為鋼筋的直徑）另行計人鋼筋數量?jì)取?

　　4.4預應力鋼筋、鋼絲束及鋼鉸線(xiàn)定額中均已計入錨墊板、螺旋筋、管道壓漿的消耗量，斜拉索的防腐費用也已計入定額中，編制預算時(shí)不得另行計算。

　　4.5一般的工程量都將鋼筋分為I級和Ⅱ級鋼筋，而定額中是合在一起的，在套用定額時(shí)要根據I、Ⅱ級鋼筋的工程數量按比例進(jìn)行調整。交通部頒布的《公路工程預算定額》中，大部分定額工料機的消耗是比較穩定的，如定額中鋼筋用量，每噸鋼筋考慮加工損耗以后，其定額的消耗為1.025t，損耗為2.5％，所以，無(wú)論是計算I級鋼筋，還是計算Ⅱ級鋼筋，其單位定額消耗量都應該是1.025t.

　　5結束語(yǔ)

　　通過(guò)幾個(gè)工程的工程造價(jià)編制，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設計圖紙，施工組織設計以及計算和提取工程量的程序和方法，才能編制出準確度高的概、預算。