瀝青混凝土路面具有堅實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩定度好等特點(diǎn),因而在我國高等級公路建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中,關(guān)鍵是質(zhì)量控制。

　　一、瀝青混凝土道路施工準備階段的控制

　　瀝青混凝土路面施工準備階段的主要工作內容:組建施工組織機構,熟悉設計文件,合理配置施工人員,瀝青砼配合比設計,攪拌廠(chǎng)的設置,材料準備,施工機械的配置,路面基層等。

　　1.1組建施工組織機構

　　建立一支精干、高效的施工組織機構是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。這就要求機構成員事業(yè)心責任感強,懂技術(shù)、會(huì )管理,建立各級崗位責任制,責任到人。

　　1.2熟悉設計文件、領(lǐng)會(huì )設計意圖

　　熟悉設計文件、掌握施工設計圖紙是施工前準備工作的首要任務(wù),一般有項目部技術(shù)負責人組織圖紙會(huì )審,通過(guò)詳細的分析和研究,充分領(lǐng)會(huì )設計意圖以便掌握項目規模及個(gè)分部分項工程的實(shí)際工程量,為合理編制施工組織設計及施工計劃打下基礎。同時(shí)還可以對設計圖紙存在的問(wèn)題提出建議,為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng )造條件。

　　1.3配置施工人員

　　人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一,合理配置施工人員、在關(guān)鍵工序上多配置幾名責任心強的技術(shù)高的施工人員是非常必要的。

　　1.4瀝青砼配合比設計

　　瀝青砼配合比設計分為三階段:目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。這項工作由工地實(shí)驗室負責完成。本工作盡量提前,有了配合比,就可以準確的確定材料的各種規格和數量。生產(chǎn)過(guò)程中,當進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化,瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標不符和要求時(shí),及時(shí)調整配合比。

　　1.5攪拌廠(chǎng)的設置

　　瀝青混凝土必須在瀝青攪拌廠(chǎng)采用攪拌機拌合,拌合廠(chǎng)設置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運輸上的經(jīng)濟性,場(chǎng)地要寬大、平整,符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防安全等方面的規定,且應有良好的防雨及排水設施;運輸道路要平整、方便、通暢。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設置隔開(kāi),另外還應有可靠的電力供應。

　　1.6材料的準備

　　瀝青砼材料主要包括:瀝青、石料(碎石、砂)、填充料。材料質(zhì)量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素,不合格的材料絕對不能用于道路建設。因此做好瀝青砼路面所需各種材料的采購非常重要,貨比三家,選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料,既考慮質(zhì)量控制、又兼顧投資控制。另外,制定材料分期分批供應計劃,各類(lèi)原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)選擇和檢驗,選用指標滿(mǎn)足要求的材料,不合格不準使用。瀝青是最關(guān)鍵的材料,應直接從廠(chǎng)家訂購,瀝青標號一般設計文件都有明確要求。

　　1.7施工機械的配置

　　施工機械設備的選擇,除應考慮施工機械的技術(shù)性能、工作效率,工作質(zhì)量,可靠性及維修難易、能源消耗、安全、靈活外,還應考慮其數量配置,重要機械設備宜有備用設備。一般城市主干路、快速路的瀝青砼混合料宜采用間歇式攪拌機拌合,它具有自動(dòng)配料系統,可自動(dòng)確定每拌料的拌合量、拌合溫度、時(shí)間等拌合參數。路面的平整度主要取決于攤鋪機,城市主干路、快速路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪,攤鋪機的生產(chǎn)效率要高且應有自動(dòng)調平、調厚裝置及初步振實(shí)、熨平裝置。壓路機采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè),數量由實(shí)際工作量確定。其它機械設備均要與整個(gè)施工環(huán)節相匹配。

　　1.8足夠強度的基層

　　瀝青混凝土路面應鋪筑在具有足夠強度、堅定穩定的基層之上,基層表面不得有松散彈軟現象,基層的強度、平整度、彎沉的大小,對瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量有至關(guān)重要的影響�；鶎颖砻嬉獓姙⒁欢〝盗康耐笇佑�,攤鋪瀝青前表面無(wú)塵土、雜物,清掃干凈。

　　二、施工階段的質(zhì)量控制

　　2.1瀝青混合料拌制

　　拌合溫度。拌和時(shí)瀝青的溫度在160℃～170℃左右,由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的,為保證礦料的拌合溫度,礦料的進(jìn)料溫度控制在175℃～190℃,機制瀝青混合料出廠(chǎng)溫度以155℃～170℃為宜。改性瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度還更高。

　　拌合料不得使用回收粉塵,粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機石粉罐中,保持干燥,呈自由流動(dòng)狀態(tài)。

　　工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗兩次,拌合料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。

　　拌合料應均勻一致,無(wú)花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現象,嚴禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng)。

　　多雨潮濕氣候時(shí),生產(chǎn)瀝青混合料所需集料(尤其是石屑)應堆放在干燥的場(chǎng)地,當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時(shí),盡量不安排施工。

　　2.2瀝青混合料運輸

　　混合料盡可能采用大噸位自卸汽車(chē)運輸,運輸車(chē)的數量,根據生產(chǎn)能力、車(chē)速、運距等情況綜合考慮,合理配置,并留有適量富余的備用。在運輸過(guò)程中,應注意做好以下幾點(diǎn):

　　為了確保攤鋪溫度,并防止漏料造成污染和防雨,所有瀝青混合料的運輸車(chē)輛都要用油覆蓋。

　　運輸車(chē)裝料前必須將車(chē)箱清理干凈,車(chē)箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油∶水小于1)。

　　拌合機向運料車(chē)卸料時(shí),應每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置,以減少離析現象。

　　自卸車(chē)車(chē)箱后擋板卡扣必須保持清潔,易于卡緊、開(kāi)啟,以防車(chē)輛在運輸途中漏料,造成材料浪費和路面污染。

　　倒車(chē)卸料時(shí),要避免汽車(chē)撞擊攤鋪機,指定專(zhuān)人指揮車(chē)輛,在攤鋪機前10cm～30cm處停車(chē),卸料過(guò)程中應掛空檔靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。

　　瀝青混合料運到現場(chǎng)的溫度不得低于130℃～150℃。已經(jīng)結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。

　　運輸車(chē)在返回途中,料斗要落下,以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。

　　料車(chē)中殘余混合料運離攤鋪現場(chǎng),在指定地點(diǎn)集中清除,當天施工產(chǎn)生的廢料當天運出工地。

　　2.3瀝青混合料攤鋪

　　施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè),其縱向接縫,應在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓,作為后面攤鋪的高程基準面,并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開(kāi)15cm以上。

　　為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求,上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度,攤鋪機安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準裝置。

　　為減少施工橫縫,應保證每層每天至少攤鋪1.5km。

　　攤鋪過(guò)程中,攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn),嚴禁中途變速或停頓。

　　每天開(kāi)始攤鋪前,熨平板必須預熱,預熱溫度不得低于70℃。

　　機械攤鋪過(guò)程中,不得用人工反復修整,特殊情況下可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。

　　攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前,施工人員不得踩踏。

　　攤鋪遇雨時(shí),應立即停止施工,并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。

　　三、結束語(yǔ)

　　瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素有人員、機械、材料、方法、環(huán)境等因素。關(guān)鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過(guò)程中要善于總結,克服不良人為因素,選用高素質(zhì)的施工隊伍,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備。嚴格按圖施工,施工發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改,建立崗位責任制,做到人人有責。只要加強工程質(zhì)量意識、加大管理力度、制定科學(xué)的管理方法,就能創(chuàng )出一流工程。