隨著(zhù)城市發(fā)展步伐的加快，影響城市命脈的道路問(wèn)題日益成為關(guān)注的焦點(diǎn)，在建設和擴展新道路的同時(shí)，對原有道路工程的升級和改造更關(guān)乎我們日常的生活，但在道路改造過(guò)程中有些問(wèn)題必須引起我們的重視。下面以某工程的具體實(shí)例來(lái)簡(jiǎn)述。

　　某道路工程涉及主車(chē)道拓寬、施工改造輔道、自行車(chē)道等，要求在保證正常通車(chē)前提下完成上述任務(wù)。先施工輔道及其管網(wǎng)工程，通車(chē)后，再施工主車(chē)道拓寬及其管網(wǎng)工程。

　　1.路基施工

　　1.1 軟基處理沿線(xiàn)路基土主要是人工填土，以雜填土為主，結構松散，承載力較低，該土層主要位于本次改造道路的兩側輔道之下，厚度平均2.5m，處理方法：道路兩側輔道下2.5m及人行道下1.5m范圍的雜填土全部鏟除后換填，換填時(shí)應分層（0.5m一層）壓實(shí)。

　　1.1.1 路基挖方①開(kāi)挖前按施工圖規定的路線(xiàn)中心線(xiàn)，標高和斷面進(jìn)行測量放線(xiàn)。木樁標明挖土深度，邊樁線(xiàn)位置，并由監理工程師確認。②使用挖掘機和自卸車(chē)配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。施工人員按測量放線(xiàn)木樁所示的挖土深度指導挖掘機作業(yè)。需要拆除、掘除構筑物等事先用人工清走，別處堆放，再運出場(chǎng)外。挖方要運走的雜物、廢料、壞土等要傾卸在城管部門(mén)指定的傾土場(chǎng)，不準亂傾亂倒。土方作業(yè)時(shí)，要注意橫向坡度，按設計橫坡開(kāi)挖，并注意雨水排除。斷面土方的最終成型由人工整理成設計斷面。

　　1.1.2 路基填方①土源的確定與試驗。首先確定土場(chǎng)、運輸路線(xiàn)、運輸方式，其次對土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行試驗。②填土前按施工圖規定方向、標高和橫斷面進(jìn)行定位，將原地表土翻松并輾壓密實(shí)。若有未壓實(shí)的人工填土應全部清除后再分層回填。③填土不得含有淤泥、磚塊、石塊、腐植土及有機物，輾壓不得有翻漿、彈簧現象。④填土厚度不可超過(guò)30cm，填一層輾壓一層，分層分段施工。試驗人員跟班檢查。下一層達不到要求的密實(shí)度，不得進(jìn)行上一層的回填。⑤按設計橫坡要求每層設置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。⑥填土施工順序為汽車(chē)運土進(jìn)場(chǎng)——挖掘機或推土機平整——人工配合平整——壓路機輾壓——人工配合補填——輾壓。

　　2.路面工程

　　設計中采用保留原主車(chē)道雙向六車(chē)道的路面，拆除原路肩、非機動(dòng)車(chē)道、人行道，主車(chē)道拓寬與原路面結構一致，新舊主車(chē)道表面統一做一新罩面層，加鋪瀝青混凝土新面層。

　　2.1 底基層、基層施工

　　2.1.1 路面施工放樣，用木樁標示出路面邊樁，各層厚度。清除路床上的浮土雜物，整平、壓實(shí)到規定的密實(shí)度。

　　2.1.2 石粉碴要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物。

　　2.1.3 水泥石粉碴配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7-9%，外觀(guān)檢查手捏成團，但不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時(shí)間較長(cháng)的，強度等級為32.5Mpa. 2.1.4 水泥石粉碴一律采用機械拌合。

　　2.1.5 施工采用分段流水作業(yè)。根據施工時(shí)氣溫，水泥終凝時(shí)間，確定施工數量及范圍。根據壓實(shí)比值確定石粉碴鋪設厚度。在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適。按水泥含量計算每平方米水泥用量，畫(huà)線(xiàn)分塊后撒水泥或按石粉碴數量放水泥。機械拌合，壓路機輾壓。

　　2.1.6 水泥石粉碴混合料從加水泥到完成輾壓的時(shí)間不可超過(guò)3小時(shí)。成型后灑水養護（禁止用水沖刷），養護7天（禁止一切車(chē)輛通行）。

　　2.1.7 施工中做好防雨措施。

　　2.1.8 施工中每道工序必須檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。

　　2.2 瀝青砼路面 瀝青砼路面施工為保證工程質(zhì)量，擬申請并經(jīng)監理工程師批準，委托瀝青砼專(zhuān)業(yè)隊進(jìn)行施工。

　　2.2.1 采用廠(chǎng)拌黑色碎石或瀝青砼，瀝青砼送至現場(chǎng)需有出廠(chǎng)合格證，包括瀝青、砂、石材料的技術(shù)性能及配合比。

　　2.2.2 現場(chǎng)施工以瀝青攤鋪機攤鋪并輔以人工作業(yè)。

　　2.2.3 道牙石一側先進(jìn)行瀝青層厚度彈線(xiàn)，標明橫坡和層厚，并拉線(xiàn)鋪筑，經(jīng)監理工程師確認。

　　2.2.4 瀝青砼運至現場(chǎng)必須測量溫度和進(jìn)行外觀(guān)檢查（如顆粒級配是否正常，拌合是否均勻，有無(wú)澆焦等）。

　　2.2.5 瀝青砼表面應平整、堅實(shí)、不可有脫落、掉碴、推擠、爛邊、粗細集料集中等現象。

　　2.2.6 用10t以上壓路機輾壓后不可有明顯輪跡，接茬緊密、平順、燙縫不應枯焦。

　　2.2.7 面層與路緣石及其它構筑物接順處不得有積水現象。

　　2.2.8 黑色碎石路面基本要求同瀝青砼路面，其允許偏差應符合規范規定。

　　3.砼路面施工

　　3.1 砼路面的水泥用42.5Mpa普通硅酸鹽水泥。碎石最大粒徑40mm，級配符合曲線(xiàn)要求，砂要進(jìn)行含鹽量化驗。

　　3.2 砼配合比由試驗確定水泥、碎石、砂、水的重量比。水灰比不大于0.46，達到抗折5.0Mpa的要求。

　　3.3 標書(shū)要求用業(yè)主的商品砼。對砼生產(chǎn)廠(chǎng)家按設計要求書(shū)面委托，訂明抗折強度，每天用量及使用時(shí)間，砼生產(chǎn)廠(chǎng)家對砼配合比負責。

　　3.4 水泥拌和料用砼拌和車(chē)運到施工現場(chǎng)的指定地點(diǎn)傾卸。施工要考慮到車(chē)輛的進(jìn)退路線(xiàn)，人工分灰。

　　3.5 砼路面在施工前要對檢查井及平道牙安裝好，并安裝澆注段、模板及鋼筋。模板的頂面標高用水準儀復測，確定縱橫坡度及標高符合設計要求。

　　3.6 施工過(guò)程中要派人看模，支撐牢固，不跑位、漏漿�？v橫脹縫和縮縫的位置在模板上事先注明或交代清楚。

　　3.7 砼路面的底面即水泥石粉碴面層要清掃干凈，灑水淋濕，保持表面濕潤，不能有積水。

　　3.8 砼振動(dòng)先用用插入式振動(dòng)器依次振搗，再用功率不小于2.2KW平板震動(dòng)器縱橫交錯全面拖振一次，達到拌和物停止下沉并泛擊水泥砂漿的狀態(tài)。最后用放在模板頂的震動(dòng)梁復振一次。

　　3.9 人工用抹子大致平整砼表面。對振動(dòng)梁振過(guò)的局部地段要修補�？砍邫z查到局部地段不平整，人工在抹平時(shí)要進(jìn)行調整。

　　3.10 水泥初凝后收干前，人工最后一次抹光。如果砼表面收干快，可以用砼磨光機磨光提漿后再用人工抹平。收干的時(shí)間要掌握好，特別在陽(yáng)光下直曬時(shí)要小心變干變硬。

　　3.11 用滾筒或其它方法對拌光后的砼表面拉毛。拉毛深度1-2mm，要做到均勻、一致。拉毛的滾筒按規定平行滾動(dòng)或拉毛。

　　3.12 人工看護拉毛后的砼路面，不準行人或其它東西踩上去，造成砼表面的嚴重缺陷。

　　3.13 水泥終凝后，砼表面可以承受一定的力量再用草袋或麻袋復蓋，并用灑水養護。養護時(shí)間7天。

　　3.14 縱橫向接縫必須按設計要求放置鋼筋，砼路面角隅加強的部位按圖施工，決不能馬虎。

　　3.15 砼強度達到1.2Mpa后，一般澆砼后一天，用砼切割機切縫，按分塊、分縫部位，先用墨線(xiàn)打線(xiàn)。切縫機沿線(xiàn)切割。切縫時(shí)間不能太早，避免切縫處脫口，也不能太晚，特別是氣溫較高時(shí)，容易引起砼路面表面出現裂縫。

　　3.16 砼路面施工要注意防雨措施的運用，備足防雨設備，搭設防雨棚，盡量利用晴天澆筑砼。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水直接沖刷面層，造成麻面。

　　3.17 砼路面施工檢查按市政規范的標準執行。路面的砼厚度和平整度需嚴格控制。

　　4.結論

　　道路工程的適用和通暢關(guān)系著(zhù)大家的切身利益，在施工中加強管理、切實(shí)提高工程施工質(zhì)量，為社會(huì )經(jīng)濟和文化的穩步提高貢獻自己的力量。