一、薄層瀝青混凝土的概念

　　1、薄層瀝青混凝土泛指層厚較薄的瀝青混凝土路面，主要是指整個(gè)瀝青路面結構層較薄和厚度較薄的瀝青表面層兩種情況。

　　薄層瀝青路面結構層主要是指新建或舊路改造過(guò)程中設置的抗滑磨耗層。磨耗層一般厚度為20mm左右，混合料宜選用斷級配、改性瀝青或其它添加劑，以提高超薄磨耗層的水穩性。

　　薄層瀝青混凝土面層是用攤鋪機鋪和用壓路機碾壓的單層熱拌瀝青混凝土，代表厚度是15-30mm。按薄瀝青混凝土面層的厚度，可將其分為三種，即薄瀝青混凝土面層25-30mm，很薄瀝青混凝土面層20-25mm，超薄瀝青混凝土面層15-20mm。

　　2、薄層瀝青混凝土面層的主要特點(diǎn)

　�。�1）服務(wù)壽命長(cháng)

　�。�2）能設計成承受重載交通和高剪應力的混合料；

　�。�3）平整的、抗滑性能好的表面；

　�。�4）可被鋪成需要的厚度、縱坡度和橫坡度，并壓實(shí)成平整、耐久的表面層；

　�。�5）沒(méi)有瀝青泛油現象；

　�。�6）容易養護。

　　二、薄層瀝青混凝土罩面施工各環(huán)節的質(zhì)量控制

　�。ㄒ唬┦┕で暗幕�礎工作

　　1、銑刨并清理原路面

　　將試驗路段行車(chē)道的原瀝青混凝土面層用銑刨機銑刨20mm，且使構造深度達到2mm以上，然后清理路面，不得有塵土、雜物或油污。

　　2、SBS改性瀝青粘結防水層施工

　�。�1）瀝青和石料的用量防水層改性瀝青的噴灑量為1.6kg/㎡，為保護此瀝青膜在施工過(guò)程中不被破壞，一般須在瀝青膜上稀撒鋪量50～60%的9.5～13.2mm單一粒徑碎石，碎石粒徑應與粘結防水層上鋪筑瀝青混凝土粒徑相匹配。理論上稀撒碎石之間是互不接觸的，當攤鋪瀝青混凝土時(shí)，高溫混合料進(jìn)入碎石間的間隙中，使瀝青膜受熱熔化，碾壓密實(shí)后，白碎石變成了瀝青碎石，并嵌入了該瀝青結構層底部與之形成了一個(gè)富瀝青層的整體。

　�。�2）SBS改性瀝青粘結防水層的施工工藝

　　1）準備噴灑瀝青的工作面，應整潔無(wú)塵埃，清理路面，應平整、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污。

　　2）采用進(jìn)口瀝青灑布車(chē)均勻噴灑SBS改性瀝青防水層。瀝青全路滿(mǎn)鋪，達到無(wú)破洞、漏鋪、脫開(kāi)等現象的要求。

　　3）撒鋪單一粒徑規格的碎石，覆蓋率50%～60%左右。

　　4）用輪胎壓路機碾壓成型。

　　3、薄層瀝青混凝土的施工溫度控制由于瀝青混凝土層厚較薄，且碎石含量很多，因此在施工的時(shí)候熱量散發(fā)較快，所以各個(gè)環(huán)節的溫度控制都應較規范規定稍加提高。采用改性瀝青時(shí)，瀝青加熱溫度控制在180℃，礦料加熱溫度控制在190℃左右，出廠(chǎng)溫度控制在180℃左右，攤鋪溫度在170℃左右，碾壓溫度不低于160℃；采用改性瀝青并摻加橡膠粉時(shí)，礦料加熱溫度再提高5℃左右；采用重交瀝青時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165℃左右，礦料加熱溫度控制在185℃左右，出廠(chǎng)溫度控制在165℃左右，攤鋪溫度在155℃左右，碾壓溫度不低于155℃。

　�。ǘ�）瀝青混合料的拌和

　　1）瀝青混合料拌和廠(chǎng)

　�、侔韬蛷S(chǎng)應在其設計、協(xié)調配合、計量和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠(chǎng)必須配備足夠試驗設備的實(shí)驗室，能及時(shí)提供試驗資料。

　�、诎韬驮O備應是能按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機，其產(chǎn)量應不小于120t/h，并裝有溫度檢測系統及保溫的成品儲料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進(jìn)行試拌調試，直到符合要求。同時(shí)要求冷料倉應隔開(kāi)，出料時(shí)不可混雜。其偏差值應符合表8的要求。

　　表1熱拌瀝青混合料允許偏差

　　項  目　　　　　　　　　　　　　允許偏差

　　大于4.75mm方孔篩的通過(guò)率　　　　　±4%

　　等于及小于2.35mm方憶篩的通過(guò)率　　±3%

　　通過(guò)0.075mm 篩孔　　　　　　　　　±1%

　　瀝青結合料用量　　　　　　　　　　±0.2%

　　空隙率　　　　　　　　　　　　　　±0.1%

　　飽和度　　　　　　　　　　　　　　±5%

　　穩定度　　　　　　　　　　　　　　±2kN

　　流值　　　　　　　　　　　　　　　±10（0.1mm）

　　出廠(chǎng)溫度　　　　　　　　　　　在要求的施工溫度范圍內

　�、蹫r青應按其品種、標號分開(kāi)密閉儲存，各種礦料應分別堆放，不得混雜，宜設置防雨頂棚，礦料不得受潮。

　　2）瀝青混合料的拌和生產(chǎn)

　�、侔韬蛷S(chǎng)內的堆礦料場(chǎng)地必須硬化處理，不應將礦料直接堆放在僅整平的土地面上或僅鋪一層松散碎石的場(chǎng)上，場(chǎng)地上層應用混凝土硬化。粗、細集料應分類(lèi)堆放并隔開(kāi)，不應互相交錯，取自不同料源的集料應分開(kāi)堆放。對細集料（2.36mm以下的石屑及砂）必須搭蓬遮蓋。每個(gè)料源的材料應進(jìn)行抽樣試驗，從同一料堆不同位置取樣品，篩分結果每個(gè)篩孔通過(guò)量的最大誤差應控制在10%（粗集料）和7%（細集料）以?xún)�。否則應將該規格的碎石混合后重新篩分。

　�、诎韬蜁r(shí)，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)級配曲線(xiàn)準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。

　�、郯韬蜋C從上料拌和到出料一個(gè)循環(huán)約50s～60s左右。

　�、艿V料加熱

　　礦料加熱溫度（礦粉不加熱）和瀝青加熱溫度決定著(zhù)瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度混合料出廠(chǎng)溫度又決定混合料運到施工現場(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。因此，控制好瀝青混合料出廠(chǎng)溫度十會(huì )重要。

　　拌和的混合料應均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現場(chǎng)。如果出現花白料，應停機分析原因予以改進(jìn)。其原因大致如下：拌和時(shí)間不夠；細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或瀝青加熱溫度不夠等。對于花白料不能出廠(chǎng)，必須廢棄。

　　對于改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)原因需要短時(shí)間儲存時(shí)，儲存時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)，其溫降不應超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結合料老化，滴漏和粗細集料顆粒離析現象。

　�、菟�有過(guò)度加熱即瀝青混合料出廠(chǎng)溫度超過(guò)正常溫度高限的10℃時(shí)，混合料應予以廢棄。

　�。ㄈ�）瀝青混合料的運輸

　　1）運送瀝青混合料的自卸汽車(chē)，應用雙層蓬布、毛氈、棉毯應扣在車(chē)廂上，使卸料過(guò)程中不需卷起。運料設備應采用有金屬底板的自卸槽斗車(chē)輛運送混合料，車(chē)槽內在未裝料前應保持潔凈，不得粘有雜物。運輸車(chē)輛應備有覆蓋設備，車(chē)槽四角應密封堅固。

　　2）運料車(chē)在裝混合料前，應在其車(chē)廂底板及四壁薄涂一層油水（1:3）混合液，以防止混合料粘結車(chē)廂，并要排除可見(jiàn)游離余液。從拌和機向運料車(chē)上放料時(shí)，應每卸一斗混合料挪動(dòng)一下運料車(chē)位置，在多次移動(dòng)時(shí)要注意使料堆呈“品”形堆砌，一車(chē)料最少應分三次裝載，第一次靠車(chē)廂前部，第二次靠車(chē)廂后部，第三次靠車(chē)廂中部，以減輕粗細集料的離析現象。

　　3）運料車(chē)在運輸過(guò)程中“起步”和“換檔”時(shí)操作要柔和，盡量避免急剎車(chē)，這樣也可有效地減少離析現象的產(chǎn)生。裝好混合料的運料車(chē)應加蓋苫布。

　　4）料車(chē)至現場(chǎng)后，應聽(tīng)從現場(chǎng)工人員指揮，將車(chē)有序地停放，在將混合料卸入攤鋪機時(shí)，應將料車(chē)平穩地倒攤鋪機料斗中間，在距攤鋪機約10cm左右時(shí)停下、卸料。嚴禁料車(chē)撞擊攤鋪機。攤鋪開(kāi)始后，駕駛員應經(jīng)常修正方向以便與攤鋪機行進(jìn)方向基本保持一致，避免出現“卸料偏置”現象，影響攤鋪機的正常工作及路面質(zhì)量。

　　5）已經(jīng)離析或結團或在運料車(chē)輛卸料時(shí)滯留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。

　�。ㄋ模�瀝青混合料的攤鋪

　　1）攤鋪機械

　　瀝青混合料攤鋪設備應是自動(dòng)式的，安裝有可調的活動(dòng)熨平板或整平組件，熨平板在需要時(shí)可以加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內攤鋪，攤鋪機應有振動(dòng)夯板或可調整振幅的振動(dòng)熨平板的組合裝置，夯板與振動(dòng)熨平板的頻率，應能各自單獨的調整。

　　攤鋪瀝青混合料時(shí)，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。

　　攤鋪機應配備熨平板自控裝置，傳感器可通過(guò)基準線(xiàn)自動(dòng)發(fā)出信號來(lái)操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的坡度和平整度。

　　2）對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無(wú)離析條帶和離析塊，具有高標準的平整度、規定松鋪厚度和要求的初始壓實(shí)度。

　　混合料攤鋪質(zhì)量是確保面層達到高質(zhì)量標準的關(guān)鍵環(huán)節。先進(jìn)的攤鋪機械、高品質(zhì)的施工隊伍和良好的施工方法是實(shí)現以上目標的有效措施。

　　3）攤鋪要求

　　應設專(zhuān)人指揮運料車(chē)及時(shí)后退到攤鋪機前和及時(shí)卸料，使兩側板翻起后在攤鋪機受料斗中的離析料（過(guò)多粗料）未后移前，新料就開(kāi)始卸到受料斗中。攤鋪作業(yè)過(guò)程中，分料室中的瀝青混凝土應保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少。攤鋪機應以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長(cháng)度而定。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時(shí)進(jìn)行調整。

　　面層攤鋪質(zhì)量是提高瀝青表面層平整度的關(guān)鍵。規范規定“攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓”，即要保證均勻，連續不間斷的攤鋪，因為任何停頓都將導致攤鋪機中瀝青混合料溫度的下降，使攤鋪的壓實(shí)厚度有所改變，因而影響平整度；攤鋪機工作時(shí)，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導致攤鋪層厚度的變化，為了保持厚度不變，就要調節厚度調節器，高速熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。由于調節需有一個(gè)過(guò)程，因而，將影響調節長(cháng)度內攤鋪層的平整度。為保證均勻、連續不間斷的攤鋪，施工中應采取以下措施：合理安排拌和機的拌和能力和運料車(chē)的運輸能力，保證兩臺攤鋪機各在合理的預定攤鋪速度內均勻、連續不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有3～4小時(shí)開(kāi)機拌和，將貯料倉和大部分運料車(chē)裝滿(mǎn)并用油布覆蓋；攤鋪速度為2.5m/min～3.5m/min，要求在合理的攤鋪速度范圍內。

　　4）攤鋪均勻性

　　攤鋪層表面均勻性是提高瀝青面層質(zhì)量的重要標志。攤鋪不好的面層會(huì )出現混和料不均勻的條帶或粗細混合料分離的離析現象，為使攤鋪的瀝青混合料面層均勻一致。一般可采取如下技術(shù)措施：

　�、賹�瀝青攤鋪機螺旋喂料器調整到最佳狀態(tài)，使螺旋布料器中瀝青混和料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒(méi)，并將熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調至中間位置。

　�、诨旌狭显谘b車(chē)過(guò)程中，料車(chē)應做前后移動(dòng)，以免形成錐形料堆，使粗細顆粒分離。

　�、圩⒁鈹備仚C接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)攏料，此步驟應在運料車(chē)剛退出時(shí)進(jìn)行，而且要做到在料斗兩翼恢復原位時(shí)，下一輛運料車(chē)才開(kāi)始卸料。

　　攤鋪機應以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長(cháng)度而定。

　　瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時(shí)進(jìn)行調整。

　　對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無(wú)法工作的地方，經(jīng)監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

　　瀝青混合料的松鋪系數應根據實(shí)際的混合料類(lèi)型、施工機構和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據以往實(shí)踐經(jīng)驗確定，表2提供了建議值。

　　表2瀝青混合料的松鋪系數

　　種  類(lèi) 　　　　機械攤鋪　　　人工攤鋪

　　瀝青混凝土混合料 1.05～1.16 1.18～1.20

　�。ㄎ澹�瀝青混合料的壓實(shí)

　　1）壓實(shí)機械

　　壓實(shí)設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還應備有小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機具，以用于壓路機不便壓實(shí)的地方。

　　2）混合料攤鋪后應立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分為初壓、復壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段。

　　3）一般初壓采用大于11t的振動(dòng)鋼輪壓路機，壓2～3遍，復壓采用自重大于25t的輪胎壓路機，壓實(shí)不少于4～6遍，終壓采用自重為6～8t的鋼輪式壓路機，壓實(shí)遍數不宜少于2遍。

　　4）壓路機不得在未碾壓成型或冷動(dòng)的路段上轉向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應采取有效的措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停入期間落在路面上。

　　5）在沿著(zhù)緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

　　6）碾壓應以路中心線(xiàn)的一側向另一側過(guò)渡，且第二輪應重疊前一輪40cm左右。碾壓長(cháng)度以30～50m為宜，向前進(jìn)時(shí)，第一次盡量靠近攤鋪機，且使輪跡呈“梯形等距狀”分布，向后退時(shí)應按原碾壓路線(xiàn)（軌跡）返回。碾壓時(shí)因噴水和時(shí)間關(guān)系而導致先碾壓的路面降溫較快，故復壓和終壓的順序均應按“從路的中心線(xiàn)一側向另一側過(guò)渡”的方式碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。橫向直接碾壓應采取“橫向切入”的方式碾壓，每次切入量約5～8cm。當初壓完成后由輪胎式壓路機以4～5km/h的速度反復進(jìn)行碾壓，直到消除輪跡為止。

　　7）注意事項

　�、儆捎谡置鎸訑備伜穸刃�，壓路機的振頻與振幅宜采用“高頻、低幅”的方式碾壓。在倒車(chē)時(shí)，應先停止振動(dòng)，并在向另一方運動(dòng)后再開(kāi)振動(dòng)，以避免混合料“過(guò)壓”而形成“擁包”。

　�、趬郝窓C在工作中，其噴水裝置的工作狀況應保持良好，以避免噴水量過(guò)少產(chǎn)生的“粘輪”現象及噴水量過(guò)多而引起的路面溫度迅速降低和其它病害，從而影響路面質(zhì)量。

　�、墼谛落伒穆访嫔�，壓路機不得高速行駛、粗暴操作。碾壓時(shí)，應保持適當的重疊量，不允許兩輪間出現“漏壓”而導致“擠料”現象；前進(jìn)和倒退作業(yè)時(shí)，應避免在同一斷面上停頓；轉向時(shí)，應盡量采取“增大轉變半徑”的方法，使路面受到的側推劑力減小，嚴禁在新鋪路面上調頭和將壓路機停放在剛施工的路面上。

　�。�六）取樣和試驗

　�。�1）壓實(shí)的瀝青路面應按《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ032-94）、《公路路基路面現場(chǎng)測試規程》（JTJ 059-95）要求的方法鉆孔取樣，檢驗礦料級配、壓實(shí)度、空隙率及瀝青含量。

　�。�2）試驗與檢測要求

　　1）基本要求

　�、贋r青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。

　�、跒r青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工技術(shù)規范要求。

　�、蹏栏窨刂聘鞣N礦料和%建設工程教育網(wǎng)%瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料加熱溫度。

　�、馨韬偷臑r青混合料應均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細料分離和結團成塊的現象。

　�、輸備仌r(shí)應嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。

　　2）檢查的項目

　　施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的內容與要求、施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標準和施工過(guò)程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制應滿(mǎn)足規范要求。

　　3）外觀(guān)鑒定

　�、俦砻嫫秸�，無(wú)泛油、松散、裂縫、粗細料集中的現象。

　�、诒砻鏌o(wú)明顯的碾壓輪跡。

　�、劢涌p緊密、平順，燙縫不應枯焦。

　�、苊鎸优c路緣石及其它構造物銜接平順，無(wú)積水現象。

　�、轂r青面層內部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無(wú)積水。

　�。�3）質(zhì)量控制標準

　　瀝青面層交工檢查與驗收質(zhì)量標準應滿(mǎn)足規范要求。

　　三、瀝青混合料施工中需解決的三個(gè)問(wèn)題

　�。�1）關(guān)于瀝青混合料均勻性和離析的問(wèn)題

　　據有關(guān)專(zhuān)家的研究，瀝青路面的早期破壞與混合料的均勻性和離析有很大關(guān)系，而離析是指混合料粗細集料和瀝青用量的不均勻，從而在某個(gè)區域偏離了設計級配，使路面的質(zhì)量完全失控。在粗集料集中的部位往往空隙率過(guò)大，瀝青含量偏少，加速出現水損害，坑洞等病害，而細集料集中的部位則瀝青含量偏多，空隙率過(guò)小，從而導致路面的永久變形，并出現泛油。

　　造成離析現象主要有：材料自身的不均勻及拌和過(guò)程中的不均勻因素；運輸過(guò)程中造成的離析；攤鋪過(guò)程中造成的離析、混合料壓實(shí)不均勻等原因。

　　在目前，為了減輕離析，提高混合料的均勻性，除了在設計上選擇與壓實(shí)層厚度相匹配的混合料類(lèi)型，適當減小集料最大粒徑外，在施工階段中首先應特別注意以下問(wèn)題：

　　1）加強集料生產(chǎn)的管理，仔細清除覆蓋層，努力使用清潔的、均質(zhì)的集料；

　　2）拌和機每盤(pán)都必須打印料倉和瀝青的數量，記錄集料、瀝青和混合料的溫度，并隨時(shí)檢查打印結果與設定值之間的差值有無(wú)大的波動(dòng)，如有疑問(wèn)必須立即停止拌和。

　　3）嚴格控制攤鋪機鋪筑寬度，一般不宜超過(guò)6～8cm，以采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)為好；

　　4）控制攤鋪速度，確保慢速、均勻、不間斷地攤鋪；

　　5）加強質(zhì)量管理和檢查，通過(guò)肉眼觀(guān)察、紅外溫度檢測器檢查溫度、核子密度儀檢測密度、砂鋪法檢測構造深度等手段對離析情況和均勻性作出評價(jià)，如有嚴重離析現象發(fā)現，必須返工，不留后患。

　�。�2）改性瀝青混合料的施工注意事項

　　1）改性瀝青材料、目標配比、生產(chǎn)配合比及施工應符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ036-98）的要求。

　　2）瀝青宜儲存在可加熱與保溫的儲藏罐中，根據不同瀝青類(lèi)型和等級采用不同的儲存溫度，使用前應加熱到適宜的加工溫度。成品改性瀝青應附有產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)，并注明產(chǎn)品名稱(chēng)、代號、標號、運輸及貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。在使用前應按規定的技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗，尤其是改性瀝青的穩定性（軟化點(diǎn)差），確認無(wú)明顯分離、凝聚現象，且各項性能指標均滿(mǎn)足規范要求，不符合要求的不得使用。

　　3）在攤鋪以后緊接著(zhù)進(jìn)行壓實(shí)，在初壓和復壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機并列成梯阿丈夫實(shí)，不得采用首尾相接的形式。

　　4）采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)時(shí)，其輪跡重疊寬度不應超過(guò)20cm，但采用靜壓時(shí)，其輪跡重疊寬度不應少于20cm。

　�。�3）關(guān)于壓實(shí)工藝的問(wèn)題

　　1）在保證壓實(shí)度情況下，保持路面有較好的平整度。

　　2）為提高路面平整度，確保達到良好的壓實(shí)效果，初壓一律使用鋼輪壓路機，先輕后重。使攤鋪層得到初部穩定。初壓不得使用輪胎壓路機，由于輪胎壓路機質(zhì)量較大，形成的縱向轍槽最終不能消除，影響路面平整度；復壓用輪胎壓路機，碾壓過(guò)程中由于輪胎對攤鋪層混合料的搓揉作用，使結構層壓密壓實(shí)，是結構層成型主要階段；終壓用鋼輪壓路機，使攤鋪層表面消除輪跡，并最終壓實(shí)成型。為提高面層的平整度，初壓過(guò)程中壓路機均不開(kāi)振。面層碾壓往返均重疊1/2輪寬，壓完全幅路面稱(chēng)為一遍。

　　3）采用標準砂進(jìn)行測試。標準砂標定為：標準砂體積密度測試結果：500ml標準砂重747.38g，則體積密度為1.495g/cm³。