摘　要：計劃是管理的首要職能，是工程管理的基礎，貫穿工程建設全過(guò)程。本文以P3軟件為載體，以項目法管理為基礎，探討分析泄洪壩段深槽段進(jìn)度計劃管理。

　　1、泄洪壩段深槽段工程概述

三峽工程的泄洪壩段深槽段是施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)部位。深槽段主要指左導墻壩段、泄洪1#壩段到泄洪4#壩段，建基面最低高程4m，壩頂高程185m，開(kāi)工時(shí)間最晚，施工條件最復雜，施工難度最大，是控制大壩工期的關(guān)鍵壩段。

　　2、進(jìn)度計劃編制

　　2.1深槽段進(jìn)度計劃編制的原則及依據

　　嚴格按照設計文件及施工總進(jìn)度控制點(diǎn)的要求，遵守有關(guān)規程、規范；2002年初大壩全線(xiàn)達到148m高程和2003年5月下閘蓄水；嚴格按照施工作業(yè)程序，重點(diǎn)考慮混凝土澆筑強度，合理安排好大壩混凝土澆筑與基礎開(kāi)挖、固結灌漿、接縫灌漿、金結安裝等工序之間的銜接和協(xié)調工作。

　　2.2主要控制性工期

　　深槽段依據合同完工時(shí)間為2004年3月30日，其中導流底孔回填混凝土的完工時(shí)間為2007年4月底。將總進(jìn)度工期分解為具有代表性的節點(diǎn)控制性進(jìn)度如下：

　　1998年12月初提供混凝土澆筑部位，1998年12月中旬澆筑第一倉混凝土，2000年2月達到54m高程；2000年10月達到88m高程；2001年6月中旬達到120m高程；2001年12月中旬全線(xiàn)達到148m高程；2002年10月達到185m高程。

　　2000年元月開(kāi)始底孔金結埋件工作，2002年3月完成底孔工作門(mén)；2000年10月開(kāi)始深孔金結埋件工作，2002年6月完成深孔工作門(mén)安裝調試；2003年3月，底孔、深孔的金結及設備安裝完畢；2001年10月開(kāi)始排漂孔金結埋件工作，2003年3月完成排漂孔的工作門(mén)；2002年2月開(kāi)始表孔金結埋件工作，2003年12月之前完成表孔及壩頂的金結安裝工作。

　　1999年1月底開(kāi)始深槽段固結灌漿工作，2月份完成。

　　2003年5月，關(guān)閉導流底孔、泄洪深孔、排漂孔，開(kāi)始蓄水。

　　2.3施工進(jìn)度分析

　　泄洪壩段深槽段是控制工期的關(guān)鍵線(xiàn)路，其中泄洪1#壩段開(kāi)挖及提供混凝土澆筑部位的時(shí)間比其他壩段晚，混凝土工程量最大，是控制泄洪壩段施工工期的典型部位。

　　根據總進(jìn)度工期及節點(diǎn)工期，以平均施工定額水平為基礎，全面透徹地分析泄洪1#壩段的施工特性，編制泄洪1#壩段施工進(jìn)度計劃（見(jiàn)圖1）。

圖1　泄洪1#壩段施工進(jìn)度計劃

　　從圖1可見(jiàn)編制的進(jìn)度計劃在工期上滿(mǎn)足控制性工期及總工期目標要求。

　　分析進(jìn)度計劃資源配置圖，不同時(shí)段的混凝土澆筑等施工配置的資源是平滑的曲線(xiàn)，資源投入最大值控制在施工中能配置的資源總量以?xún)�，滿(mǎn)足均衡施工生產(chǎn)和資源優(yōu)化配置的要求。以深槽段混凝土澆筑為例，澆筑最大月強度為5萬(wàn)m3.深槽段澆筑手段以4#塔帶機為主，輔以纜機和大型塔吊。4#塔帶機的人倉速度按每小時(shí)120m3計算，每月工作500h，每月可澆筑6萬(wàn)m³，滿(mǎn)足最高月澆筑強度要求。

　　3、進(jìn)度計劃控制

　　進(jìn)度計劃管理是動(dòng)態(tài)管理，受很多動(dòng)態(tài)的不確定因素影響。就必須調整進(jìn)度計劃，使之符合施工實(shí)際，同時(shí)滿(mǎn)足節點(diǎn)控制性工期及總進(jìn)度工期目標要求。進(jìn)度計劃的控制主要分為事前控制、事中控制及反饋控制。同樣的控制相對于不同的進(jìn)度計劃表現為不同的形式，例如現場(chǎng)施工控制對總進(jìn)度計劃表現為事中控制，對即將編制的下月計劃表現為反饋控制。通常的計劃控制基本上都是反饋控制。反饋控制可劃分為信息反饋、與目標計劃對比、計劃調整等方面。

　　三峽工程總進(jìn)度控制目標是一期、二期、三期工程按期完成及三峽樞紐工程全部完成，只有各項目各階段施工按照進(jìn)度計劃完成，才能有條不紊地實(shí)現總進(jìn)度工期目標。

　　以泄洪1#壩段為例。清基交面及第一倉混凝土澆筑，于1999年2月份開(kāi)始�；炷�土澆筑初期，垂直澆筑手段布置困難，水平運輸因入倉道路路況差及各種車(chē)輛多而不順暢。4#塔帶機供貨滯后，占壓下塊不能上升，同時(shí)4#塔帶機頂升、永久供料線(xiàn)安裝設備故障都占壓直線(xiàn)工期。實(shí)際發(fā)生情況，顯然與已編制的進(jìn)度計劃的節點(diǎn)工期存在較大的差距。首先，混凝土澆筑開(kāi)工比計劃晚1.5個(gè)月；其次，塔帶機到貨滯后1個(gè)月以上，以及道路影響等極大程度上降低工時(shí)效率；其三，由于永久供料線(xiàn)供貨滯后，4#塔帶機安裝好后不能有效發(fā)揮作用；其四，纜機安裝滯后，對深槽段前期混凝土澆筑沒(méi)有幫助。由此累計的工期滯后在4個(gè)月以上，如果后續施工繼續按照原進(jìn)度計劃時(shí)間安排，勢必影響三峽工程按期發(fā)電，明顯不能滿(mǎn)足總進(jìn)度工期要求。

　　針對泄洪1#壩段的工期滯后，制訂并實(shí)施了一系列措施，目前工程形勢比較樂(lè )觀(guān)。通過(guò)優(yōu)化施工方案，及時(shí)在上游增加一臺豐滿(mǎn)門(mén)機，改善路況以保證混凝土運輸車(chē)輛暢通。在下游布置一臺胎帶機停放在泄洪3#壩段的高塊，澆筑泄洪1#壩段中、下塊，并配備一臺電吊彌補胎帶機的澆筑盲點(diǎn)。這樣，混凝土澆筑強度大大提高，加快了混凝土施工進(jìn)度，壓縮了基礎混凝土施工工期。固結灌漿在原計劃安排中占直線(xiàn)工期28個(gè)工日，具有可優(yōu)化的潛力。在固結灌漿大范圍開(kāi)工的時(shí)候，在原計劃資源投入的基礎上增加50%的灌漿機組及勞動(dòng)力，并通過(guò)強化施工管理提高機具和勞動(dòng)力的工效，最終在16天內成功地完成固結灌漿作業(yè)。在4#塔帶機大部分構件到貨遲的情況下，用胎帶機快速澆筑塔帶機基座混凝土，安裝塔柱基礎節，使下塊在安裝過(guò)程中不影響上、中塊混凝土澆筑連續上升。在4#塔帶機安裝過(guò)程中，充分利用300t履帶吊等起吊設備，在總結1-3#塔帶機成功安裝經(jīng)驗的基礎上，制訂緊湊翔實(shí)的作業(yè)計劃，配備精良的施工隊伍，加快4#塔帶機的安裝速度，有效控制了塔帶機的安裝工期。在4#塔帶機安裝完成后，為充分發(fā)揮4#塔帶機入倉強度高、澆筑速度快的優(yōu)點(diǎn)，在永久供料線(xiàn)尚未形成時(shí)，采取臨時(shí)供料線(xiàn)的措施，結果證明臨時(shí)供料線(xiàn)配合塔帶機的澆筑強度和入倉速度大大優(yōu)于普通高架門(mén)機，使深槽段各壩塊能夠快速、連續、有序上升。深槽段壩塊多（18塊），各壩塊特別是下塊每倉的混凝土工程量大，為彌補塔帶機施工能力的不足，在上游豐滿(mǎn)門(mén)機因高差限制拆除后，在上游布置一臺高架門(mén)機，在下游45m高程棧橋上布置一臺高架門(mén)機，盡量使用能夠快速連續上升的多卡模板。實(shí)踐證明，通過(guò)上述實(shí)施方案，泄洪1#壩段及深槽段在施工過(guò)程中不斷壓縮工期，逐漸控制在總進(jìn)度工期范圍內。調整后的進(jìn)度計劃見(jiàn)圖2。

圖2　調整后的泄洪1#壩段施工進(jìn)度計劃

　　4、結語(yǔ)

　　工程進(jìn)度計劃管理是合同管理的重要內容，工程組織、管理及經(jīng)營(yíng)成本控制、合同變更索賠等都圍繞計劃展開(kāi)。編制切合實(shí)際的計劃并嚴格按照計劃組織實(shí)施，是工程建設持續、穩步、正常進(jìn)行的前提，是資源優(yōu)化配置和成本控制的依據，是避免盲目投入和成本浪費等的保證。水電施工企業(yè)要真正實(shí)現從粗放型管理向集約型管理的轉變，就必須重視計劃管理，要從形式到內容上落實(shí)計劃管理，提高計劃管理的水平，只有這樣，才能實(shí)現質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制目標。