曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處，其原因大致有如下幾種：過(guò)渡圓角太小，r為曲軸頸）；熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應力集中；圓角加工不規則，有局部斷面突變；長(cháng)期超負荷運轉，以及有的用戶(hù)為了提高產(chǎn)量，隨便增加轉速，使受力狀況惡化；材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

　　連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長(cháng)期使用產(chǎn)生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負荷，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應均勻分布，接觸點(diǎn)斷開(kāi)的距離最大不得超過(guò)圓周的1/8即450；螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問(wèn)題。

　　活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節，如果由于設計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常

　　發(fā)生。若在保證設計、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題，則在安裝時(shí)其預緊力不得過(guò)大，否則使最大作用力達到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì )斷裂。在長(cháng)期運轉后，由于氣缸過(guò)渡磨損，對于臥式列中的活塞會(huì )下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運轉下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。

　　氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對于水冷式機器，在冬天運轉停車(chē)后，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會(huì )結冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國的北方地區，停車(chē)后必須放掉冷卻水；由于在運轉中斷水而未及時(shí)發(fā)現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂；由于死點(diǎn)間隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì )使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。