在列車(chē)解體之前，調車(chē)人員必須打開(kāi)待解車(chē)列首部或尾部車(chē)輛的折角塞門(mén)，把制動(dòng)主管的余風(fēng)放完。并且逐個(gè)逐個(gè)地“拉風(fēng)”，把所有車(chē)輛上的壓縮空氣通過(guò)緩解閥放掉。這樣做的目的，不但使所有車(chē)輛緩解，更重要的是使待解的車(chē)輛或車(chē)列，在溜放調車(chē)的時(shí)候，失去風(fēng)力制動(dòng)作用，確保調車(chē)作業(yè)的安全。

如果在溜放調車(chē)前，不把余風(fēng)放掉，在溜放過(guò)程中，一旦制動(dòng)主管或軟管漏風(fēng)時(shí)，就會(huì )因制動(dòng)主管風(fēng)壓降低，副風(fēng)缸的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸而推動(dòng)活塞運動(dòng)，將通風(fēng)溝的通路堵住，使制動(dòng)缸和大氣的通路被遮斷而進(jìn)行制動(dòng)。這時(shí)，溜放中前行的車(chē)輛或車(chē)組就會(huì )遽然減速、停車(chē)，后行車(chē)組很容易與前行車(chē)組發(fā)生沖突，造成嚴重事故。