鋼鐵物流倉儲業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但還須不斷地完善和改進(jìn)，才能滿(mǎn)足日新月異的市場(chǎng)需求。未來(lái)，鋼鐵物流倉儲業(yè)要想進(jìn)一步提高盈利水平。就目前而言，鋼鐵物流倉儲業(yè)的盈利模式主要有以下六種：

一是出租營(yíng)業(yè)倉庫，收取場(chǎng)地租金。倉庫的租期分為長(cháng)租和短租，分別收取租賃費用。倉庫除了滿(mǎn)足鋼鐵企業(yè)鋼材存放的需求外，還可以滿(mǎn)足客戶(hù)不定期鋼材存放的需求，包括中間商、代理商的鋼材存放。由于近期鋼材市場(chǎng)低迷，大量鋼材無(wú)法按照正常的銷(xiāo)售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給鋼鐵物流倉儲業(yè)創(chuàng )造了一個(gè)難得的契機。這些鋼材都可以暫時(shí)存放在營(yíng)業(yè)倉庫里，然后倉庫收取相應的倉儲租賃費用。從目前的情況來(lái)看，鋼鐵物流倉儲企業(yè)供不應求，客戶(hù)紛紛上門(mén)，盈利情況較為可觀(guān)。以某鋼鐵物流企業(yè)的一個(gè)中型倉庫為例，半年收入達到4000萬(wàn)元，相當于當前某鋼廠(chǎng)的全年收入（目前大部分鋼廠(chǎng)處于虧損狀態(tài)），投資回報比率很高。

二是吸引運輸車(chē)輛，收取停車(chē)費。鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以運用現代信息技術(shù)和物流技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛，從而吸引來(lái)自全國各地的運輸車(chē)輛接受統一調度，增加停車(chē)費收入。

三是提供個(gè)性化倉儲服務(wù)方案設計。根據客戶(hù)的自身需求，鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以為其“量身定制”倉儲服務(wù)方案，充分滿(mǎn)足不同需求。

四是實(shí)施會(huì )員管理。向鋼鐵物流倉儲企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，進(jìn)入的企業(yè)支付會(huì )員年費。企業(yè)享受不同的服務(wù)標準，根據會(huì )員類(lèi)型和級別，除了享有在當地的物流信息系統平臺上進(jìn)行直接查詢(xún)和獲得技術(shù)支持外，還可以獲得專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)培訓和專(zhuān)家咨詢(xún)解答。這樣一來(lái)，鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以實(shí)現與會(huì )員企業(yè)的雙贏(yíng)，促進(jìn)現代物流的發(fā)展。

五是提供吸引供應鏈聚集的平臺，整合交通運輸資源和網(wǎng)絡(luò )資源，開(kāi)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和商品推廣業(yè)務(wù)。

六是擴大信息技術(shù)服務(wù)范圍，完善物流供應鏈服務(wù)平臺（如電子商務(wù)服務(wù)的交易平臺、主題交易市場(chǎng)的服務(wù)平臺）。鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以開(kāi)發(fā)供應鏈的增值服務(wù)，策劃物流整體方案，把物流平臺滲透到商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)系統（產(chǎn)品分銷(xiāo)和售后服務(wù)），開(kāi)發(fā)展覽、咨詢(xún)、培訓等衍生業(yè)務(wù)內容，開(kāi)拓金融和物流相互融合的功能性融資服務(wù)。