1）規劃紅線(xiàn)。道路紅線(xiàn)是道路用地與城市其他用地的分界線(xiàn)，紅線(xiàn)之間的寬度也就是城市道路的總寬度，所以當道路的中心線(xiàn)畫(huà)出以后，則應該城市道路的規劃寬度畫(huà)出道路紅線(xiàn)，如果有遠期規劃和近期規劃，都應畫(huà)出并注明。

　　2）坡口、坡腳線(xiàn)新建道路由于原地面高低起伏必須有填有挖。填方路段畫(huà)出路基的坡腳線(xiàn)：控方路段畫(huà)出路基的坡口線(xiàn)：3）車(chē)道線(xiàn)城市道路的車(chē)道線(xiàn)是城市道路平面設計圖的重要內容。在路幅寬度內，機動(dòng)車(chē)道（快、慢車(chē)道）、非機動(dòng)車(chē)道、車(chē)道曲線(xiàn)、分隔帶、路緣帶4）人行道、人行橫道線(xiàn)、交通島5）地上、地下管線(xiàn)和排水設施6）交叉口按平面圖的比例尺問(wèn)出并詳細注明交叉口的各路去向、交叉角度、曲線(xiàn)元素以及路緣石轉彎半徑。

　　在城鎮道路設計文件中所提供的平面設計圖，包括兩種圖式：一種是直接在地形圖上所作的平面布置圖，紅線(xiàn)以?xún)群图t線(xiàn)以外的地形地物一律保留；另一種是只繪紅線(xiàn)以外的地形地物，紅線(xiàn)以?xún)戎焕L車(chē)道線(xiàn)和道路上的各種設施而不繪地形地物。兩種圖備有優(yōu)缺點(diǎn)：前者可以看出設計人員是如何處理道路與地形地物之間的關(guān)系的（包括拆遷情況）。后者則可更清晰地表現道路上各種設施的位置和尺寸，前一種圖一般用在方案研究和初步設計，后一種圖用在技術(shù)設計中。