荷載型裂縫：

　�。�1）瀝青路面的結構性破壞裂縫主要是由于行車(chē)荷載引起的。在車(chē)輪荷載作用下，大于半剛性基層材料的抗拉強度時(shí)，半剛性基層的底部就會(huì )很快開(kāi)裂。在行車(chē)荷載的反復作用下，底部的裂縫會(huì )逐漸擴展到上部，并使瀝青面層也產(chǎn)生開(kāi)裂破壞。影響拉應力主要因素有面層的厚度、基層本身的厚度、基層的回彈模量和下承層的回彈模量。選取不同的瀝青面層厚度和半剛性基層厚度，通過(guò)試驗得出半剛性基層底部的拉應力與半剛性材料回彈模量間的關(guān)系曲線(xiàn)。

　�。�2）在半剛性基層下采用半剛性材料做底基層，可使基層底面由行車(chē)荷載產(chǎn)生的拉應力明顯減小，甚至還小于半剛性底基層底面產(chǎn)生的拉應力，這對半剛性基層承受行車(chē)荷載的反復作用是十分有利的。

　　裂縫產(chǎn)生因素有：

　　1、瀝青和瀝青結合料的性質(zhì)是影響瀝青路面溫度開(kāi)裂的最主要原因。瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開(kāi)裂的重要因素。在長(cháng)期的實(shí)踐經(jīng)驗中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，能延遲溫度裂縫的產(chǎn)生。

　　2、基層材料的性質(zhì)基層材料的收縮性愈小，面層裂縫愈少�；鶎由嫌型笇佑鸵约訌娕c面層的粘結對抗開(kāi)裂是有好處的，基層材料種類(lèi)對瀝青面層的裂縫率有明顯影響。

　　3、氣候條件瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的質(zhì)量標準，低溫抗變形能力較差，致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開(kāi)裂。地基處理不當，路基碾壓不均勻，造成路基沉降不均勻3、交通量和車(chē)輛類(lèi)型隨著(zhù)交通運輸的高速發(fā)展。原有的路面強度日趨不足，路面滿(mǎn)足不了交通量迅速增長(cháng)和汽車(chē)載重明顯增大的需求，瀝青路面過(guò)早產(chǎn)生疲勞破壞，瀝青路面很快開(kāi)裂。

　　4、原結構設計不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質(zhì)量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質(zhì)不符合設計規范要求，路面強度明顯不能滿(mǎn)足行車(chē)要求。在行車(chē)作用下，特別是超大噸位車(chē)輛的頻繁碾壓，瀝青路面很快開(kāi)裂。施工因素主要指半剛性基層材料的碾壓含水量，半剛性基層完成后的暴曬時(shí)間等因素�！　�