以下部分內容只適用于中國大陸：

　　是選擇國家和地區的干線(xiàn)公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內陸省北京五環(huán)路會(huì )城市，形成首都與各省會(huì )之間的輻射線(xiàn)和干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。

　　高速公路的平均時(shí)速為120公里，最低為80公里，最高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至于不設限速（只設建議時(shí)速，其不具備法律的約束）。其設計原則為丘陵或山谷采用80公里～100公里/小時(shí)，平原地區采用120公里/小時(shí)。中國高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設限制最低時(shí)速60公里，限制最高時(shí)速120公里。

　　設計高速公路的車(chē)流量一般以日交通量為設計依據，并要考慮20年的發(fā)展期，每日的通過(guò)能力至少應在5萬(wàn)車(chē)次以上。

　　在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場(chǎng)和市區/公路網(wǎng)連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車(chē)流量有可能不達標。

　　一條高速公路亦可以因需舒緩現有高速公路的交通壓力而興建（如京昆高速）。