修船和造船水工建筑物有船臺滑道型和船塢型兩種。待修船舶通過(guò)船臺滑道被拉曳到船臺上，修好船體水下部分以后，沿相反方向下水，在修船碼頭進(jìn)行船體水上部分的修理和安裝或更換船機設備。新建船舶在船臺滑道上組裝并油漆船體水下部分后下水，在艦裝碼頭安裝船機設備和油漆船體水上部分。

　　船塢分為干船塢和浮船塢。

　�、俑纱瑝]。為一低于地面、三面封閉一面設有塢門(mén)的水工建筑物。待修船舶進(jìn)塢后，關(guān)閉塢門(mén)，把水抽干，修好船體水下部分后灌水，使船起浮，打開(kāi)塢門(mén)，使船出塢。新建船舶在塢內組裝船體結構，油漆船體水下部分和安裝部分船機設備后出塢，然后進(jìn)行下一步工作。

　�、诟〈瑝]。由側墻和塢底組成。修船時(shí)先向塢艙灌水使塢下沉，拖入待修船舶后，排出塢艙水，使船舶坐落塢底進(jìn)行修理。在浮船塢新建船舶的建造情況和干船塢相似。浮船塢可系泊在船廠(chǎng)附近水面上，也可用拖輪拖至他處使用。船臺滑道和船塢均要求有堅固的基礎以承受船體傳下的巨大壓力。在軟弱地基上修建時(shí)，一般采用樁基礎。在透水性土上修建大型船塢時(shí)，一般采用減壓排水式結構，用打板樁或采取人工排水設施降低地下水位，減少空塢時(shí)地下水對塢底板產(chǎn)生的巨大浮托力和塢墻的側壓力。