1、概述

　　從以往高速公路的運營(yíng)情況來(lái)看，高速公路路基路面出現下沉或開(kāi)裂的多為低填方路堤，通過(guò)對低填方路堤原地面沖擊碾壓，對原地面進(jìn)行深層壓實(shí)，從而提高原地面的承載力，為填料提供堅實(shí)的基礎。我項目為了能高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，克服路面下沉開(kāi)裂這一質(zhì)量通病，全線(xiàn)路基填土高度小于1.7m的路段，采用沖擊壓實(shí)方案進(jìn)行處理，滿(mǎn)足了長(cháng)遠規劃及運營(yíng)要求。

　　2、主要施工方法和步驟

　　2.1地表處理

　　地表處理嚴格按《公路路基施工技術(shù)規范》進(jìn)行地表處理外，還應按以下方法處理。

　�。�1）地表清除10cm種植土，并用5m麻花鉆或取土器，檢查是否有埋置的生活垃圾，如有則立即清除。

　�。�2）挖掘樹(shù)根的坑，深度超過(guò)30cm必須分層夯實(shí)到原地表。

　�。�3）原地表凹凸不平地段，相對高差小于50cm的進(jìn)行整平；相對大于50cm的坑，分層夯實(shí)到原地表。

　�。�4）獨立的大坑，要單獨作為作業(yè)面，按上述處理后按照路基填筑進(jìn)行施工，達到原地表。

　�。�5）清表完成后，穩壓1～2遍并檢測高程。

　　2.2準備工作

　�。�1）含水率檢測

　　沖擊碾壓土的含水率應滿(mǎn)足wopt-4≤w≤wopt+2.當土體的含水率低于wopt-4時(shí)，對地基事先加水潤濕；當土體的含水率大于wopt+2時(shí)，對地基則應進(jìn)行晾曬，使其達到合理要求。

　�。�2）沖擊區段劃分

　　首先根據施工圖紙放設路基坡腳線(xiàn)，放設時(shí)加寬30cm，并用白灰線(xiàn)劃分沖擊起始里程，并用小紅旗標識清楚，以便于駕駛員識別。

　�。�3）行駛路線(xiàn)

　　沖擊壓路機從一側邊緣開(kāi)始碾壓轉彎后沿中心線(xiàn)的另一側碾壓，行駛至出發(fā)端后往路中心方向錯一個(gè)輪寬，輪跡不重疊，整個(gè)場(chǎng)地壓完一次算一遍，排壓遍數按照試驗段確定碾壓遍數。

　�。�4）測點(diǎn)布設

　　在平整后的沖擊碾壓區內定位埋設相應的沉降觀(guān)測點(diǎn)（用鐵釘系紅布條的辦法予以明確標記），其他測點(diǎn)可參照沉降觀(guān)測點(diǎn)的位置予以確定，貫入值（DN）測點(diǎn)的位置離壓實(shí)度測點(diǎn)2m，所有的測點(diǎn)離兩端點(diǎn)的距離不小于30m，各平行檢測點(diǎn)的間距不得小于6m.測點(diǎn)布設好之后進(jìn)行初始地檢測。

　　2.3沖擊壓實(shí)

　�。�1）壓實(shí)機械采用25KJT3型沖擊式壓路機，牽引機械為ZL50裝載機，牽引車(chē)速為9～15km/h.

　�。�2）壓實(shí)速度及范圍為沖擊式壓路機速度控制在9～12km/h，寬度為路基邊坡坡腳（>28m），長(cháng)度以不小于100m劃分區段，相鄰區段搭接長(cháng)度不小于15m.

　�。�3）施工中配備平地機，路基起伏過(guò)大時(shí)，進(jìn)行整平然后繼續沖壓。沖壓完成后，用壓路機進(jìn)行整平壓實(shí)。

　�。�4）沖擊壓實(shí)質(zhì)量檢測。沖擊壓實(shí)地段，應在施工前和施工后各檢查一遍，用前后數據進(jìn)行對比以判斷沖擊壓實(shí)的質(zhì)量。沖擊壓實(shí)質(zhì)量檢測采用標準貫入、動(dòng)力觸探、現場(chǎng)荷載等現場(chǎng)原位測試方法和室內土工試驗檢查加固效果。

　�。�5）沖擊時(shí)自邊坡坡腳一側開(kāi)始，順（逆）時(shí)針行駛，以沖擊面中心線(xiàn)為軸轉圈，而后按縱向錯輪排壓后，再自行向內沖壓。排壓遍數和沉降量以試驗路段確定。

　�。�6）沖壓10遍左右后，用平地機大致整平，再沖擊壓實(shí)到規定效果，沖擊時(shí)要及時(shí)對路基適量灑水，灑水量以保證沖擊時(shí)不揚塵為原則。

　　3、檢測及數據分析

　　檢驗頻率按規范要求的壓實(shí)度的檢驗頻率要求，每2000m2檢驗8處，不足200m2時(shí)至少檢驗兩處，選擇點(diǎn)位應在直觀(guān)較差位置。

　　沖擊壓實(shí)在已處理到大致平整后地表處，按土質(zhì)分段取樣作標準重型擊實(shí)。土的檢測次序應按“先進(jìn)行無(wú)破損檢測，再進(jìn)行破損小的檢測，最后進(jìn)行破損大的檢測”的原則進(jìn)行以下數據采集。

　　沉降量：

　　沖擊壓實(shí)以實(shí)測沉降量的變化為主。普通振動(dòng)壓路機為低振幅高頻率，對深層的影響較小，且每層碾壓松鋪層的厚度不超過(guò)0.15m，分層碾壓6～8遍后，壓沉值基本穩定。沖擊式壓路機為高振幅低頻率，對深層產(chǎn)生較強的沖擊能量，隨著(zhù)土石密實(shí)度增加，其影響深度也逐漸增加。