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2015-01-14 12:07 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
一、前言
我國的黃土分布很廣泛,其中以西北地區黃土地層最厚、最完整、發(fā)育好、地層全,其特征比較典型。由于黃土具有特殊的濕陷性,黃土挖方地區時(shí)常發(fā)生公路病害。黃土地區公路病害與黃土的工程特性有重要關(guān)系,其中最典型的是黃土的濕陷性。本文圍繞著(zhù)黃土的濕陷性,分析黃土的結構與構造,濕陷機理與影響因素,提出處治對策,為合理地防治黃土地區公路各種病害提供依據。
二、黃土的結構特性
1.黃土的結構和構造
。1)物質(zhì)成分
黃土的顆粒成分以粉粒為主,一般占總重55%以上,其中粗粉粒(0.05mm~0.1mm)含量又大于細粉粒(0.01mm~0.1mm)的含量。黃土中的粘粒,大部分被膠結成集;蚋皆谏傲<按址哿5谋砻。黃土中的粉粒和集粒共同構成了支承結構的骨架。較大的砂粒則“浮”在結構體中,由于排列比較疏松,接觸聯(lián)接點(diǎn)較少,構成一定數量的架空孔隙,而在接觸聯(lián)接處沒(méi)有或只有少量膠結物質(zhì)。常見(jiàn)的膠結物質(zhì)有聚集在聯(lián)接點(diǎn)的粘粒,易溶鹽與沉積在該處的碳酸鈣、硫酸鈣等。
。2)多孔隙性
、俅罂紫,直徑約0.5~1.0mm,肉眼就可辯識;
、诩毧紫,是架空結構中大顆粒的粒問(wèn)孔隙,肉眼看不見(jiàn),可在放大鏡下觀(guān)察到;
、勖毧紫,由大顆粒與附在其表面上的小顆粒所形成的粒間孔隙,肉眼更看不見(jiàn)。
。3)節理
新黃土中原生柱狀垂直節理發(fā)育,未發(fā)現有構造節理。老黃土中普遍發(fā)育有斜節理,屬構造節理。節理特別是構造節理,對路基邊坡穩定帶起控制作用,對黃土沖溝的發(fā)育和黃土暗穴的形成也常起控制作用。黃土的垂直節理極為發(fā)育,往往引起黃土沿垂直節理發(fā)生大規模崩塌和急溯源侵蝕,造成懸崖陡壁和“U”型溝谷,嚴重影響著(zhù)公路建設。
2.黃土的水理特性
。1)滲水性
由于黃土具有大孔隙及垂直節理等特殊構造,故其垂直方向的滲透性較水平方向大。新黃士的滲透性強,老黃土的滲透性差,所以新老黃土地層的接觸帶常為地下水出露的地帶,其附近往往有不良地質(zhì)現象發(fā)生。
。2)收縮和膨脹性
黃土遇水膨脹,干燥后又收縮,多次反復容易形成裂縫及剝落。由于黃土在堆積過(guò)程中,土的自重作用使粉粒在垂直方向的粒間距離變小,所以具有天然濕度的黃土在干燥后,水平方向的收縮量比垂直方向的收縮大,一般約大50%到100%.這種收縮與膨脹特性,易引起路基明顯變形,邊坡溝洞發(fā)展和穩定性下降。
。3)崩解性
各類(lèi)黃土崩解性差異特大,新黃上浸水后,很快就全部崩解;老黃土則要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才會(huì )全部崩解;而紅色黃上浸水后,幾乎不崩解。所以新黃土濕陷性明顯,而土層越老,崩解性越小,濕陷性也越小。
3.黃土的力學(xué)特性
。1)抗剪強度
原狀黃土的各向異性:由于垂直節理及大孔隙的存在,原狀黃土的強度隨方向而異,黃土水平方向的強度較大,45o方向強度居中,垂直方向強度最小。
。2)濕陷性
黃土浸水后在外荷載或土自重的作用下發(fā)生的下沉現象,稱(chēng)為濕陷。濕陷性黃土按其受力來(lái)源不同又可劃分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土兩大類(lèi)。濕陷機理至今還未被完全揭示出來(lái),多認為膠結鹽類(lèi)的溶解是黃土濕陷的原因。
三、黃土地區挖方路基病害調查與分析
。1)后緣拉裂
黃土中的天然應力場(chǎng)主要為自重應力,在開(kāi)挖前,自重應力以垂直方向為主,由于人工迅速開(kāi)挖,形成高陡臨空面,其應力要進(jìn)行調整,調整的結果是應力的偏轉,即形成平行于坡面的最大主應力和與之垂直相交的最小主應力,兩應力的交線(xiàn)成為剪應力軌跡,最大主應力的偏轉程度與坡高和坡型有著(zhù)直接的關(guān)系,邊坡越高越陡,剪應力在坡腳越集中,同時(shí)在坡腳形成較高的壓應力集中。
。2)滑移破壞
黃土中存在相對隔水層,其坡腳一些地段是相對隔水的泥巖、泥質(zhì)砂巖及風(fēng)化剝蝕面,相對黃土而言,這些層位其滲透系數較小,一般為之間,黃土的覆蓋較厚,一般情況下,在降水過(guò)程中,不可能入滲到達下部相對隔水層,但是由于張裂隙及一些大的孔洞存在,在降水時(shí)地表水形成面流,會(huì )沿這些裂隙、孔洞直接灌入到達一定的深度,加之地下水的側向補給就會(huì )在該處形成地下潛水或上層滯水,便黃土呈現流塑或軟塑狀態(tài)。這樣在坡體重力作用下就會(huì )沿著(zhù)薄弱面產(chǎn)生滑動(dòng),使邊坡破壞。
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