對于山區高速公路，路基工程挖方數量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩定。預應力錨索地梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練、具有豐富施工經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下：

　　1、錨孔測放

　　邊坡施工邊挖邊加固對于山區高速公路，路基工程挖方數量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩定。預應力錨索地梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練、具有豐富施工經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下：

　　邊坡施工邊挖邊加固，即開(kāi)挖一級，防護一級，不得一次開(kāi)挖到底。根據各工點(diǎn)工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm.如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。

　　2、鉆孔設備

　　鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類(lèi)別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇鉆孔設備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。

　　3、鉆機就位

　　錨孔鉆進(jìn)施工，搭設滿(mǎn)足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進(jìn)行機位調整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)±50mm，高程誤差不得超過(guò)±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。

　　4、鉆進(jìn)方式

　　鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

　　5、鉆進(jìn)過(guò)程

　　鉆進(jìn)過(guò)程中對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。

　　6、孔徑孔深

　　鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。

　　7、錨孔清理

　　鉆進(jìn)達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周?chē)�適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。

　　8、錨孔檢驗

　　錨孔鉆造結束后，須經(jīng)現場(chǎng)監理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序�？讖�、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場(chǎng)監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過(guò)程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗送長(cháng)度滿(mǎn)足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時(shí)要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

　　9、錨索體制作及安裝

　　預應力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采用壓力分散型錨索，由三個(gè)單元錨索組成，每個(gè)單元錨索分別由兩根無(wú)粘結鋼絞線(xiàn)內錨于鋼質(zhì)承載體組成，鋼絞線(xiàn)通過(guò)特制的擠壓簧和擠壓套對稱(chēng)地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強度大于200KN.鋼質(zhì)承載體要求采用45號鋼材加工制作，其厚度不小于2cm.

　　鋼絞線(xiàn)采用φj15.24mm和φj12.7mm高強度低松弛無(wú)粘結預應力鋼絞線(xiàn)。安裝前，要確保每根鋼絞線(xiàn)順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線(xiàn)沿錨索體軸線(xiàn)方向每1.0～1.5m設置一架線(xiàn)環(huán)，保證錨索體保護層厚度不小于20mm.

　　安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無(wú)誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線(xiàn)長(cháng)度，計算孔內錨索長(cháng)度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長(cháng)度。

　　10、錨固注漿

　　注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿(mǎn)或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿(mǎn)為止。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。

　　11、地梁制作

　　地梁采用C25混凝土整體澆注�；�礎先鋪墊2cm砂漿調平層，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開(kāi)，同一截面鋼筋接頭數不得超過(guò)鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m.如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。砼澆注，尤其在錨孔周?chē)�，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。

　　12、錨索張拉及鎖定、封錨

　　通過(guò)現場(chǎng)張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進(jìn)行，嚴格按照操作規程執行。在設計張拉完成6～10d后再進(jìn)行一次補償張拉，然后加以鎖定。