為保證盾構機順利始發(fā)，需進(jìn)行一系列的準備工作，主要包括：①端頭加固；②洞門(mén)鑿除及環(huán)板安裝；③地面相關(guān)配套設施安裝調試；④盾構機托架及反力架安裝；⑤軌道鋪設；⑥盾構機下井、組裝調試等。

　　端頭加固:在盾構始發(fā)前，一般要對洞口地層的穩定情況進(jìn)行評價(jià)，并采取有針對性的處理措施。端頭加固一般采用攪拌樁、旋噴樁、素混凝土連續墻、凍結法、注漿法、SMW工法等。選擇哪一種方法要根據具體地層情況來(lái)定，并嚴格控制整個(gè)過(guò)程。端頭加固土體須具有良好的穩定性和防水性，確保盾構機始發(fā)時(shí)端頭土體不坍塌不滲漏。

　　洞門(mén)鑿除:在洞門(mén)破除前，需要在洞門(mén)范圍內梅花型打孔，深度在1.5～2.0m左右，間距約為1m，通過(guò)觀(guān)察有無(wú)滲水漏砂來(lái)辨別洞門(mén)的安全。若無(wú)明顯滲漏水洞門(mén)鑿除分區分塊自上而下人工鑿除。

　　地面相關(guān)配套系統:地面系統主要包括渣土、管片等運輸系統、攪拌站注漿系統、電瓶車(chē)充電系統、隧道通風(fēng)系統、通信系統等。

　　托架安裝:盾構需以一定的坡度始發(fā)，但考慮到盾構在始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中，由于盾構機自身重心靠前，始發(fā)掘進(jìn)時(shí)容易產(chǎn)生向下的“磕頭”現象，托架標高需高于設計標高20～30mm，盾構機托架安裝時(shí)應根據盾構機計劃姿態(tài)進(jìn)行設置，垂直于洞門(mén)方向進(jìn)行擺放，托架由型鋼加工而成，現場(chǎng)拼裝。

　　反力架安裝:盾構反力架由鋼環(huán)、后盾框及鋼支撐組成，盾構向前掘進(jìn)時(shí)的反向力，通過(guò)反力架傳遞至主體結構的底板和頂板上，盾構反力架應垂直于托架，即垂直于盾構機姿態(tài)擺放。

　　軌道鋪設:在始發(fā)階段盾構機臺車(chē)未進(jìn)入隧道之前，先鋪設臨時(shí)軌道，供電瓶車(chē)和臺車(chē)使用。

　　盾構機下井、組裝與調試

　　盾構機下井

　　盾構機由主體和后配套系統組成，主體由刀盤(pán)、前體、中體、盾尾4件組成；后置配套設備有連接橋、管片拼裝機、螺旋機、1#拖車(chē)、2#拖車(chē)、3#拖車(chē)、4#拖車(chē)、5#拖車(chē)組成。其主體設備部分大而重，需采用250t履帶式起重機作為盾構機主體的主力吊機進(jìn)行吊裝，入井作業(yè)順序是先將拖車(chē)、連接橋等后配套設備吊裝入井，再將中體、前體、盾尾（拼裝機、螺旋機）、刀盤(pán)依次吊裝入井。

　　盾構機調試

　　盾構機調試分為空載調試和負載調試。①空載調試：盾構機拼裝和連接完畢后，即可進(jìn)行空載調試，空載調試主要是檢查設備是否正常運轉。主要調試內容為：液壓系統、潤滑系統、冷卻系統、配電系統、變速系統、管片拼裝機以及各種儀表。②負載調試；通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對設備負載調試，負載調試時(shí)將采取嚴格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和線(xiàn)型精度。