塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個(gè)類(lèi)似于套管的結構，連接在橫梁上的尺寸大于支撐鋼柱結構，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結構的下面，會(huì )有一圈平臺，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的下半部分，不但包括兩個(gè)結構之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是說(shuō)，支柱的最頂端是不起支撐作用的。支柱是由一節一節的鋼構件組成的，中間由大鉚釘連接，圖中45度方向鋼構件一正一反正好是一節。而套管結構通常有2.5節那么高，但其連接只在于下面的那一節上，所以套管可以向上升高到最上一節，而不會(huì )升去穩定。當套管升到最上面一節時(shí)，在套管底和支柱頂之間就有多于一節的空間，這時(shí)，就可以吊起新的一節，并把它放置到這個(gè)空間中。這新上來(lái)的一節，既不承重，也沒(méi)有連接，把它固定在支柱的頂端即可。然后套管就可以繼續上升一節。其實(shí)這新的一節是在升高前就吊上去的，并且在套管結構底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節可以?huà)煸谏厦�，當空間足夠時(shí)，一個(gè)工人就可以沿滑軌把它推進(jìn)去。套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼架，它的升高是靠液壓，電機驅動(dòng)，上升是非常平穩的。目測液壓活塞直徑在10公分以上。液壓機的底座可以沿支柱上下移動(dòng)，其行程正好一節那么高。要裝第二節時(shí)，就需要把液壓機也向上移一節。橫吊臂的后端，一般有配重，這樣，在不吊運建材時(shí)，整個(gè)吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高時(shí)，通常會(huì )吊著(zhù)一些東西，一般就是吊著(zhù)一節鋼結構件，上升完畢，這一節也正好可以使用。

　　在塔吊的控制室下面有一節比結構要其他的要大一些而且是一面開(kāi)口的，秘密就在這里，在塔吊需要加高的時(shí)候，開(kāi)動(dòng)這一節的液壓泵把橫梁頂上去，用塔吊吊一節從開(kāi)口的一面塞進(jìn)去，用螺絲把緊。