人工挖孔灌筑樁直徑一般在50cm以上、孔深一般在30m以?xún)�。它適用于地下水位較低、地下涌水量比較�。ㄓ克�量一般在10m³/h以下）的各種地質(zhì)條件。人工挖孔施工方法操作簡(jiǎn)單、施工使用的機具簡(jiǎn)單、不需大型機械設備，可以因地制宜因陋就簡(jiǎn)，樁徑一次成孔、孔底干凈無(wú)殘渣無(wú)淤泥，樁底地質(zhì)情況一目了然，完全能達到和滿(mǎn)足設計標準。特別在堅硬巖石地層條件下，施工進(jìn)度及開(kāi)挖孔徑要明顯優(yōu)于其它施工方法。在同樣條件下，人工挖孔比機械鉆孔最多可節省成本開(kāi)支50%。人工挖孔施工方法，可省去征辦較大容量的動(dòng)力電源，省去備用大容量發(fā)電機組。人工挖孔灌筑樁可（按設計）擴大孔底樁徑，以增大樁基的支撐面積，提高樁基的承載能力和抗傾覆能力。同時(shí)還可縮短樁長(cháng)，減少工程數量。人工挖孔灌筑樁在很多情況下，不需采用水下混凝土灌筑施工方法，可以節省水泥用量降低成本、提高經(jīng)濟效益，鋼筋籠安裝位置準確、混凝土灌筑可以人工直接進(jìn)行搗固，能確保樁基的工程質(zhì)量。沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)工程總公司道橋公司1996年在鐵嶺——四平段高速公路建國北大橋工程施工中，在泥砂巖層的地質(zhì)條件下，采用人工挖孔施工技術(shù)，成功的完成了直徑φ1.2m最深26m的鋼筋混凝土灌筑樁。線(xiàn)橋公司1996年在沈山線(xiàn)高速公路地藏寺大橋施工中，在特別堅硬的風(fēng)化變質(zhì)巖和沉積巖地質(zhì)條件下，采用人工挖孔施工技術(shù)，成功地完成了直徑φ1.2m最深21m的鋼筋混凝土灌筑樁。這兩個(gè)單位在這兩個(gè)工程中，樁基部分都取得了很好的經(jīng)濟效益，同時(shí)比采用沖擊鉆成孔縮短了很多工期，使整個(gè)工程提前竣工。因此，在條件許可的情況下，應優(yōu)先采用人工挖孔施工技術(shù)。